Débridage Hayabusa 2013

[wolfraf]

Bonjour
Tous est dans le titre
Mais j'ai un problémme les numéro qui se trouve sur la fiche ne conrespon pas a ma fiche ?
j'ai deux fils noir blanc maron enfin juste pour dire que je suis dans le caca.
donc avis a la populations quelle numéro et quelle couleur coupé
Merci d'avance pour votre réponce
Raf

[french]

Si identique aux Gsxr 2013

Bienvenue dans les nouvelles montures avec des calculo Français ou full si licence

[wolfraf]

Super Merci French je vient de coupé le fils noir blanc et voila je suis en full power a mois le circuit de spa francorchamp
si un jour ont n'a location de se voire je t'offrirais un verre

Amitier Raf

[wolfraf]

Re bonjour
voila j'ai crier victoire trop vite je vient de couper le fils noir blanc qui se trouve entre le bleu et lorange mai j'ai un méssage d'éreure F1 allumé.
donc je suis a votre écoute

Merci d'avance Raf

[mamatitr]

Eh ben ressoude le...

[Gro]

C'est pas plutôt une question de boitier CDI à changer comme sur les GSXR à la place du fil à déconnecter?

[wolfraf]

Bonjour Gro

Voila j'ai des nouvelle je suis aller chez suzuki et la déseption il n'ya pas de fils a coupé il faut apsolument un boîtier électronique
coup du boîtier 1000 euro
Raf

[french]

1000€ put**n moi le mien je l ai eu moins chère pour mon Gex

[mamatitr]

Bonjour Gro

Voila j'ai des nouvelle je suis aller chez suzuki et la déseption il n'ya pas de fils a coupé il faut apsolument un boîtier électronique
coup du boîtier 1000 euro
Raf

1000€ ca me parai gros quand meme. Pour un 1000 l3 c'est a peu pres 400 reprogramation des clefs comprise.

[wolfraf]

Bonjour

Oui je trouve aussi 1000 euro c'est chére mais il ya le boitier mais aussi un shifteur et de marque Bazzaz plus la mise aux banc.
Il parrait que cette marque est au top.

Amitier Raf

[Gro]

284€ précisément (tarif que le concess m'a donné quand je suis allé voir une one million...)

[wolfraf]

284€ précisément (tarif que le concess m'a donné quand je suis allé voir une one million...)

Et pour se prix c'est quelle boitier

Raf

[Gro]

Le gars m'a seulement dit que pour débrider le 1000 GSXR (One million) il fallait changer un boitier à 284€. Il ne m'a pas donné plus de détail. Et je ne sais pas si il existe plusieurs types de boitiers?!

[french]

pour la one million ( vue que j'en ai une ) il y a deux boitier le francais et le full pour le prix c'etait 300€ avec codage clef

[fodzy34]

Bonjour à vous.
Pour en être à ma 2eme Hayabusa, la 1ere de 2006 était simple à mettre en full puisque après avoir coupé un cable et enlever les butés des pistons, la moto retrouvait son vrai moteur. Les modèles des années suivantes, il n'y avait que ce fameux cable à couper (nous trouvons de très belles explications en image il suffit de chercher un peu sur le net). Il semblerait qu'à partir du modèle 2012 les choses ont changées malheureusement. Le dicton "pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer" a repris du service.
Je viens en avril d'acquérir le millésime 2013 et il semblerait que tout devient compliqué à entendre les concessionnaires :
Il faut changer le boitier CDI. Lors de l'acquisition de ma moto, le vendeur m'annonçait un boitier à hauteur de 300€ et pour assurer sa vente, il m'avança qu'il était partant pour prendre la moitié du cout à sa charge...
Content de toucher ma nouvelle moto, j'avais projeté de changer ce boitier après ma 1ere révision des 1000km. Et la grande surprise, le prix annoncé est passé à 900€ !!!

J'ai regardé sur le net et suis tombé sur un site qui propose de flasher la boite d'origine pour la passer en full pour 295€ttc voici le lien : http://flashtuning.canalblog.com/archiv ... .html[url][/url]
Il vous faut juste avoir une licence et hop... Mais bon la licence cela a un cout (130€ + adhésion à un club)...

