salut
je voulais savoir si quelqu un pouvait me reseigner d un point de vu legal et technique ?
est il possible d installer un interrupteur sur le fameux fil de bridage ?
si oui est il legal d avoir un interupteur pour etre en 106cv sur route et 186 cv sur circuit ???
merci d avance
Le simple fait de couper le fil est "interdit" donc l'interrupteur n'est pas censé être autorisé même si c'est pour un usage piste
Moi j'avais collé un interrupteur sur mon 750, c'était pratique!
Perso fil déconnecter du calculo je pense que c'est préférable pour une remise aux normes plutôt qu'un interrupteur ou il y aura toujours une "cicatrice prouvant le trucage"
J'ai vu un boitier qui permet de passer en full, puis à chaque arrêt du moteur la moto repasse en 100cv. Il doit y avoir un interrupteur quelque part pour la remettre en full. Bon ça faisait un peu bricole (électronique placée dans une boite de dériv type bâtiment). J'avais vu ça sur leboncoin je crois.
Si tu ne veux pas avoir la lose, freine pas dans la pelouse.
Maxya a écrit :Quitte à mettre un interrupteur complétement illégal, autant être en full directement comme ça pas de problème de connectique et de coupure....
l'avantage de l'interrupteur c'est en cas de contrôle routier j'ai entendu dire que certaine brigade disposait d'un "banc" pour vérifier si les moto sont oui ou non débridé . du coup si tu a le temps de switch en bridé discretos ...
ouais pourquoi pas alors mais il faut que l'interrupteur soit bien planqué parce que s'ils se promènent avec un banc, alors soit sur que ce sont des spécialistes pour débusquer les grugeurs ....
Justbio a écrit :l'avantage de l'interrupteur c'est en cas de contrôle routier j'ai entendu dire que certaine brigade disposait d'un "banc" pour vérifier si les moto sont oui ou non débridé .
Comme le disait d'autre forumeux sur le sujet en question, tout le monde en parle mais personne ne l'as jamais vu
Justbio a écrit :l'avantage de l'interrupteur c'est en cas de contrôle routier j'ai entendu dire que certaine brigade disposait d'un "banc" pour vérifier si les moto sont oui ou non débridé .
Comme le disait d'autre forumeux sur le sujet en question, tout le monde en parle mais personne ne l'as jamais vu
Justbio a écrit :l'avantage de l'interrupteur c'est en cas de contrôle routier j'ai entendu dire que certaine brigade disposait d'un "banc" pour vérifier si les moto sont oui ou non débridé .
Comme le disait d'autre forumeux sur le sujet en question, tout le monde en parle mais personne ne l'as jamais vu
moi je l ai vu sur paris... porte maillot coté derrière palais des congres et une queue de moto
A la limite, les contrôles, c'est une chose. Mais en cas d'accident, je ne te dis pas la merde avec l'assurance. Car là, l'expert, c'est sûr que ce n'est pas une légende.
Sérieux, elle est pas belle la vie ?
On arrête pas la moto parce qu'on devient vieux. On devient vieux parce qu'on arrête la moto.
Justbio a écrit :l'avantage de l'interrupteur c'est en cas de contrôle routier j'ai entendu dire que certaine brigade disposait d'un "banc" pour vérifier si les moto sont oui ou non débridé .
Comme le disait d'autre forumeux sur le sujet en question, tout le monde en parle mais personne ne l'as jamais vu
moi je l ai vu sur paris... porte maillot coté derrière palais des congres et une queue de moto
j'y crois pas une seconde !!!
Dernière modification par farsac le jeu. 19 sept. 2013 17:35, modifié 1 fois.
Justbio a écrit :l'avantage de l'interrupteur c'est en cas de contrôle routier j'ai entendu dire que certaine brigade disposait d'un "banc" pour vérifier si les moto sont oui ou non débridé .
Comme le disait d'autre forumeux sur le sujet en question, tout le monde en parle mais personne ne l'as jamais vu
moi je l ai vu sur paris... porte maillot coté derrière palais des congres et une queue de moto
Le prof a écrit :A la limite, les contrôles, c'est une chose. Mais en cas d'accident, je ne te dis pas la merde avec l'assurance. Car là, l'expert, c'est sûr que ce n'est pas une légende.
la aussi, faut encore que l'assureur prouve que le débridage en est la cause ou même un phénomène aggravant !!! j'en avait parlé avec le mien. mais si l'assuré ne se défend pas ...
Le prof a écrit :A la limite, les contrôles, c'est une chose. Mais en cas d'accident, je ne te dis pas la merde avec l'assurance. Car là, l'expert, c'est sûr que ce n'est pas une légende.
la aussi, faut encore que l'assureur prouve que le débridage en est la cause ou même un phénomène aggravant !!! j'en avait parlé avec le mien. mais si l'assuré ne se défend pas ...
eu le débridage n'est pas homologué qui dit moto non homologué dit moto qui ne doit pas rouler sur la route que le débridage soit oui ou non la cause d'un accident l'assureur en aura rien a foutre
Le prof a écrit :A la limite, les contrôles, c'est une chose. Mais en cas d'accident, je ne te dis pas la merde avec l'assurance. Car là, l'expert, c'est sûr que ce n'est pas une légende.
la aussi, faut encore que l'assureur prouve que le débridage en est la cause ou même un phénomène aggravant !!! j'en avait parlé avec le mien. mais si l'assuré ne se défend pas ...
eu le débridage n'est pas homologué qui dit moto non homologué dit moto qui ne doit pas rouler sur la route que le débridage soit oui ou non la cause d'un accident l'assureur en aura rien a foutre
la moto n'est pas homologué si tu change tes pneus par une monte différente de celle d'origine !!!
l'assureur en a surtout rien a foutre quand l'assurer se laisse faire !!!
interupteur Legal ?????
