Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Hello Fofo,
souvent, on entend que sur route, il faut 2,5 AV et 2,9 AR. Sur circuit, on vous dit 2,2 pour les 2. Que faites vous au quotidien pour aller bosser et faire un peu d'arsouille quand c'est possible ? Avez vous un compromis ou bien respectez vous les 2,5 / 2,9 ?
Pour ma part, j'ai mis 2,4 / 2,8. Peut-on descendre un peu et quel est l'avantage ?

moi sur mon fz1 c 2.2 a l avant 2.5 a l arriere sur route tout seul .2.5/2.9 avec passager

moi sur mon fz1 c 2.2 a l avant 2.5 a l arriere sur route tout seul .2.5/2.9 avec passager

Pas d'autres avis ou conseils ?

comme je te disais dans l'autre topic

2.3/2.4 a l'avant (si tu met 2,3 a 6h du mat il y aura plus quand la température va monter)
2.5/2.7 derrière

plus, tu vas user le pneu au centre et créer une bande plate, qui va faire "sauter sur l'angle" quand tu vas pencher
Moins, l'agilité en prend un coup, la moto se durcit
si la direction est lourde, regonfle derriere ....

A+

ok merci

Gex ou TLR, 2.3 av et 2.5 ar.

Bon , j'ai mis 2,3 AV et 2,6 AR. Je vous dirai ça

C'est comment alors ta pression ?

J'ai une autre question par rapport a cela ...

Sur mes SPORTSMART 2 ... je vais a la bresse la semaine prochaine ( le 23 pour etre precis ) , savez vous quelle pression mettre sur piste ?

Merci pour vos reponses

J'ai 2,3/2,5, je ne sens pas trop la différence , mis à part que l'avant est peut-être un peu pataud en ville...

Pour ma parts 2,5 a l'av et 2,9 a l'ar et j'en suis content. Moto très agile et pas de pneus carre a l'ar

En fonction de son emploi je n’hésite pas à changer mon gonflage.
Sur route AV 2.4 AR 2.7
Sur piste AV 2.1 AR 1.9

Je déterre un peu (beaucoup le sujet).
Je suis allé me faire une petite virée en début de semaine mais après 60 bornes où j'avais commencé à ouvrir un peu je n'avais aucune sensation avec mes pneus.
Moto ultra agile mais aucune info du pneu avant et l'arrière qui me semblait glisser. Je passe donc chez mon concess qui me demande avec quelle pression je roule.
2.5 à l'avant et 2.9 Ar comme préconisé. Il me dit: change moi ça, passe à 2.3av et 2.5 ar tu verras.
Et bien j'ai vu, 390kms de virée hier et j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto.
L'impression de rouler sous gonflé sur les 500 premiers mètres mais après ça c'était juste le bonheur. La moto colle à la route, je peux enfin commencer à pencher et j'ai enfin une remontée d'info du pneu avant. La moto absorbe mieux les petits défauts de la route, bref un vrai bonheur. Vivement cet été que la route soit un peu plus chaude.
V

et c'est quoi comme pneus ?

C'est des Bridgestone S20

sure piste moi 1.55 a 1.6 a chaud! ar et 2.1 a 2.2 av max a chaud apre 30 min de couverture et 20 min de roulage la meilleur solution je fait un petit mail aux constructeur de tes pneu il te dira la bonne pression a coup sur moi je roule en slick contitrack pas connu mais je trouve efficace pour les dunlop a peu prè les meme pression s'est du basse pression aussi d 211

@jay : merci , c'est ce que j'ai comme pneus , j'essaierais

Tu me diras ce que tu en penses. Perso je trouve que ma moto colle plus à la route et que dans les virages elle est plus stable donc je suis vraiment content du changement.
Après à voir sur la durée de vie du pneu. J'en suis à 4'200 est mon pneu est encore bon.

Alors, as-tu roulé avec les pressions un peu plus basses ?

Holla, Oui je déterre le post

Je roule dimanche sur circuit avec mon 750 K9. J'ai baissé la pression à 2.1 bar à l'avant et 1.9 bar à l'arrière. Je suis vite fait allé testé sur route. J'arrive pas à incliner ma moto, c'est hyper dur de mettre de l'angle. C'est normal ? Je devrais remettre un peu de pression ou cet"effet" est normal ?

C'est quoi tes pneus?

si t as des road 5 c est normal....
si ton pneu est froid c est normal...

quel modele de pneu tu as?

J'ai essayé à froid, car la moto est avec les poly piste, je suis juste allé faire 1km dans le quartier voir si tout étaient bien fixé.

A l'arrière j'ai un Michelin power 2ct et à l'avant un Bridgestone Battlax hyper sport.

2.2 Av / 2.4 Ar
le power 2 ct n'accepte pas les faibles pressions. 2.4 mini