750 K1 qui chante...

[Stitch33]

Bonjour,
Je me permet de relancer un topic là dessus, sachant que le dernier n'a pas débouché sur de réel solution... désolé si il y a de la répétition...
J'ai acheté un 750 k1 à quelqu'un qui n'a que très peu roulé ces 5 dernières années et qui a 28500 km, la bécane est plutôt propre.
Problème: j'ai un bruit sourd qui se fait entendre à l'accélération (et uniquement à l'accélération) un peu en deux mais surtout en 6. Lors de l'essai j'ai mis ca sur le fait que la moto n'avait quasiment pas roulé ces dernières années, mais au bout de 150 km le bruit est toujours là...Visage triomphant
Après avoir épluché pas mal de sujets sur internet , dans le pire des cas, il se pourrait que cela viennent de pignons de boites... Et chez les concess ça coute un bras apparemment...

Mes questions sont les suivantes:
-est que que quelqu'un a déjà rencontré ce problème? Si oui d’où vient il exactement?
-est ce qu'une vidange pourrait régler le soucis? (La dernière date un peu)
-si cela vient des pignons, peut on en acheter en pièces détachées?
-ne vaut il pas mieux changer la boite complète?
-dans ce cas, faut il tomber le moteur complet pour accéder à la boite ou la changer?

Voila pour la première rafale de questions, j'ai la chance d'avoir un ami qui peut me faire les réparations (mon niveau en mécanique frôlant le zéro ) , mais encore faut il savoir d’où vient le problème.

Je suis désemparé devant ce problème, ayant un peu la sensation de m'être fait enfler à l'achat , surtout que c'est une moto pour madame... Je compte sur vos avis avisés et pourquoi pas sur les recommandations d'un mécano de profession.

Amitiés motardes!

V

[tof61]

Salut déjà commencé par une bonne vidange si elle n'a pas tourner depuis 5 ans ça ne lui fera pas de mal ensuite si ça continue voir les pignons de boite
Moi perso je commencerai par une vidange et un traitement type mecasyl ou autre

[Guilux27]

Que veux tu dire par "bruit" ? Une sorte de roulis en continu ? Si oui, cela pourrait provenir de pignons fatigués...

Si il s'avère que ce soit ça, pas de souci, des pignons d'occaz voir des boites complètes ça se trouve pour pas trop cher.

Après est-ce que ça vaudrait le coup de changer la boite pour 2 pignons...

[Stitch33]

Je caractériserai ce bruit comme celui d'une marche arrière de voiture, uniquement à l'acceleration, rien à la décélération ou à tout autre moment... Quitte à tomber la boite pour changer les pignons autant tout changer non?

Comme indiqué plus haut, mon niveau en mécanique n’étant pas suffisant, mon pote voudrai savoir si il faut tomber tout le moteur pour changer la boite? Ou bien est elle accessible depuis "l'extérieur"?

[love68]

Salut.
arrive tu à localiser le bruit? (coté gauche , en haut ou en bas du moteur ect) c'est peut-etre un roulement de boite, mais ça peut venir d'ailleur.
ta vitesse en 6 na saute pas quand tu accélère à fond?
il faut tomber le moteur pour la boite, ouvrir le bas moteur, et sortir la boite.
si tu ouvre regarde ce qui est endommagé et change le.
j'ais eu des soucis de boite(la 6 ne tenais pas) j'ais du changé crapeaux+pignon 5 et 6 avec le fourchette.
si tu le fais toi même achète le rtm!

[Stitch33]

Salut,
merci pour cette réponse.
Difficile de localiser le bruit... si c'est en effet un roulement d’où viendrai le bruit?(haut du moteur? droite? gauche?)
Pas de soucis de vitesse qui saute, quelque soit le régime moteur utilisé.
Pour le RTM j'ai eu la chance de le trouver sur internet!
Je l'ai "poussé" un peu (la belle est bridé pour madame ) histoire voir ce qu'elle avait dans le ventre, mais j'avoue que tout ça ne me rassure pas trop de rouler avec pour le coup, si c'est pour tout casser/bloquer et frotter mon cuir sur le goudron .
Vendredi j'irai chez un spécialiste de sportive près de chez moi histoire d'avoir une "évaluation" de tout ça.
Une idée de la MO pour tout ça?