Voila ou nous en sommes...
PS : Suzuki France sur le sujet que j'ai pu sollicité à plusieurs reprises a sincèrement manqué de savoir vivre ou de sens commercial. Ils n'ont pas dans un premier temps répondu à mes emails et demandes pour ensuite me répondre sans me répondre...
En espérant avoir éclairé un peu le sujet de mon expérience.
En attendant je vais rouler ce WE en profitant du beau temps... Je verrai bien si des nouvelles infos font avancer le débat...
Bonne route

[Balrock]

Il y a deux solutions :


Acheter des modèles antérieurs à 2013.

Quitter ce pays de merde qu'est devenu la FRANCE. On peut plus rouler ya de plus en plus de radar et les français disent rien.

[pil poil]

Pourquoi ne pas acheter, par exemple dans mon cas une hayabusa Belge !

à peine 100€ de frais de frontiere

[farsac]

Bonjour

Oui je trouve aussi 1000 euro c'est chére mais il ya le boitier mais aussi un shifteur et de marque Bazzaz plus la mise aux banc.
Il parrait que cette marque est au top.

Amitier Raf

non c'est de la daube !

[Justbio]

Bonjour

Oui je trouve aussi 1000 euro c'est chére mais il ya le boitier mais aussi un shifteur et de marque Bazzaz plus la mise aux banc.
Il parrait que cette marque est au top.

Amitier Raf

non c'est de la daube !

Qu'elle objectivité

Mais j'avoue que un shifter sur une moto mise a par une utilisation piste et ben ... alors ok tu veut faire de la piste mais une buse spa trop lourd/peu agile pour ce type d’activité ?

[farsac]

Bonjour

Oui je trouve aussi 1000 euro c'est chére mais il ya le boitier mais aussi un shifteur et de marque Bazzaz plus la mise aux banc.
Il parrait que cette marque est au top.

Amitier Raf

non c'est de la daube !

Qu'elle objectivité

Mais j'avoue que un shifter sur une moto mise a par une utilisation piste et ben ... alors ok tu veut faire de la piste mais une buse spa trop lourd/peu agile pour ce type d’activité ?

bon allez d'accord, je m'explique.

Alors pourquoi c'est de la daube ! ben la principale raison est que c'est un boitier qui promet monts et merveilles mais qui fait tous ... pas bien ! le shifter: un shifter est beaucoup plus précis à l'allumage plutôt qu'a l'injection. nos mécaniques sont de plus en plus précises, donc il est préférable de monter un shifter coupant l'allumage (le top c'est le HM) au passage, un shifter sur la route, c'est aussi très sympa ! le traction contrôle : faudra qu'on m'explique comment avoir un traction contrôle efficace sans avoir un seul capteur sur les roues ... ça ne peut qu'être de l’approximation! il contrôle la vitesse de prise de tours moteur jusqu'au jour ou il ne détectera aucune anomalie alors que en plein confiance, le pilote sera à l'équerre !
Pour le réglage, son plus gros concurrent, c'est le dynojet. la différence c'est que dynojet propose le boitier, le banc de puissance pour le réglage avec analyseur de gaz, le logiciel de réglage qui va bien et (normalement) le régleur formé par leurs soins pour optimiser le tout ! bazzaz ... ben rien !!!! les réglages sont approximatifs. alors quitte à mettre 500€ autant les mettre dans du bon matos chez quelqu'un de compétant !

voila

[fredturbo]

vous les avez tous ici

http://www.tech2roo.com/69-power-comman ... tos-suzuki

[Le prof]

Sympa Fredturbo mais il faudrait passer par la case Présentation.

[fredturbo]

béa faite

[elkantar]

vous les avez tous ici

http://www.tech2roo.com/69-power-comman ... tos-suzuki

un power commander ca ne passe pas une brele en full ...

[fredturbo]

le bridage des nouveau gsxr est bien dans la carto ?
si ontentre dans la carto ont doit pouvoir identifié la zone de bridage et la débridé non ?