Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut dite moi il me semble avoir vue sur le forum un lien vers les us pour acheter des collecteur sans catalyseur sa parle à quelqu'un ? Pas moyen de retrouver merci

Une rapide recherche google : (gsxr 750 k8 header)

De l'autre coté de la Manche :
http://www.blackwidowexhausts.co.uk/gsx ... -315-p.asp

Et aux US :
http://shop.mjsperformance.com/category ... egoryId=57
http://www.omrperformance.com/GSXR_600.html

Ho ho bien vue merci

manu67 a écrit :
J'ai trouver sa sur eBay sachant que la plupart on commander un Olson
Je voulais savoir si quelqu'un à commander celui si et si c'est un bon produit
Merci

Je viens de le commander mais j'ai un ami qui l'a installer sur son gsxr et aucun problème de pose
J'ai même une photo si tu veut un rendu

Oh oh je crois que j'ai merder pour mon L0 ... j'ai l'impression que le tube est plus long ...
après sur leurs site j'ai pris le modèle 2010-2016 mais à mon avis ils ce sont gourer fallait que je prenne le modèle 2008-2009

Voilà ce que j'ai reçu


Et la la différence entre L0 et L1


Je vais tenter de le présenter avant d'installer mais à mon avis j'ai pas le bon tube

Bonjour à tous, je me permets de poster sur le sujet car j ai un gsxr 600 k6 avec échappement d origine et j ai acheté d occasion un yoshimura trc pour gsxr k8.
Le souci est qu il me faut un tube pour remplacer le catalyseur. (sur le k6 l échappement est soudé au cata).
J aimerai commander un mid pip Olson performance ou autre marque mais je ne sais pas si ça pourra le faire, vous en pensez quoi?
Merci pour vos retours.

Sur un K6 le catalyseur n'est justement pas soudé au collecteur... (C'est ce qui fait la rareté des collecteur stock de 750 de ces années la )
Si ton cata est soudé au collecteur, c'est que quelqu'un t'as monté un modèle des années suivantes.

Sur un K8-K9-L0 le catalyseur est soudé au collecteur justement c'est pourquoi il faut un décata (type Olson)

Normalement un décata de K8 devrait se monter sans (trop de) modif sur ton K6, puisque celui-ci se raccorde au même endroit sur ton collecteur (juste après la valve)
Il te restera juste à voir si la/les patte(s) de fixation du décata tombe(ent) bien.

Autrement il te reste la solution d'aller voir un chaudronnier qui te fait un bout de tube sur mesure.

Oui normalement si t'as un collecteur de k6-k7 aucun problème pour monter un mid pipe de k8-k9-L0
Tu risque juste d'avoir la partie après la valve d’échappement légèrement trop longue mais tu manchonne le mid pipe un peu plus et c'est bon

Merci pour vos réponses, c est une bonne nouvelle, j avais peur pour le diamètre du collecteur k6 et k8. Je vais le commander.
C est tout à fait ça squal112, mon cata n est pas soudé à mon collecteur mais comme j ai acheté un yoshimura pour k8, il me manque un bout de tube pour le raccorder étant donné que mon échappement et mon cata ne font qu une pièce.
Merci à vous.

Tu a au moins la chance de pas devoir charcuter ce pauvre catalyseur comme moi
Quoi que je vais essayer de mettre un morceaux de tube un peu plus large en diamètre pour faire un système comme les k6/k7 et pouvoir manchonner le catalyseur si jamais contrôle tech il y a

Salut à tous !

Après avoir virer le cata, le ralenti est toujours aussi rond ? Il reste bien a XXXX trs/min sans osciller ?

De plus, après un coup de gaz au point mort, le ralenti chute t il avant de récupérer sa valeur d'origine ?

Je vous remercie ! La moto tourne tellement bien que ça me fait hésiter... :)

Salut ScamixX,

Pour ma part j'ai eu aucun soucis, j'ai juste un léger oscillement lorsque je démarre mais après quelques secondes il se stabilise. à savoir que j'ai toujours a sonde lambda et la valve échappement.
Du reste ça roule super!!

J'te remercie :)

Je l'avais fais a l'époque sur mon GSR et il faisait n'importe quoi au ralenti.
Même si en soit c'était pas super grave ça m'avais gonflé ^^

Après suppression du catalyseur et du montage d'un Yoshimura sur mon Tigex, le ralenti était assez instable et surtout, le moteur était très instable en cas de grande différence de températures. Passage chez Suzuki pour un réglage : nickel !

Tu sais ce qu'ils ont fait chez Suz comme réglage par hasard ? :x

Merci :)

Malheureusement non. En effet, un précédent avait joué sur la richesse : une calamité ! Là, ils l'ont branchée et vraiment nickel !

Ok merci quand même.

Du coup j'hésite

Ca chante beaucoup mieux pourtant;

Ouais mais le réglage... Elle tourne tellement bien que ça m'embêterai J'vais en parler a mon concess voir ce qu'il en pense

Bonjour a tous je déterre un vieux sujet pour éviter de crée un nouveau...
je vous explique mon cas , j’ai decatalyser mon pot d’origine et mis un midle pipe racing avec un silencieux sc project ( 🥰🥰🥰 ) le son est fabuleux quoique un peut trop fort en centre ville du a la résonance des mûres...
bref depuis cette opération rudement mené et après quelques essaie bas résultat la moto marche beaucoup moins bien , a 8.000 trm plus rien comme si elle ruptai déjà du coup je me demande si c’est déjà arrivé à qunlqun du forum , si il y a un réglage a faire avec la valve si il faut supp la sonde lambda vue qu’il n’y a plus de cata ... bref voila ma moto et une gsxr 600 k8 au cas ou vous voudriez savoir .

Passage banc obligatoire.

Salut à tous, comment se fait il que les photos du tuto ne soient plus visibles ? Problème de mon côté ou c'est tout le monde pareil ? Merci d'avance

L'hébergeur a fermé le site donc plus de photos disponibles.

C'est bien dommage ça mon mid pipe arrive demain...