Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Voila enfin ma moto définitive

Pour ceux qui ont loupé un bout de l'histoire ---> ICI

C'est un GSX-R750 d'octobre 2008 qui comptabilise 18200 kms lors de l'achat. C'est une première main, conduite par un mec vraiment soigneux. J'ai la facture d'achat, les révisions intermédiaires, le gravage et même une courbe de puissance car elle est passée au banc pour son optimisation.





MODIFICATIONS

MOTEUR ET TRANSMISSION

- Ligne complète Akra sans cata + optimisation moteur
- 2 dents en moins au PSB
- Speedohealer a venir cet hiver

FREINAGE ET LIAISON AU SOL

- Brembo PR19 + durits aviation a venir cet hiver sinon je vais finir par faire un tout droit

ESTHÉTIQUE ET PROTECTION

- Protections carters GB Racing
- Pions béquille de stand
- Bulle double Ermax noire foncé
- Support de plaque ermax
- Tampons Top Block

Mes premières impressions :

Effectivement un gex ca freine mou en config origine . Ni mordant ni puissance et il faut serrer la poignée virilement pour arrive a ralentir un tant soit peu. L’amélioration du freinage et prévue cet hiver.
Ça marche par contre. Les deux dents en moins au PSB et l'optimisation + la ligne akra font que c'est quand mème coupleux et que la vielle veut ta mort après 10000 tours/min
Sinon c’est très stable, vif sur les changement d'angles et relativement confortable. Faudra juste que je descende au max les cales pieds et je serais nickel. La bulle Ermax est franchement mieux que c'est d'origine, même si une un chouilla plus haute sera parfaite, mais je ne veux pas trop grever l’esthétique non plus.

J'aime cette meule

Tous ce qui vous passe par la tête est bienvenu ici!

Chouette machine
Tu vas rajouter un peu de couleurs ?

Moi perso quand y'a pas de logo officiel sur les carrenage ça pu la chute mais bon. C'est que mon avis
Mais les noirs c'est les plus belles
Sinon tu dit

- 2 dents en moins au PSB

Privilégie plutôt d'en rajouter a la couronne que d'en enlever au psb

florian87 a écrit : ↑mar. 12 sept. 2017 12:52 Moi perso quand y'a pas de logo officiel sur les carrenage ça pu la chute mais bon. C'est que mon avis

C'est certain et avec les protection GB racing qui sont en général mises ... après

florian87 a écrit : ↑mar. 12 sept. 2017 12:52 Sinon tu dit

- 2 dents en moins au PSB

Privilégie plutôt d'en rajouter a la couronne que d'en enlever au psb

+750

La couleur je sais pas trop, pourquoi pas.

Elle a faut une glisse à 500 kms même pas rodé alors ca pue pas la chute, mais c'est une réalité Lol
Les gb racing sont dans mon salon, pas encore montées.
D'ailleurs vous connaissez quoi comme protection de cadre avec un peu de gueule et surtout une bonne protection ? Les tampons gb racing en forme d'obus sont à vomir je trouve.

Les deux dents en moins y sont déjà. Pourquoi privilégier d'avantage les dents en plus sur la couronne ?
Le truc chiant avec cet gex c'est l'accès au PSB justement, pas pratique pour nettoyer ou compter le nombre de dent ^^

Perso tout noir je suis pas trop fan, j'aime bien quand il y a quelque touche de couleurs.
Déjà remettre les logos suzuki à leurs emplacements ça habillerais un peu

PSB-2, chaîne longue et limite pour le frottement sur le BO. Tu perds aussi en réglage de tension de chaîne (sauf si c'est une chaîne raccourcie)
-1 PSB = +3 couronne
Donc là tu roules en équivalent -1/+3. Tu m'étonnes que c'est nerveux
C'est ce que j'ai sur mon 600 piste.

Très bon point qu'elle soit passée au banc après décata.

Protection cadre : topblock. C'est ce qu'il y a de mieux et niveau design je trouve ça top. Après, c'est pas donné mais beaucoup moins cher qu'un bout de carénage ou un cadre tordu par un tampon fixé au cadre

C'est vrai que c'est pas top sans les logo, c'est prévu que je les remette, je ferai ca pépère cet hiver quand il neigera dehors :P

OK merci pour les précisions sur PSB et couronne.
Va falloir que je recompte de toute façon car le vendeur la fait en 2009 et était pas vraiment sur de lui, et il l'a fait faire.

C'est vrai que le tampon top Block est top niveau esthétique, mais il est prit sur le cadre non ?

Oui mais comme il ne dépasse pas comme certains tampons il ne risque pas de se tordre et de casser le cadre avec.

Mmmm ok. Tout compris. C'est vrai qu'il est pas donnée mais a belle gueule!

Petit coup de Vulcanet ce soir, et en attendant de la shooter avec mes plus beau cailloux, quelques petites photos prisent du tel. Qu'est ce que j'aime ce produit

Petite sortie tranquille aujourd'hui, de la maison jusqu'au col des Aravis, avec une petite vue sur le Mont Blanc <3



En rentrant je me suis arrêté chez Suz pour mes logo R sur les cote et j'ai failli tomber a la renverse

Quelqu'un a un bon plan?

Aliexpreeeeeess

Pas mieux.
Pour des logos, c'est sans risque.
Sinon tu en trouves dans plein de boites fabrication française sur le net.

Ok merci pour le tuyau!

Pour ceux que ca interesse, voila mon avis #roman sur l'As de la moto, revendeur a qui j'ai eu a faire pour l'achat de ma premiere Gex

---> viewtopic.php?f=14&t=15345

Petit retour d’expérience sur les clignos LED Philips, pour ceux que ça intéresse!

---> viewtopic.php?f=16&t=15352

Hello messieurs !

Dites juste besoin d'une info. Est ce qu'il y a un connaisseur qui saurait me dire qu'elle bulle j'ai actuellement sur ma meule ? C'est une ermax mais je ne suis pas sur du modèle.

Enfin j'ai vraiment envie de la changer car en position normale, elle m'envoie l'air en plein dans la gueule, et c'est franchement pas agréable, c'est ni confort bi silencieux.
Il me faut me trouver un bulle plus haute ou plus basse.

Des idées ? J'ai vu la zerograv corsa mais elle me paraît un peu haute ??

Ermax ou pas, c'est sûr, tu as une courbure type origine (qui est assez infâme, je suis d'accord et pour les mêmes raisons...).
Malheureusement, en position normale, je ne suis pas sûr qu'il y ait de bulle qui dévie efficacement l'air