[RESOLU] impossible de demarrer 600 gex k1

[fanthom]

salut salut,

Je n'arrive plus a démarrer mon 600 gsxr de 2001 et je patauge complètement, habituellement j'arrive toujours a trouver la solution quand j'ai un soucis mécanique ( que ce soit sur mes voitures ou ma moto ) mais là...

Bref je vous explique, j'ai voulu remettre en route ma belle après un long hivernage mais pas moyen de la faire ronronner.

J'ai monté des bougies neuves et une batterie au lithium juste avant l'hiver pour être tranquille quand les beaux jours reviendraient...
a priori aucun soucis d'allumage car je lui ai mis un peu de start pilote, elle a brièvement démarré puis s'est arrêtée... (opération répétée plusieurs fois, même résultat à chaque fois)

J'en ai donc conclu que le problème venait plutôt de l'alimentation en carburant.

J'ai fait des recherches sur la toile, beaucoup de gens semblaient avoir eu des problèmes de pompe à carburant, donc contrôle de son fonctionnement (ok), démontage et nettoyage (ok) , vidange du réservoir et remplissage avec de l'essence "neuve" ...toujours rien...

Je suis passé à l’étape "shunt" de la prise diag, résultat C00
Je m'attendais a avoir un code d'erreur en rapport avec l'injection, du coup je ne sais plus quoi vérifier, j'ai l'impression que tout va bien mais qu'elle a juste décider de ne pas démarrer lol

Si quelqu'un a une idée je suis preneur !

Merci
V

[tonton-bistoufly]

Salut,

as-tu quand même vérifié que les bougies font bien des étincelles ?

[junior]

t'as aussi vérifié le filtre à essence? que t'es pas un tuyau bouché ou pincé?

[fanthom]

Merci pour vos réponses,

je n'ai pas démonté les bougies, je le ferai demain ( je n'avais pas la bonne clé ) mais je doute que le problème vienne de l'allumage vu que le start pilote s'enflamme... mais bon dans le doute...

par contre il semblerai que je n'ai pas de filtre a essence, j'ai démonté la pompe a essence et je n'ai vu aucun filtre, tout est serti !

a première vue pas de tuyau pincé, le tuyau d'arrivée d'essence est rigide

demain je démonte les bougies et je vérifie la mise a l'air du circuit de carburant, je vous tiendrai informés

[fanthom]

salut !

alors j'ai démonté et contrôlé les bougies, elles sont ok, par contre elles sont sèches ce qui confirme le problème d'arrivée d'essence !

j'en ai profité pour souffler les durites de dépression ( réservoir et retour de rampe d'injection )

j'ai voulu démonter la pièce ou se raccorde l'arrivée d'essence sur la pompe a injection ( je ne sais pas comment elle s'appelle ) pour voir si il y avait une crépine qui serait bouchée, mais impossible de desserrer les vis, les têtes sont foirées !!

je n'ai malheureusement pas pu aller plus loin aujourd'hui, je reprendrai demain en espérant trouver enfin le problème

[tonton-bistoufly]

T'aurais pas fermé le robinet d'essence par hasard ?

[fanthom]

T'aurais pas fermé le robinet d'essence par hasard ?

LOL non je n'ai pas de robinet d'essence donc pas de danger

[fanthom]

salut,

nouvelles investigations aujourd'hui : démontage de la rampe d'injection

tout a l'air normal, elle est très propre, il y a de l'essence a l’intérieur donc a priori pas de soucis, mais elle ne démarre toujours pas !

je ne sais plus de quel côté chercher...

[lezaps]

Ça pue la panne électrique ton truc
Quand tu mets le contact,
Entends tu la pompe a essence ?
Si oui
As tu vérifié le contact de point mort et le contact de bequille ?
Le tilt ( capteur de chute) ?

Genre t'as pas le droit de démarrer ?
Ce qui explique le C00

Autre idée, le démarreur ne tourne pas assez vite et l'injection refuse d'envoyer.
Pour vérifier remplace la batterie lithium par celle de ta clio mazout!

