Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut à tous,

Un petit arrêt au stand pour relancer un sujet n'est cette pas nouveau, mais les marques évoluent, les références aussi sans parler des propositions aussi alors voilà :

Pour une utilisation Route plutôt sportive avec pas mal de ville et un peut de piste :

• quelles plaquettes choisir (en 2016) et surtout où les trouver acheter (bon plan quoi) ?

Merci de vos conseils avisés.
Bonne route à tous et gazzzzzzzzzzzz....

Pour exactement les mêmes critères que toi, je viens de me commander les CARBONE LORRAINE XBK5.
J'attends de les recevoir (commandé chez Silver perf) pour tester tout ça.

Les carbonne lorraine c'est pas plutot pour un usage " piste " ?

Comme les autres marques, il y a de tout.
- XBK5 homologuées route (métal fritté donc bon freinage à froid)
- C60 non homologuées route il me semble (métal fritté + base carbone céramique donc efficace uniquement à chaud)

Plaquette d'origine si tu étais satisfait du freinage pourquoi en changer

Bah en fait plein de raisons :
- le prix sans doute en premier car j'ai aussi d'autres budgets (comme tout le monde je crois).
- la performance qui peut aussi être meilleure ou au moins équivalente surtout en mode sport.
- la curiosité qui me taraude (toujours en savoir davantage)
- et aussi apprendre de l'expérience des autres

Bref sans fausses raisons, j'habite en région parisienne où les concessionaires vendent les plaquettes origines à 130€ hors monte, où des garages comme Gomme, Cardy, ... etc, vendent et montent des jeux de plaquettes à moins cher mais côté performances c'est une peu nébuleux et du coté des sites de ventes c'est moins nébuleux mais le retour d'expérience des GSXistes n'est pas présent.

Ce forum est un lieu d'échange qui me permettra sans doute de choisir mieux et avec moins de doute.
J'attends donc avec impatience le retour de R'one car les XBK5 me semblaient vraiment correspondent à un bon compromis pour moi.

Je les reçois et montent aujourd'hui.
Je te donnerais mon feedback dans la semaine.

Salut perso sur mon 750 j'ai mis des sbs806hs à 29000km à l'heure actuelle ma moto à 36000km est tout vas bien malgré l'usage que j'en fait 60% route et le reste sur piste
Et pour un prix du jeu sans montage de 60e

Hésite pas à contacter SL Moto sur facebook (Seb), il a des tarifs intéressant et super sympa il pourra te conseiller suivant ton usage

Whaou, super le test

Mais juste une interrogation, sur quels disques ? (acier ou fonte) car les plaquettes HR3 de CL sont données (sur le papier) pour des disques en fonte.

Tu pourrais donner la source pour qu'on puisse allez chercher un peu ?

En tout cas, merci, c'est super

Plaquettes XBK5 montées.
Je suis sur la fin du rodage et commence à exploiter un peu plus.
Le freinage est très progressif comme à l'origine mais une fois qu'on tape dedans ça croche sévère !
Un léger bruit de frottement se fait entendre lors des freinages mais rien de méchant.
Du positif pour le moment, je vais continuer à approfondir la chose.

Par contre j'ai purgé mon liquide de frein en même temps, et je remarque des 2 côtés des étriers qu'au niveau des vis de purge, du liquide remonte par le filetage ...
Vraiment pas grand-chose, une petite goutte par-ci par-là, pourtant ils sont bien serrés.
Au moment de la purge, j'ai bien enfilé un tube sur la tête des vis, mais du liquide a tout de même réussi à couler un peu.
Je me demande donc si du liquide n'a pas coulé dans le filetage et à présent remonterais avec les vibrations.

C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

La source j'ai juste trouvé l'info sur le net ^^

@R'one tu es sur que ça remonte du filetage ? Pas tous simplement un reste de liquide de frein lors de la purge ?
Passe un bon coup de nettoyant frein et surveille, si tes vis de purge sont bien serré pas de raison que ça fuit ! Par contre si ça fuit -> Danger !

STOP

Faut pas plaisanter avec ça !

J'imagine que tu as déjà essuyé plusieurs fois, bien remonté le tout, fait attention à tout, bref, que tu as pris tes précautions.

Donc, tu passes vite fait chez un concessionnaire et tu lui poses la question.
Ca prend 5mn si c'est rien, un peu plus si c'est plus, mais tu seras fixé et de toute façon, les plaquettes sont changées et nous on sera tous rassuré

Dis nous vite, et merci encore pour ce retour.

Oui je suis certain que ça remonte du filetage.
J'ai passé un coup de soufflette dessus et du liquide giclait un peu.

Ce qui me fait penser que c'est peut être un reste de liquide de frein c'est que ça me le fait des 2 cotés ...
Bref, je vais surveiller ça de près et si ça continue je changerai les vis de purge.

