Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Ben non. Au vibrequin c'est comme qui dirai la puissance brute (164 pour la tienne). La puissance a la roue prend en compte la resistance au roulement (boite de vitesse, chaine d'entrainement de la roue, poid de la roue.) donc une valeur plus faible, il faut enlever une bonne quinzaine de chevaux.

ok merci

PFFF 128 2 pour moi donc j ai mis 125

A voté

135.75cv a la roue arriere pour moi.
mais comparait aux autres reponses je trouve que c'est pas enorme
si certains ont passé leur 750 en full au banc et ont une donné a la roue ca m'interesserai bien mais juste des full ou equipé et a la roue arriere pas au vilo ou autre ^^
je vais faire un passage la semaine prochaine normalement

Pour ma part , 150cv en full au vilo , et 131cv a la roue !

et en plus l'ancien proprio a mis un Gpac .. je ne sais pas trop ce que c'est

il serait bon de préciser chez qui et kel genre de banc !!

la mienne fait 166 chez BCR, je suis certains qu'elle sort quasi 170 chez d'autre

salut, 205 cv dans mon hayabusa. piston wisecko, bielles carillo, AAC power, culasse travaillée, grosse rampe injection, Power Commander etc... ça avionne dur !!! Donc je l'ai posée sur 4 roues

PAs mal

moi 106 a la roue et moteur 122 600 gsxr k8

130 à la roue arrière (passage au banc!) donc environ 155 chevaux au vilo
Sachant que j'ai une ligne yoshimura, filtre BMC ... sa doit etre pour sa que sa watt
Manque plus que le Power Commander ...

pour moi avec un filtre BMC ligne yosh sur mon 750 k4
je sors 151 au vilo et 136 a la roue sur un banc dynojet

Deux 1000gex k3/k4 à prèsque 200cv au lieu de 15 cv je sait pas se qu'il leur donne au bécane mais je veux bien le même régime....

Prepa 200cv et le second 175 A LA ROUE ARRIÈRE

J'ai hâte de passer la mienne au banc full équipement 165cv pouahahahah il on vu ou eux qu'on prenait 35 cv !!!

Pourtant ligne complète akra sbk , kn , iridium , pc3usb , suppression système pair vous verrez sa passera pas les 175 au vilo !!!!!

131,4 cv a la roue arrière sur mon 750 k7

Immatriculé en Angleterre, je suis en full, tout à fait légal, c'est-à-dire 126 cv (sur le papier) + ligne Yoshimura R-55

100cv plus surement quelques mulets

Mon 1000gsxr est passer au banc. Résultat 190ch au vilebrequin

Après passage aux banc, 160,5ch a la roue arrière pour mon k3/k4
Ligne complète Akra, PC III, BMC.

Par contre, j'ai des doutes sur certains banc de puissance
Quand on voit par exemple Thorn bikes, passé des hypersport 2012 au banc de puissance dans Moto et Motards, les puissances a la roue sont les suivantes :

GSXR 1000: 151ch
R1: 150ch
CBR 1000: 151ch
RSV4: 153ch
ZX10R: 165ch
S1000RR: 169ch

Vous ne trouvez pas ça étrange?

que certains bancs soient "optimistes", ca m'etonne pas
1) ca flatte le proprio de lui faire croire qu'il en a une plus grosse
2) ca permet de vendre plus cher des modifs mineures (je vous ai fait gagner 17CV à la roue avec les bougies en irridium strontium )
3) des formules de calcul qui passe du à la roue au vilebrequin en ajoutant 50Cv et en multipliant par 1.4 ...

tu rajoutes a ça la mauvaise fois légendaire des motards, qui en remettent une couche
et tu obtiens des 250CV au litre sans arbres a came, soupapes, ligne, ni turbo ! (et là je me marre doucement)

c'est vrai qu'avec, une ligne, un kn, un PC V et autres broutilles, j'arrive juste a 131 CV à la roue de mon 750, je fais petit joueur, non ?

Ai voté.
106 hp
Elle est de 2013 et je l'ai depuis 3 jours. Alors, je vais attendre un peu

lezaps a écrit :que certains bancs soient "optimistes", ca m'etonne pas
1) ca flatte le proprio de lui faire croire qu'il en a une plus grosse
2) ca permet de vendre plus cher des modifs mineures (je vous ai fait gagner 17CV à la roue avec les bougies en irridium strontium )
3) des formules de calcul qui passe du à la roue au vilebrequin en ajoutant 50Cv et en multipliant par 1.4 ...

tu rajoutes a ça la mauvaise fois légendaire des motards, qui en remettent une couche
et tu obtiens des 250CV au litre sans arbres a came, soupapes, ligne, ni turbo ! (et là je me marre doucement)

c'est vrai qu'avec, une ligne, un kn, un PC V et autres broutilles, j'arrive juste a 131 CV à la roue de mon 750, je fais petit joueur, non ?

Mais du coup, pour mon cas, je sais pas trop quoi pensais quand je vois ma puissance a la roue (160CH) et celle du GSXR 1000 2012 (151CH), c'est quand même étrange.
La mienne d'origine fait 164ch au vilo et la 2012 185ch..

Lachatte a écrit :

lezaps a écrit : c'est vrai qu'avec, une ligne, un kn, un PC V et autres broutilles, j'arrive juste a 131 CV à la roue de mon 750, je fais petit joueur, non ?

Mais du coup, pour mon cas, je sais pas trop quoi pensais quand je vois ma puissance a la roue (160CH) et celle du GSXR 1000 2012 (151CH), c'est quand même étrange.
La mienne d'origine fait 164ch au vilo et la 2012 185ch..

Bah, la règle de trois (et pas la guerre de Troie)
KN Powa Komander, ligne (meme config que la mienne)
131*1000/750 = 174
donc avec 160Cv t'es pas en plein mytho, t'es même un peu pessimiste ...
peut etre que moi je me suis fait pipoter ... (sauf que sur le site d'akrapopov, ils donnent cette puissance avec la ligne, ouf, j'ai pas laché une fortune pour rien)
sans tout ca mon 750 sortait 110 cv a la roue !

C'est quoi ce calcule de multiplier ta puissance a la roue par 1000 et la diviser par 750?

174 ça serai ta puissance au vilo??

Lachatte a écrit :C'est quoi ce calcule de multiplier ta puissance a la roue par 1000 et la diviser par 750?

euh c'est une regle de trois
un 750 pousse moins qu'un 1000, non ?
je me dis que la puissance est proportionnelle a la cylindrée, vu que les bécanes sont pareilles en terme de préparation moteur
si un 750 fait 131 CV, un mille préparé pareil devrait faire proportionnellement plus, dans la proportion de 1000 divisé par 750 ...
donc si un banc t'annonce plus de 174 CV, je met un gros doute ...

quand au 131Cv de ma becane a la roue, bon sur le site akra ils disent 139, mais c'est avec la moto tunée de la mort qui tue, ce qui n'est pas le cas de la mienne, donc le 131 c'est bien le max de ce qu'elle peut donner ...