Point mort

Tout autre problème ne concernant pas clairement le moteur, la partie cycle, le circuit électrique.
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Eric76
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Point mort

Message par Eric76 » ven. 14 juil. 2017 20:22

Hello les gexmen

J'ai une petite question :

Sur mon 600 K6 j'ai un petit soucis qui dur depuis quelques temps...
Mes vitesses passent bien, aucun soucis, en revanche, quand je suis a l'arrêt en 1ere a un feu par exemple, j'arrive pas a passer au point mort.
Par contre moteur coupé, j'arrive a faire 1 -> N 8/

D'où peut venir mon problème ? Vidange a faire ( j suis a 35.500 km ~ ) ; poignet d'embrayage a re-régler ?

Need help

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Eric76
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Re: Point mort

Message par Eric76 » lun. 17 juil. 2017 16:34

personnes ? :(
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Re: Point mort

Message par Lyo86 » lun. 17 juil. 2017 17:40

Bin tu sais c'est un peu les vacances ...

Pas d'idée précise. Mais huile j'y crois pas. Garde embrayage, j'y crois peu.
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Re: Point mort

Message par junior » jeu. 27 juil. 2017 15:51

+600 avec Lyo!!!
Si tu freines t'es un lâche!! Si tu freines pas, t'es un con!!

Mon Gex --->> reparations-d-un-600-gsxr-t7794.html
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Re: Point mort

Message par Eric76 » dim. 30 juil. 2017 12:18

Me dites pas la boite qui est ou va etre HS 0_o
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Re: Point mort

Message par Squal112 » mar. 1 août 2017 08:43

Avant toute chose, ta biellette de sélection est à la bonne position ? (90° par rapport a la tige de sélecteur)

- Garde à l'embrayage est bien réglée ? (au levier et au niveau du tendeur)
- Réglage du débrayage effectué récemment ?
- Embrayage en bon état ? (disque garnis, ressorts, butée)
- Mécanisme de poussée en bon état ? (came de commande, came menée)
- Goupille du poussoir d'embrayage bien réglée ? (goupilles)

Généralement c’est le signe d'un embrayage mal réglé ou fatigué quand on arrive difficilement à trouver le neutre.

Pour t'aider dans les procédures de réglages et vérifications d'usage :
http://docgsxr.free.fr/Manuel%20ou%20Mi ... e%20FR.pdf

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Re: Point mort

Message par Eric76 » mar. 1 août 2017 16:17

Squal112 a écrit :
mar. 1 août 2017 08:43
Avant toute chose, ta biellette de sélection est à la bonne position ? (90° par rapport a la tige de sélecteur)

- Garde à l'embrayage est bien réglée ? (au levier et au niveau du tendeur)
- Réglage du débrayage effectué récemment ?
- Embrayage en bon état ? (disque garnis, ressorts, butée)
- Mécanisme de poussée en bon état ? (came de commande, came menée)
- Goupille du poussoir d'embrayage bien réglée ? (goupilles)

Généralement c’est le signe d'un embrayage mal réglé ou fatigué quand on arrive difficilement à trouver le neutre.

Pour t'aider dans les procédures de réglages et vérifications d'usage :
http://docgsxr.free.fr/Manuel%20ou%20Mi ... e%20FR.pdf
Merci Squal, je vais regarder ça.
J'ai la révision des 36.000 a faire faire, je vais demander a mon mecano de jeter un coup d'oeil

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Re: Point mort

Message par oula85 » mer. 2 août 2017 17:18

tu n'arrives pas à le passer ou c'est juste l'info qui manque au tableau de bord ?
c'est ptet juste ton capteur de point mort qui déconne maladie sur pas mal de gex

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Eric76
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Re: Point mort

Message par Eric76 » mer. 2 août 2017 21:00

oula85 a écrit :
mer. 2 août 2017 17:18
tu n'arrives pas à le passer ou c'est juste l'info qui manque au tableau de bord ?
J'arrive pas à le passer
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