Un coup de soufflette ça peu venir de la condensation de ton compresseur (l'air comprime = eau)
Mets un coup de nettoyant frein en bombe et surveille mais ne joue pas avec les freins ! Après ça parait étonnant que ça le fasse des 2 côtés en même temps !

J'ai trouvé (je pense) une réponse à mon "soucis" :

depot-racingle 14 avril 2008 à 17:01
Bonjour, étant distributeur d'une marque de maitre-cylindre, j'ai été confronté de nombreuses fois à ce genre de probleme, qui en fait n'en est pas un.
D'habitude je n'interviens pas trop sur les forums, mais si cela peu rendre service...
Alors si vous démontez une vis de purge vous observerez que celle ci possède une réduction de diamètre dans sa partie inférieur, puis un cone qui vient obturer l'orifice de purge.
Un fois fermé, il reste un petit volume (quelque mm cubes) de liquide dans l'espace créé par cette réduction de diamètre mais aussi dans le puit de la vis. De plus lors de la purge une partie du liquide monte aussi dans le pas de vis de cette dernière.
Ensuite, en roulant l'effet venturi (dépression créé par le passage de l'air) autour de la vis fait remonter petit a petit ce liquide de frein, jusqu'a ce qu'il n'y en est plus.
Je préconise toujour pour éviter cela, d'utiliser du brake cleaner en aerosol, et une fois la vis de purge fermé, d'en envoyer sous pression dans la vis, de souffler au compresseur. Il faut repeter l'opération plusieur fois. Le nettoyant frein chassera le liquide de frein, et si il reste du nettoyant, ce produit étant trés volatile, il s'evaporera de lui même.
Ne vous inquitez dons pas outre mesure, si vous aviez un fuite au niveaux de ces vis, vous vous en apercevriez tres rapidement au premier freinage, puisque un partie de la pression s'echaperait par la.][/i]

Source forum Emoto.

HAahhhh, décidemment, que du bonheur dans ce forum !

Je n'ai pas eu le temps ni le courage de faire le changement de plaquette moi même. J'ai cédé la place à des pro sympa qui m'ont fait le changement rapidement entre midi et 14h.
du coup les plaquettes dont des EBC-HH qui sont pour l'instant en rodage, mais dont le comportement semble identique aux plaquettes précédentes.

Comme R'one, je vous donnerai mon retour dès que j'aurai pu exploité un peu plus le K3...

En attendant bonne route à tous

Petit feedback suite au changement de mes plaquettes avant par des Carbone Loraine A3+, rodage effectué sur la route pour descendre au Pirelli Day's à Lédenon le WE dernier.

Verdict :
Pour moi, super feeling, accroche douce avec un bon mordant dès qu'on tire un peu sur le levier. (bien meilleur que mes anciennes AP racing, que soit-dis en passant je déconseille.)
Une bonne endurance, aucun soucis de freinage mou, ou de fadding à déplorer (merci les durit' avia et mon niveau de débutant/poireaux +) avec quelques freinages bien osés au niveau du droit du Pont ou du gauche de la Carrierrasse.

Je m'étais fié au comparatif qu'a posté Jessy35, et pour le prix (Silverperf') je n'en suis pas du tout déçu. A voir dans le temps pour la durée de vie.

Intéressant le comparatif.
Que dire des plaquettes de la fameuse marque Brembo (sauf racing)

Qu'elle ne porte de brembo que le nom !
Pourtant sur piste, les Z03 et Z04 sont assez réputé pour ne pas dire une référence

Je pense me lancer dans le changement de plaquette avant car elle commence à être fatigue.
Le petit comparatif est vraiment pas mal.
Perso je pense partir sur les Goodridge GH que j'arrive a avoir a 32€.
Quelqu'un les as déjà testé ?

Non jamais pour ma part, j'étais toujours en origine…

Mais je viens de craquer pour des Z04 je vous ferais un retour une fois montée (Plaquette piste)

Bonjour, je me permet de relancer le sujet. En effet, je vais devoir changer mes plaquettes avant, sur mon 1000 K5. Mon usage est uniquement route, avec un bon rythme lol.
Que me conseillez vous entre origine, EBC HH et Carbone Lorraine XBK5 ?
L'origine et les XBK5 sont à tarif équivalent.
Les EBC HH sont moins cher, mais d'après le test Motomag, elles sont moins efficace que l'origine à partir de 160 km/h.

Merci par avance

Ah, les autoroutes allemandes....
Sincèrement, pour la route, efficacité du freinage au-dessus de 160 km/h ???

Bah je cherche quelque chose qui freine au moins comme l'origine. Et si ça peux être mieux, pour un tarif équivalent, bah autant en profiter. Car si besoin de piller, bah vaut mieux que ça freine bien...
Après les tests c'est bien mais je cherche les avis des utilisateurs aussi.