[fanthom]

oui je pense aussi que ça pue la panne électrique de merde...
oui la pompe a essence fonctionne
je n'ai pas vérifié le contact point mort, par contre les autres sont ok, mais d'après ce que j'ai lu si un des contacts est mauvais la pompe a essence ne tournerai pas donc je ne me suis pas vraiment attardé la dessus

ton idée du démarreur qui ne tourne pas assez vite me parait plausible, j'y ai d'ailleurs pensé hier soir, malheureusement avec trois enfants j'ai peu de temps libre donc je n'ai pas pu essayer, je vais tacher de tester ça dans la semaine en branchant les cables sur ma mégane ( pas de clio dsl lol )

[Tealc]

Et en remettant la batterie d'origine?

Elle fonctionnait parfaitement avant l'hivernage? L'écartement des électrodes est bon sur les bougies neuves?

Tu n'as pas mis d'additif pour l'hiver? Sens-tu le démarreur peiné? forcé?

[fanthom]

Et en remettant la batterie d'origine?

Elle fonctionnait parfaitement avant l'hivernage? L'écartement des électrodes est bon sur les bougies neuves?

Tu n'as pas mis d'additif pour l'hiver? Sens-tu le démarreur peiné? forcé?

je n'ai plus la batterie d'origine, elle était complètement cuite...
actuellement j'ai 13.8V avec la batterie au lithium donc a priori ça devrait aller

oui elle fonctionnait bien avant l'hivernage, je n'ai pas ce qu'il faut pour contrôler l’écartement des électrodes mais j'ai bien de l'allumage sur les 4 bougies.
je n'ai jamais utilisé d'additif
le démarreur ne peine pas du tout, il tourne a plein régime

j'ai redémonté la rampe d'injection, l'essence arrive bien mais les injecteurs ne s'ouvrent pas !
j'ai vérifié la tension aux injecteurs, pas de soucis ils sont bien alimentés
j'en ai débranché un et j'ai bien un code d'erreur qui apparait (C32) donc le calculateur voit bien les injecteurs a priori...

je ne comprends pas pourquoi ils ne s'ouvrent pas
les 4 injecteurs seraient morts en même temps ? j'ai du mal a y croire...

[fanthom]

salut a tous,

bon aujourd'hui redémontage des injecteurs et essai de la méthode au wd-40 pour voir s'ils sont bouchés, et bien oui ! bouchés ou grippés !
j'ai réussi à les déboucher un peu mais pas suffisamment pour permettre le démarrage, du coup je pense les amener à un diéséliste pour un passage au bac a ultrasons ou les remplacer carrément, je ne sais pas encore...

problème localisé, y'a plus qu'a !

V a tous

[Bidabinch]

tu peux aussi voir avec un additif pour carburant et essayer de déboucher avec ça, en laissant tremper un peu par exemple. Après tu peux aussi en mettre régulièrement quand tu fais le plein !

[Tealc]

Bon b impeccable, il n'y a plus qu'a

[fanthom]

salut a tous,

aujourd'hui remontage des injecteurs nettoyés, et SURPRISE : elle ne démarre toujours pas !
toujours pareil, l'essence sort des injecteurs ( testé rampe démontée ), allumage ok, aucun code d'erreur

j'ai branché la batterie a celle de ma voiture pour être sur d'avoir assez de jus, rien a faire... le démarreur tourne a plein régime mais elle ne démarre pas !

j'en peux plus, je ne comprends pas

[fanthom]

je pense que le problème vient du calculateur, qu'il n'envoie pas suffisamment d'essence au bon moment pour permettre le démarrage...

[tonton-bistoufly]

A tout hasard, les injecteurs et les bougies sont bien branchés sur les bons cylindres ?
Comme tes injecteurs étaient grippés, peut-être que maintenant ils injectent mais toujours pas suffisamment.

[fanthom]

CA Y EST !!!!!!!
j'ai enfin trouvé !

en fait après avoir nettoyé mes injecteurs ( qui étaient le problème de départ ) j'avais redémonté la pompe a essence, et notamment le régulateur de pression qui se trouve sur celle ci, et bien j'avais mal remis le petit cache en plastique du régulateur et du coup il a carrément sauté et nageait tranquillement dans mon réservoir ! du coup je n'avais plus les 3 bars de pression nécessaires a l'injection !
quelle andouille...

enfin gros soulagement, pas de frais a faire et elle tourne comme une horloge !

Merci a tous de m'avoir aidé, j’espère pouvoir vous rendre la pareille un jour !

V

[Lyo86]

et maintenant