Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

ah oui effectivement c'est embetant lol, moi je n'ai pas le témoin fi, de toutes façons maintenant il va tout vérifier.
Je vous tiendrai au courant

Darkaress a écrit :j'ai eu un problème similaire sur mon gsxr 1000 qui calait a chaque fois que je freinais avec le voyant fi allumer, obligé d'attendre 5 min parfois ...
Mon mécano a trouvé en 5 min, j'avais fais une installation au niveau du boitier cdi et j'avais touché au boitier capteur de chute juste en dessous, sauf que quand je l'ai refixé, je l'ai reposé a l'envers !!! du coup la moto pensais qu'on était tjrs sur le dos !!!

Trop bon

coucou, je voulais vouis tenir au courant, je récupère ma brêle demain. Au final il s'agit d'un relais qui à laché... c'est tout......

Merci pour l'info
Au moins ça ne t'aura pas couté un bras !

ben quand meme 260 euros lol

Ha ouais quand même

Content pour toi que ça marche mais effectivement, 260 € à sortir, c'est chaud !

40 Euros la pièce et le reste de MO.... ça fou les boules

Combien d'heures de boulot ? Au moins 4.

Oui 4 h c'est ça

Plus de 50 euro de l'heure....quand même !

bonjour,
pour info, j'ai eu un problème similaire sur mon 1000 gsxr k4, quand ma moto était froide elle démarrais sans problème, mais lorsqu'elle était chaude au moment de la redémarré l'injection se mettait en route 1seconde et se coupais, un conssétionnaire ma dit d'essayé de mettre du WD40 dans le coupe circuit, ça ne marchais tjrs pas, après lecture de vos msg, je suis allez voir plus loin, sous le carénage AR entre les 2 selle et a côté de la batterie il y a diverse boitier et relais, j'ai débranché la batterie, débranché toute les fiches une après l'autre et mis du WD40 et rebranché le tout et ça refonctionne correctement, c'est a la porté de tous et ça ne coute rien d'essayé. (je pense que c'était un mauvais contact au niveau de relais entre les 2 selles).
a tous, gaaazzz

motard5962 a écrit :bonjour,
pour info, j'ai eu un problème similaire sur mon 1000 gsxr k4, quand ma moto était froide elle démarrais sans problème, mais lorsqu'elle était chaude au moment de la redémarré l'injection se mettait en route 1seconde et se coupais, un conssétionnaire ma dit d'essayé de mettre du WD40 dans le coupe circuit, ça ne marchais tjrs pas, après lecture de vos msg, je suis allez voir plus loin, sous le carénage AR entre les 2 selle et a côté de la batterie il y a diverse boitier et relais, j'ai débranché la batterie, débranché toute les fiches une après l'autre et mis du WD40 et rebranché le tout et ça refonctionne correctement, c'est a la porté de tous et ça ne coute rien d'essayé. (je pense que c'était un mauvais contact au niveau de relais entre les 2 selles).
a tous, gaaazzz

Merci pour ce déterrage et de ton retour sur ta panne

motard5962 a écrit :bonjour,
pour info, j'ai eu un problème similaire sur mon 1000 gsxr k4, quand ma moto était froide elle démarrais sans problème, mais lorsqu'elle était chaude au moment de la redémarré l'injection se mettait en route 1seconde et se coupais, un conssétionnaire ma dit d'essayé de mettre du WD40 dans le coupe circuit, ça ne marchais tjrs pas, après lecture de vos msg, je suis allez voir plus loin, sous le carénage AR entre les 2 selle et a côté de la batterie il y a diverse boitier et relais, j'ai débranché la batterie, débranché toute les fiches une après l'autre et mis du WD40 et rebranché le tout et ça refonctionne correctement, c'est a la porté de tous et ça ne coute rien d'essayé. (je pense que c'était un mauvais contact au niveau de relais entre les 2 selles).
a tous, gaaazzz

Bon à savoir. Merci.
Par contre, il faudrait passer par la case présentation STP.

crazysoul a écrit : ↑mer. 14 nov. 2012 20:15 coucou, je voulais vouis tenir au courant, je récupère ma brêle demain. Au final il s'agit d'un relais qui à laché... c'est tout......

Salut, c'était le relais du démarreur ?