GSX-R 1000 K5

[manuk5]

Hello tout le monde,

Alors voilà je vous présenter la mienne, le jour où je l'ai achetée :



Puis après quelques modifications :



en option depuis que je l'ai (15 jours) :

- PR19 + étriers de R1 + durites
- Silencieux Léovince
- Changement de la sellerie (ancien Bagster Confort à vendre si ça interesse...)
- Nettoyage des stickers inutiles de l'ancien proprio (Ermax, marque de la concession etc..)

en prévision une bonne vidange et le K&N qui est en cours de livraison.

[Maxya]

Je préfére l'ancien silencieux ...mais belle machine !

[Le prof]

Sympa en noir et blanc mais la couleur, ça permet de mieux voir.

[manuk5]

Le prof :



Le sileneux Yosh est joli mais je n'aime pas trop le son. Je préfère un son roque et puis le Léovince délivre les meilleure performance sur ce modèle.

[Le prof]

Merci.

[Sebouille06]

Belle meule mais comme Maxya, je suis pas fans du Leo.

[manuk5]

Je suis plus en quête d’efficacité que d'esthétisme.

J'attends un peu les finances qui iront bien pour monter en gamme sur certains accessoires. (Brembo, Ohlins, PC)

Il n'est pas impossible que le silencieux laisse place à une ligne aussi. Mais ce sera d'ici 1 an ou 2. J'ai en prévision de voyage en corse avec l'année prochaine et je souhaite rester sur une moto pas trop rigide pour le moment.

[x-3cko-x]

jolie comment ça se fais que tu as des etriers de r6 la dessus lol

[manuk5]

Pour faire leviter ma SDS au freinage

[manuk5]

et un nouveau poumon KN pour aujourd'hui.

[x-3cko-x]

sa freine mieux que les tokico ?

[manuk5]

Tout à fait.

[manuk5]

Et la voici dans sa version pratiquement finalisé pour aller jouer un peu sur circuit.



(Il me reste les pneus à changer lorsque j'aurais un peu de temps)

[manuk5]

Que de changement depuis la denirère photo.

Un séjour dans le parc du Morvan m'a valu une glissade. Ce qui a entrainé le changement de pas mal de pièces :)

=> Levier de frein (Brembo RCS PR19)
=> Remplacement du demi guidon, platine cale pied, tampons, carter, rétroviseur)
=> Remplacement du pot (toujours en Léovince mais maintenant en SBK de RSV4 (court) en carbone.
=> Montage des par carters G&B Raging
=> Montage des étriers Brembo M4
=> Installation power commande III
=> Changement ressorts de fourche + huile
=> Remontage de la bavette origine pour l'hiver
=> passage en pilot Power power (et pipo3 à l'arrière)



Que du bonheur !