Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Bonjour à toutes et à tous,
Heureux propriétaire d'une GSXR 750 K6 depuis un an et demi, je m'interroge sur l'opportunité ou pas de demander le réglage des soupapes lors de la prochaine révision.
C'est une première main, je l'ai eu avec 18000 km, elle en a aujourd'hui 34000, et ce réglage n'a jamais été effectué.
Inutile jusque là selon mon concessionnaire, il m'a proposé (surtout parce que je m'en inquiète !) de le faire
À la prochaine vidange (à 38000 en l'occurrence).
Qu'en pensez-vous ? Il serait raisonnable à ce kilométrage de faire enfin cette intervention prévue par Suzuki tous les 12000km (de mémoire), ou peut-elle encore attendre ?
Merci !

prévu tous les 24 000km chez suz pas tous les 12 000, 12 000 c'était pour la gamme air huile et autres vieilleries

Maintenant que tu le dis, tu dois avoir raison.
Mais alors, je suppose qu'il est raisonnable de le faire à 38000 km puisque jamais réalisé sur ma machine ?

Pas forcément.

Moi ça n'a je pense jamais été fait, elle a bientôt 42000km, et après avoir demandé à un mécano Suz, il m'a dit autant attendre les 48000km.

Bcp font le jeu aux soupapes pour se rendre compte que c'est encore largement dans les cotes.

C'est un peu un pari, faut voir après si tu as quelques soucis moteur potentiellement liés au jeu (claquements, pb démarrage à froid, etc...)

Elle tourne comme une horloge (une horloge qui prendrait sans cesse de l'avance tellement c'est une petite bombe ! ). Si ton mécano te propose d'attendre, c'est rassurant. Dans l'absolu, ma question est de connaître les risques à ne pas faire se réglage tant que le moteur ne présente aucun symptôme de dérèglement.
Qu'en pensez-vous les uns et les autres ?
Merci pour ces réponses

Pas de risque à première vue. Je ne crois pas qu'un besoin de pastillage soit indétectable. Normalement un pastillage, ça s'entend, donc si tu n'entends rien et que tu ne fais pas de réglage, tu ne découvriras pas de mauvaise surprise
Je sais pas trop si c'est clair, mais j'espère t'avoir aidé !

Ça m'irait bien ! Et alors, quels sont les symptômes indiquant une nécessité de réglage des soupapes en dehors de ceux cités par Piotrek (claquements et problèmes démarrage à froid) ?

En fouillant un peu, on parle de pétarade (peut être lié à autre chose...) et des légère perte de puissance et de compression (pareil, peut être lié à autre chose), les deux principaux étant le cliquetis (trop de jeu) et le mauvais départ à froid (pas assez de jeu)

Aureji1608 a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 08:25 les deux principaux étant le cliquetis (trop de jeu) et le mauvais départ à froid (pas assez de jeu)

Je crois que c'est l'inverse

De toute façon, je n'ai aucun de ces symptômes !

Merci à tous, je pense que je vais encore passer un tour et utiliser le budget pour le prochain train de M7RR !

Piotrek a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 10:09

Aureji1608 a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 08:25 les deux principaux étant le cliquetis (trop de jeu) et le mauvais départ à froid (pas assez de jeu)

Je crois que c'est l'inverse

Non je confirme, trop de jeu = cliquetis (à chaud - à froid c'est normal)
Pas assez de jeu = démarrage difficile, perte de puissance

Lyo86 a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 11:31

Piotrek a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 10:09

Aureji1608 a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 08:25 les deux principaux étant le cliquetis (trop de jeu) et le mauvais départ à froid (pas assez de jeu)

Je crois que c'est l'inverse

Non je confirme, trop de jeu = cliquetis (à chaud - à froid c'est normal)
Pas assez de jeu = démarrage difficile, perte de puissance

OK ok
On peut quand même avoir des problèmes de démarrage à froid avec trop de jeu non?

Piotrek a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 12:02

Lyo86 a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 11:31

Piotrek a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 10:09

Aureji1608 a écrit : ↑jeu. 5 oct. 2017 08:25 les deux principaux étant le cliquetis (trop de jeu) et le mauvais départ à froid (pas assez de jeu)

Je crois que c'est l'inverse

Non je confirme, trop de jeu = cliquetis (à chaud - à froid c'est normal)
Pas assez de jeu = démarrage difficile, perte de puissance

OK ok
On peut quand même avoir des problèmes de démarrage à froid avec trop de jeu non?

