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[Swoop]

C'est du joli tout ça... Belle "reconversion". J'adore, J'adhère.

[elkantar]

Merci :)

Premiere modif effectuee, photos des demain : suppression des cales pieds AR.


Je vais changer ma demul en -1 au psb et +2 ala couronne.
Je veux du couple en bas, mais jveux pas quelle leve a la moindre petite accell non plus...

Qu'en dites vous ?

[Le prof]

Que ça va le faire.

[elkantar]

[elkantar]

Voila des tofs de la première modif :)

D'ici la fin du moi, je commande pour prés de 1000 euros de Matos pour la peaufiner :) Des idées sur le boulot qui va être fait ?

[Balrock]

tu changes de moto pour économiser sur l'assurance parce que tu fais construire et tu veux claquer 1000 balles d'équipement dans un gsr lol ?

Sinon pour ma part j'aime bien le GSR mais je trouve que ça fait moto de jeunot et jeune permis je sais pas. t'aurais du essayer un 1000 avant de quitter gsx-R mon 1000 je le trouve plus confortable que le 600 mais bon après le prix de l'assurance voilà voilà

[elkantar]

Je ne fais plus construire... Même avec de l'apport et deux bon salaires, les prix de l'immobilier ici sont hallucinants... Donc on va continuer à mettre de coté.

Et oui sur l'assurance j'ai économisé 500 euros par ans.

Sinon, j'ai avant tout changé pour la position de conduite. Je doute que la position change radicalement entre le 600 et le 1000. Donc passer a plus gros n'aurait rien changé. Mis à part avoir encore plus de puissance et perdre mon permis encore plus vite.

Au final, j'ai une moto qui a plus de couple (et qui une fois modifié en aura encore plus), qui me limite en vitesse de pointe (car concrètement cela ne sert a rien, à part sur circuit) et surtout, une position de conduite moins vers l'avant. Plus de mal au dos, plus mal au poignets, plus mal aux genoux :)

Apres je peux comprendre qu'on aime pas le GSR, chacun ses gouts :) Perso, j'adore et je reste proche du monde du gex avec un moteur directement issu du 750 :)

[Minaphyr]

Perso' je suis grimpé sur pas mal de sportives différentes et je me suis toujours sentis super bien dessus, je trouve les sportives plus enveloppantes que les roadsters, c'est rassurant La taille et l'age jouent beaucoup, je me vois mal à 50ans encore en sportive

[djéSXR]

il est foutu le vieux elkan c'est tout! il manque de condition physique, c'est sa femme qui me l'a dit XD lol
mais je suis d'accord que quitte a prendre un roadster, t'aurais du prendre un 1000, genre cb 1000r. on t'en aurait pas voulu ^^

[buzz]

juste avant le gex , j etais sur un speed triple en full avec un pignon 17 dent

ca s etait du roadster d homme

[Gro]

Je pense que si Suzuki avait commercialisé un bon gros roadster 1000cc bien poussif, les ventes de sportives auraient chutées comme il faut!
Il y aura toujours des amoureux des sportives mais la tendance actuelle est en faveur des roadsters!
Le look du B-king était osé et je pense que c'est ce qui a freiné les ventes! A contrario, la conception de la "Virus" aurait fait un carton si elle avait été développée par Suzuki...

[djéSXR]

mais carrément, il manque juste un bon gros 1000cc roadster et suz se gaverait!

[elkantar]

Je pense que si Suzuki avait commercialisé un bon gros roadster 1000cc bien poussif, les ventes de sportives auraient chutées comme il faut!
Il y aura toujours des amoureux des sportives mais la tendance actuelle est en faveur des roadsters!
Le look du B-king était osé et je pense que c'est ce qui a freiné les ventes! A contrario, la conception de la "Virus" aurait fait un carton si elle avait été développée par Suzuki...

Je précise que selon mon concess "moto Virus" qui fabrique le 1000, il sera bientôt au catalogue suzuki :) Un 1000 est en préparation :) Il arrive courant 2014

juste avant le gex , j etais sur un speed triple en full avec un pignon 17 dent

ca s etait du roadster d homme

Oui le 3 patts fonctionne bien. Mais je trouve la gueule de cette machine horrible... Une grosse mouche :s Et pui surtout je deteste la mentalité des concess triumph et de pas mal d'utilisateurs...

[Gro]

Je précise que selon mon concess "moto Virus" qui fabrique le 1000, il sera bientôt au catalogue suzuki :) Un 1000 est en préparation :) Il arrive courant 2014

Ah ba ça, c'est une excellente nouvelle! Je suis pressé de voir ça en espérant que Suzuki ne fasse pas un gros massacre esthétique comme il leur arrive parfois de le faire...

[Ant Kust]

Belle brêle Elkan'

[Le prof]

Perso' je suis grimpé sur pas mal de sportives différentes et je me suis toujours sentis super bien dessus, je trouve les sportives plus enveloppantes que les roadsters, c'est rassurant La taille et l'age jouent beaucoup, je me vois mal à 50ans encore en sportive

Petikon ! Perso, même si je trouve Tigex plutôt fatigant pour les poignets (tout dépend d'où on roule aussi ...Mais entre Le Ventoux et les 11 heures de bécane ce week-end, à la fin, ça devenait pénible...).
Bon, alors, tu vas nous faire le pignon et la couronne, des petits carbones ....J'ai hâte de voir ça en tout cas !
En tout cas, je l'aime bien ce GSR, j'aime bien la B king.

[Minaphyr]

J'ai pensé à toi cette aprém, j'ai croisé un GSXR 750 blanc avec un phare xénon... benh ça pique bien les yeux!

[Le prof]

Il suffit de bien le régler.

[elkantar]

Ca se regle pas prof ^^ Tu le met en lieu et place du feu d'origine :) Le problème c'est le faisceau lumineux. Si il y a des moustiques ou autres sur ton feux, la lumiere va se dissiper bizarrement du coup eblouir les gens... C'est pour ca que pour etre homologué il faut un lave feux :)

[Le prof]

Ok mais le phare se règle en lui même. Pour le lave glace, effectivement, il est nécessaire. Pourtant, la BMW 1600 GT a été homologuée avec des feux Xénon.

[djéSXR]

j'ai toujours pensé que c'etait de la connerie le lave phare obligatoire pour le xenon. imaginez un coup de lave glace sur le pare brise sans essuie glace pour nettoyer, et vous aurez une idée de la visibilité qu'offre un phare au xenon aspergé de lave glace mais sans etre essuyé ^^

[elkantar]

Pour en avoir sur ma voiture, c'est assez efficace :) Et ca le fait meme si tu roules. ca le projete assez vite sur le feu, comme si c'était sous pression.


Prof : Pour qu'un xenon soit homologué, s'il n'a pas de lave glace, il doit avoir au minimum un correcteur d’assiette automatique. Ils ont du mettre ca sur la BM :)

Ca serait cool que ca se généralise sur les moto. La nuit ca améliore grandement la sécurité je trouve.

[Le prof]

C'est ça.

[elkantar]

Voila le matos reçu :




Alors voila avant :




Et apres :




En attendant la mise en peinture des jantes, quelques légères touche d'or




voila pour ce soir :)

[Gro]

Sympa les petites touches discrètes, j'adore!
Tu vas les faire couleur or tes jantes?