Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Bonjour à tous
Voilà petit soucis sur le 1000
Je m'explique
Quand je reste sur un régime constant exemple 5000t et que je reaccelere la moto cafouille et cela pas au dessus de 6000t
Je l'ai passé au banc et la courbe et nickel et linéaire
Alors j'ai changé filtre a essence
Les bougies on 2000km
La sonde lambda et neuve l'ancienne avait les fils coupé
Pour info la moto est équipé d'un filtre bmc decata leovince et échappement gp pro
D'où viens le problème
Filtre a air?
Valve d'échappement
Système pair
Merci pour votre aide en tous cas
Je précise quand accélérant franchement il ny a aucun soucis

Salut,
effectivement ça peut venir de ce que tu soupçonnes.
Moi je penserais aussi à des injecteurs encrassés qui n'arrivent pas à faire des petits débits... ça pourrait expliquer que la courbe au banc est OK puisque c'est fait en pleine charge.

Merci pour ta réponse je vais commencer par faire nettoyer les injecteurs et si le problème persiste je pense m'attaquer à la valve d'échappement qui de souvenirs s'enclenche autour des 5 a 6000t et après par contre je vais commencer à être en manque d'idée

C'est juste quand tu depasses les tr/min ou quand tourne la poignet jusqu'à un certains point.
Moi jai un eu problème similaire.

Non car juste si je roule a régime constant
Par exemple 4 voie sur plusieurs km et que je veut reaccelere progressivement tu sent que la moto cafouille l'espace de quelque seconde comme si elle sengorger
Sinon en montant dans les tours plus franchement aucun soucis

Moi j'ai eu comme toi, mais à 3000 trs, avec des acoups "sur le filet de gaz"....
Une bonne synchro injection et pb reglé

OK je vais voir de ce coter la alors merci