Rien n'est à exclure avec un jeu aux soupapes à faire...

je confirme aussi, il est à noté aussi que contrairement au mythe urbain le jeu diminue avec temps, le siège de soupape de tasse et le jeu diminue ( donc pas de bruit de cliquetis dans ce cas la ) mais méchant pour le moteur risque de casse alors qu'avec un jeu trop important tu n'as aucun risque hormis la perte de puissance et des soucis de démarrages éventuels

Et paf ! Alors qu'avec l'argent économisé en ne faisant pas le réglage des soupapes de ma mob, j'étais déjà parti choisir une nouvelle combinaison fluo, des sliders en forme de Mickey et m'acheter les mémoires de Loana, voilà que tu viens semer le doute dans ma tête Oula !!!!
Bon, alors, finalement, ce fucking réglage, je le fais faire préventivement à 38000 km sur ma K6 qui ne l'a jamais vécu, ou j'attends ?

La plupart des gens, moi y compris, le font à 24000 et se rendent compte que c'est toujours largement dans les normes. Donc, oui, tu prends un risque en ne le faisant pas,mais il est plutôt minime...

Tu veux en avoir le coeur net ? Prends un tournevis métallique, tu le colles à la culasse et tu colles ton oreille au tournevis (pas à la culasse, c'est haut ). Si tu entends un bruit de cliquetis, au moins, tu peux être serein jusqu'à tes 48000.

Par contre, c'est quoi cette histoire de jeu qui se tasse ? Mon 600 fait un bruit de cliquetis, et plus ça va, plus on l'entend

Salut !

Fais ton réglage jeux aux soupapes à la prochaine révision et profites en pendant que s est ouvert pour faire la distribution ( 80 euros en plus ) !

Comme ca tu es tranquille !

Je ne parles pas de ton cas mais quand je vois des mecs pleurer dans des posts pour retendre le tendeurs de distribution , tout ca pour gratter et éviter de dépenser quelques euros , ca me fait rigoler !

Ce sont les même personnes qui revendent leur véhicule avec un entretien soit disant au top et respect des temps de chauffe !

Si tu gratte un pneus plus , tu arrive encore à trouver des vidéos ou ces même mecs tapes des rupteurs lors de petits rassemblements ou manifs !

Bref c est bien connu le Français pète plus haut que son cul !
Beaucoup de motards aujourd'hui roule avec des motos qu ils ne sont pas foutu d entretenir !

Ce n est que mon avis ! Tschussssssssssssss !

un peu de lecture théorique

https://books.google.fr/books?id=XmbxtP ... es&f=false

on m'a toujours dit que l'usure au siège était plus rapide que l'usure de la queue de soupapes sur l'arbre à cames du coup le jeu à tendance à diminuer avec le temps et non pas augmenter.

le bruit que tu entends peut être du à autre chose ou à ton huile qui vieillit, sur ma vieille bagnole c'est très net après vidange peu de bruit au bout de 10 000km ca commence à cliqueter en reprises, j'avais ajouté de l'additif huile (liqui moly SPO ) et le bruit avait disparu instantanément.

Merci à tous pour ces réponses (détends-toi Stère, tu vas réveiller ton ulcère ! ) ( et très cool la photo de ton burnout, bien plus utile en effet que les rupteurs) .
Je pense effectivement raisonnable d'effectuer ce réglage à 38000km pour une préconisation à 24000.
Bonne route à tous, dans la joie et la bonne humeur !

Koalas a écrit : ↑sam. 7 oct. 2017 12:25 Merci à tous pour ces réponses (détends-toi Stère, tu vas réveiller ton ulcère ! ) ( et très cool la photo de ton burnout, bien plus utile en effet que les rupteurs) .
Je pense effectivement raisonnable d'effectuer ce réglage à 38000km pour une préconisation à 24000.
Bonne route à tous, dans la joie et la bonne humeur !

Koalas a écrit : ↑sam. 7 oct. 2017 12:25 ( et très cool la photo de ton burnout, bien plus utile en effet que les rupteurs) .

il me semblait bien que l'humour était la règle sur ce forum.
Je ne suis pas du tout bricoleur, mais profondément passionné de moto. Ce n'est pas incompatible. Depuis 37 ans, et de multiples machines, ma vie est rythmée et marquée par ces engins instables à deux roues. J'en rêve encore régulièrement la nuit, roulant sur des motos de folie ou jouant ma vie sur les circuit du monde entier, en bagarre avec les potes et à la limite dans des virages de dingues.
La moto reste ma folie, mon horizon, et personne ne me dira comment il est convenable de pratiquer ma passion. Et la partager avec des gens sympathiques, comme la majeur partie de ce lieu dédié à la Gex, est un plaisir trop précieux pour être gâché par de l'agressivité.

Il n y a pas d agressivité dans mon post !

C est juste un constat par rapport au nombre de post concernant les distributions , jeux aux soupapes , tendeurs !

Sur la mienne (1000 gsxr 2005) j ai fait faire un jeux aux soupapes à 40000 kms et la distribution en même temps ( ca coute le prix de la chaine en plus )

Aujourd hui elle a 65000 kms et a la prochaine révision je refais la même manip !

Pour la photo du burn , effectiment ce n est pas plus utile qu un rupteur mais j avais 20 ans de moins ; je suis un peux moins con maintenant !

Au plaisir !

Pas de problème !