J'ai ajouté liserets, tampons, stickers (peut-être encore d'autres pour garnir les carénages) et tank grip ( ça change la vie ! ).
Les durites avia avec embouts rouges vont arriver et j'ai bien envie de revendre l'énorme Leovince car il est casiment neuf et que je voudrais un petit silencieux rond carbon.
Un Danmoto ça me plairait bien mais c'est exagéré en dB et je veux respecter mes voisins quand même ... SP engineering ? autre ?
J'ai finalement le Devil court de Père Ducros qui rend très bien sur ma meule, un "sponsor" en plus et j'ai bouloché mes pneus neufs à Mettet jusqu'au bords !
J'aimerais que la position de conduite soit plus sportive, ça ne me pose aucun souci sur route, au contraire.
Je suis en train d'étudier ce que je pourrais mettre comme bracelets ( faut pas que ça touche les carénages qui sont fort hauts) ...
et qu'elle position donner à mes cale-pieds avec des platines perso ( pas sur qu'il faut y bouger aux cale-pieds vu les photo du gsxr du SERT 03/04 ! )
Oui ou une autre marque mais pour les bracelets je gère.
Par contre pour les cale-pieds j'hésite vraiment.
Il me semble que sur les superbike de l'époque la position était légèrement rehaussée et reculée quand même.
Je pense que je vais essayer de me faire des platines perso sur lesquelles je viendrai fixer les cale-pieds d'origine, comme je l'ai fais pour mon 11R
Et avec ça les cale-pieds sont plus écartés de la moto, non ?
Car moi quand je fais des platines, elles sont en 2 pièces et je garde la largeur d'origine, pas comme si je mettais une épaisseur entre le cadre et le cale-pieds.
Tu vois ce que je veux dire ?
OK ! On ne voyait pas trop sur les photo ...
Par contre je n'en trouve pas des comme ça, si jamais tu vois un liens à l'occasion, envoi le !
( je ne trouve que de simples platines plates donc sa augmente la largeur et je doute que ça soit bien )
Envie d'une couronne rouge et avec quelques dents en plus pour la piste mais pas trop non plus pour la route.
Vous prendriez quoi à ma place ? (42 dents d'origine si je ne dis pas de bêtises )
Je m'arange avec farsac pour les platines de cale-pieds et j'attends des bracelets Renthal clip on gradués.
Je me tâte toujours pour commander une couronne avec plus de dents ... +3 ? +5 ? Faut pas exagérer pour la route mais je veux gagner en gouache sur le 2ème rapport pour la piste.
-Poignées Pro Grip rouges et braclets Renthal Clip on installés !
-Platines alu de rehausse de cale-pieds en commande
-Couronne alu rouge presque commandée ... je penses prendre +3 dents mais pas sur ... et puis pas de précision sur le pas de chaine, c'est risque d'avoir du 525 à la place de 530.
Si non j'ai réparé 2 silencieux Yosh TRS, un carbon et un inox, super beaux et belles sonorités mais je crois que je vais les revendre pour récupérer de l'argent et garder finalement mon Devil réparé.
Je peux retirer les passages d'air sous les guidons ? Ca n'empêchera pas pour autant l'air d'aller au filtre ???
Si je les retires je gagne de la place qui me permettra de mieux placer la cocotte droite et donc les câbles aussi ( petite galère suite au montage des bracelets plus bas )
Dudu666 a écrit : Je peux retirer les passages d'air sous les guidons ? Ca n'empêchera pas pour autant l'air d'aller au filtre ???
Si je les retires je gagne de la place qui me permettra de mieux placer la cocotte droite et donc les câbles aussi ( petite galère suite au montage des bracelets plus bas )
oui tu le peux
mais tu perdras des chevaux
dommage quoi
Motorbikes in your rear view mirrors, may appear slower than they are !
Je peux retirer les passages d'air sous les guidons ? Ca n'empêchera pas pour autant l'air d'aller au filtre ??? 