[love68]

il y a plusieurs roulement de boite , le plus fragile c'est celui en sortie de boite là ou il y a le pignon de sortie de boite. c'est un bruit assé caractéristique , mais le bruit serrais la tout le temps , vérifie si il y a du jeu sur l'axe de sortie de boite.
pour la MO, c'est pas donné, au moin 500 euros si tu ramène le moteur déjà déposé, glurps..

[Stitch33]

Oki, merci pour les infos
J'irai voir un spécialiste demain, on verra pour le verdict...
Je vous tiens au courant.

D'ici là si d'autres ont des "idées", n'hésitez pas!

[Stitch33]

@love68 après nouvel essai, pour moi le bruit vient du côté gauche du moteur, vers le bas...

[Stitch33]

Voilà voilà...
Après essai de la meule par un pro, il s'avère qu'il s'agirait en effet de pignons de boites ...
J'attend donc son devis, et par la même occasion je ferai vidange fourche, changement roulements direction, pneu avant et plaquettes.
Le devis risquant d'être salé, on va certainement tomber le moulin nous même avec mon collègue, a deux combien de temps pensez vous qu'il nous faudra? (sachant qu'il est équipé et qu'il s'y connait, lui lol)

V

[MIKABREIZH]

Salut. En 2H max le moteur est par terre.

[Gro]

La dernière fois que j'ai eu un devis suzuki pour dépose/repose moteur, ils se comptaient 16h de main d'oeuvre... Soit 800€ et tout ça pour une pièce à 200€... Je conçois que les gars doivent être payés à la fin du mois mais de là à sur gonfler les devis, je trouve ça moyen!
Tout le monde à des factures à payer à la fin du mois (ou au début ) mais là c'est exagéré...

[Stitch33]

Oui en effet, pas bon les factures de début de mois...
Je table aussi sur 2h 2h30... je vous dirai ça.
Quoiqu'il en soit, ça ne m’empêchera pas de rouler cet aprem avec madame par ce grand beau temps que nous avons en Gironde!

[Krisskross11]

Bonjour

Je suis curieux de connaître la solution à ton problème, moi j'ai que la 2 et la 6 qui chante, accélération, desacceleration, (sa se dit mais sa doit pas s'écrire comme ça lol), pour sortir le moteur oui compte 2 à 3h max, pour faire la boîte c'est plus facile de le faire moteur déposer.
Perso je suis quasi comme toi, moto avec 24000 bornes eu dans l'état mais je stresse pas trop, peut être à tord, je lui est déjà mis 1000 bornes mais je limite le temps sur la 2

[François13]

Bonjour,

Je ressuscite ce poste car j'ai un problème similaire.
Mon GSXR K1 fait un bruit de de friction de pignon comme une marche arrière de voiture et ça s'entend de la 1 à la 3 en phase d'accélération et de frein moteur. Ça s'entend moins en 4/5/6 vu que je ne les passe pas beaucoup. Je n'ai fait que de la ville et un peu d'autoroute en rentrant tant bien que mal de respecter les limitation (90 max entre Marseille et Aix). Du coup même si je vais au delà de la 3, j'ouvre pas.
Mais voila, les beaux jours etant déjà la, on va plus tarder à aller sur piste. La garagiste n'était pas certain du diag et m'a dit de la ramener.
J'aimerais bien avoir le retour de tout ceux qui ont et ce probleme.
Je vais aussi sûrement changer la transmission pour le circuit. Je vais à Ales et au Luc, pas de longues lignes droite. On ira peut être aussi à Ledenin et au 3,8 du Casteler si on trouve des tarifs correct.
Vous conseillez quoi comme rapport optimum PSB/couronnes ?

[Lyo86]

-1/+2

[yann59]

La mienne a 37000 KM et fait le meme bruit en 6, j ai meme l impression de l entendre légèrement en 2.
Je regarde de temps en temps pour trouver un moteur a vendre pas trop cher, meme HS, histoire de récupérer la boite.
J espere qu elle pourra m amener au Mans le mois prochain, et surtout me ramener a la maison.
Bon courage.

[love68]

Le probléme avec un moteur recupéré , tu ne sai pas si la boite est bonne ou pas, sachant que c'est quand même un point faible des gex k1-k3, assé récurrent je trouve.