avis filtre a air

[Maxya]

Un filtre KN apporte t'il réellement des choses intéressantes sur nos chères gex ? Combien coute ce truc ? Existe t'il d'autres marques qui valent le KN ? Et moins chères peut être ? Faut il un réglage particulier avec ces filtres ? Merci a vous de m'éclairer

[lezaps]

l'avantage du KN, c'est que tu peux le nettoyer toi meme (avec le kit a acheter séparément), donc tu roules avec un filtre propre.
niveaux cheveaux en plus, je reste dubitatif....

[Gro]

Perso je dirai que le rapport prix/performances d'un KN face à un origine, c'est zéro! (pour un usage route, pour piste je sais pas)
Je crois que ça coûte dans les 70/80€, à ceci tu rajoute le prix du kit nettoyage qui est dans les 15€, pour au final ne pas obtenir les réelles performances que ça peut t'apporter sur piste par exemple (et encore je doute que ça en apporte vraiment)
Les filtres à air d'origine coûtent dans les 20/30€ je crois et leur niveau d'efficacité est très correcte.
Je pense que chacun à son avis sur le sujet. J'ai eu des motos avec et sans kN et je n'ai rien senti de différent entre les 2 si ce n'est la douloureuse

[junior]

l'avantage du KN est que tu ne le changes plus... il y a juste à le nettoyer. Sur piste la moto respire mieux, maintenant pour un usage route je pense qu'il n'y a aucun interet ( deja que j'en vois pas enorme sur piste )

[Maxya]

ok, merci pour les infos ! Suzuki change le filtre à air à la révision des 12000 kms ?

[mike750]

Non, c'est à 18000 sur mon 750 K5

[Gro]

Changement aux grosses révisions : 18000km / 36000km / 54000km...

[Maxya]

Et ils le vérifient et le nettoient si besoin à 12000 km ?

[mike750]

Il vérifient mais il est précisé dans le manuel d'atelier que le filtre "papier" ne doit pas être nettoyé ni soufflé alors...

[Gro]

Effectivement, le filtres papiers sont calibrés avec précision et donc le nettoyer ou le souffler le détériore.
Ceci dit, j'avais un KN sur mon FZ1, je crois que l'ancien proprio ne l'avait jamais nettoyé... J'ai donc acheté le kit mais je crois que quand c'est fait trop tard, c'est mort!

[Maxya]

je pourrai toujours leur dire de changer le filtre à 12000 kms s'il est trop crade (pollution de la région parisienne !)...
Ah au fait...j'ai 11000 kms avec ma belle , révision dans 1000 km donc ...!

[albitchoum]

Bonjour,

Je pensais mettre un KN pour mon filtre à air, pouvez-vous me dire si celui-ci correspond bien à mon gsrx 600 de 2007?

https://www.tech2roo.com/filtres-a-air- ... GwodF1sOgw

[Squal112]

Avantage du KN comme cité plus haut, l'entretien que tu peut faire toi, un bon trempage dans un mélange tiède eau+liquide vaisselle (comme le produit de nettoyage du kit KN) et peu d'huile de filtre (spray KN)
Sinon à par faire un bruit un peu plus rauque quand les papillons secondaires s'ouvre, il n'y a strictement aucun gain avec une cartographie moteur d'origine.
Je dirais même que c'est pas forcément mieux car ton AFR sera un peu appauvri puisque le KN laisse passer plus d'air que le filtre papier (moins restrictif)
En résumé c'est un bon investissement sur le long/très long terme, question cout d'entretien et que tu compte faire une remap' pour être en accord avec ta config (silencieux, décata, collecteur, KN...)

[Squal112]

pouvez-vous me dire si celui-ci correspond bien à mon gsrx 600 de 2007?

A en croire la page que tu cite oui, ça correspond bien. (regarde sur SilverPerformance pour comparer les prix)
SUZUKI GSXR 600 - 2006
SUZUKI GSXR 600 - 2007
SUZUKI GSXR 600 - 2008
SUZUKI GSXR 600 - 2009
SUZUKI GSXR 600 - 2010

SUZUKI GSXR 750 - 2006
SUZUKI GSXR 750 - 2007
SUZUKI GSXR 750 - 2008
SUZUKI GSXR 750 - 2009
SUZUKI GSXR 750 - 2010

Après il existe d'autres marques équivalentes en terme de caractéristiques (mais parfois plus cher) : BMC, MWR, Pipercross...

[albitchoum]

OK merci pour vos réponse

plus cher sur silver perf ^^