anecdote probleme rampe papillon 600 k5

[jim62]

bonjour a tous , je possede donc un 600 gsxr k5 .il y a 6 mois gros pobleme ,perte de puissance, mon voyant f1 s allume au tableau de bord , bref la galere .je la ramene donc chez suzuki .le mecano me diagnostic un probleme de rampe papillon grippé .la facture s eleve a 900 euros !( changement de la rampe + main d oeuvre !).que faire ?? d apres le mecano panne tres rare mais bon aucune autre solution ! blazé je cherche sur le net , est la je tombe sur un forum de mecanique , sa viendrais peu etre du boitier electronique en plastique noir sur la rampe , que les soudures bouges avec les vibrations du moteur , je decide donc d essayer . je perce les rivets du boitier , je l ouvre , aspire les soudures avec une pompe a soudure , je refaits les soudures , je remonte le boitier delicatement . je remet le contact et la tout refonctionne a merveille !!! cela fais plus de 6 mois et depuis aucun souci !! comme quoi il faut toujours tenter sur les forums ! pour ceux qui voudrais des details ,photos ect .. contacter moi

[Mamat]

cool tout ça mais c'est quoi ton boitier????
le capteur de position de papillion??

[Chris]

Super comme info, effectivement t'as du être content de toi

[jim62]

oui voila quelques photos du boitier

[onisouka_44]

cool tout ça mais c'est quoi ton boitier????
le capteur de position de papillion??

sais le boitier qui commande la deuxième ranger de papillon
problème très fréquent sur sur cette machine

[Chris]

Haaaa oki

[Pierre Et Rick]

sais le boitier qui commande la deuxième ranger de papillon
problème très fréquent sur sur cette machine

Effectivement

J'ai fais une manip' idem et un collègue sur son k4 également

Il n'y en a qu'un seul dans mon entourage qui a voulut faire les frais par un pro il en sortie du concess' le porte monnaie + léger de 600€

C'est la seule "maladie" vraiment connue/fréquente sur ces modèles, j'avais contrôlé avant d'acheter la mienne.

[Chris]

c'est valable aussi pour le 750 ?

[jim62]

apparemment d apres le concess , le boitier ne se vend pas part donc il facture la rampe complete avec le boitier ! forcemment sa coute!

[Pierre Et Rick]

c'est valable aussi pour le 750 ?

Aucune idée, perso j'ai connaissance que des "600", sorry

[Chris]

oki

[Mamat]

as tu pris des photos au moment de tes soudures ce serait intéressant

[onisouka_44]

c'est valable aussi pour le 750 ?

pas vue sur le 750 pour le moment

[Chris]

cool

[Pierre Et Rick]

as tu pris des photos au moment de tes soudures ce serait intéressant

Je ferais çà au moment du maxi nettoyage de printemps

[Chris]

Ha wi sympa

[derki]

salut a toutes et a tous je vien d avoir le meme gros souci sur mon gex 600 k5 et je souhaiter savoir si quelqun pouvez m envoyer des photos de la procedure a suivre pour reparer ce boitier ou si toi "jim62" pourai tu m aider ou me donner quelques tof a l avance merci

[Mamat]

avant toute chose bienvenu
une tite présentation??

envoie lui un mp et demande lui

[derki]

salut!! jme presente derki (kader) 25 ans jsuis du 51 jpossde un gex 600 k5

[benapeur]

salut!! jme presente derki (kader) 25 ans jsuis du 51 jpossde un gex 600 k5

salut à toi et bienvenue...

[benapeur]

Super comme info, effectivement t'as du être content de toi

+1

[tom's]

Bonjour,

j'ai fait l'acquisition d'un gsxr 600 k5 la semaine dernière, et j'ai également le voyant FI allumé au compteur. J'ai le code erreur C28 qui s'affiche quand je fait la petite procédure. J'en déduit donc que j'ai le même problème cité par jim62. Serait-il possible d'obtenir des photos plus détaillées de la procédure à suivre pour les soudures?

[wajdi]

Salut, voila je possède une gsx-r 1000 de 2004 et depuis quelques temps je la sens un peu etouffé
voila comme le titre du sujet l'indique, la moto ne veux plus dépasse les 6000-8000 tr/min
j'ai cru d'abord que c'était un problème d'injection, mais apparemment c'est le Secondary throttle valve actuator "STVA", c'est en anglais, comme vous le précisé precedement.
j'ai pris des photos mais je n'ai pas su les mettre.
alors ca serait vraiment tres tres sympas que vous me dites comment est ce que vous avez fait, car moi je l'ai demonté et remonte et sans grand succé.
merci a vous

[lgvsimeur]

Pour quelques images de plus :
[/img] et

[MIG-75]

salut
je viens d'acquerir un 600 gsxr k4 depuis 2semaine et me voila depuis hier avec un voyant rouge allumé et un F I sur mon tableau de bord.
j'ai regardé en shuntant les deux fils sous la selle et cela me donne comme code défaut C28
pourriez-vous s'il vous plait me donner la marche a suivre pour situer ; demonter et reparer le boitier en image
cela serais super sympa
en attendant vos réponse je vous remercie d'avance et vous dit a très vite
merci
MIG-75