Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Dj_mollo a écrit :Novette ça donne quoi en couple ?


Tu as la courbe gexman ? C'est bon ça !
vive akra.

non helas j ais fait monter et regle le PC V chez One Racing a waldelincourt (08) peut etre en archive dans leurs Pc de toute facon j aurais la prochaine courbe quand la ligne Yosch R11 aura pris place après avoir vendu la ligne AKRA

Par contre fais attention en changeant la ligne tu risques de devoir repasser par l'étape réglage PC5

Dj_mollo a écrit :Par contre fais attention en changeant la ligne tu risques de devoir repasser par l'étape réglage PC5

oui ces probable

161.26 ch a la roue pour mon gex 1000 k6 avec juste un échappement yoshimura (pas de ligne complète)

C'est très propre comme courbe

Tu as le couple ?
Met lui un PC5 et tu prendras encore plus.

Lachatte a écrit :C'est très propre comme courbe

merci

Dj_mollo a écrit :Tu as le couple ?<br abp="721">Met lui un PC5 et tu prendras encore plus.

non je n'est pas le couple malheureusement et pas besoin de plus de chevaux je me fais déjà assez de frayeur comme ça

Pareil, cette moto est vraiment flippante.
Je ne tourne jamais la poignée à fond.

Niveau "ouvrage de gaz" un gex est plus souple qu'un R1 crossplane,rsv4 ou RC8R. C'est bien plus agréable à conduire ( le gex ).

Je serai curieux de savoir qui a repondu plus de 215ch

Le gex est réputé pour son moteur souple et onctueux en couple. C'est sa force

Voilà le résultat de la mienne, avec PC5 195ch, sans PC5 185.5ch.

Bon bah pour mon 750 k9 :
142cv avec demie ligne yosh

C'est bien pour 750
Tu a l'air dessus

Je m'attendais à +

Mais non pas déçu j'ai pas les corones pour utiliser tous ses cv

Je le ferais régler quand j'aurais un peu plus de moyen mais là, la courbe est déjà propre. Après il y a des flammes à l'échappement donc je pense qu'il y a moyen d'optimiser tous ça

Novette a écrit :

Dj_mollo a écrit :Novette ça donne quoi en couple ?


Non j'ai pas le couple, c’était un banc de puissance sur une bourse moto a Salbris (45) j'ai payer 20euros.

Pour info, si tu as la puissance et le régime moteur, tu peux recalculer le couple.
P=C.omega avec P en Watt, C en Nm et omega en radian/seconde.............

Bref, ce qui donne plus simplement (en mettant des chiffres qui nous parlent) :
Puissance (en Chevaux) = Couple (en Nm) x régime (en tour/min) / 7028.
ou alors Couple (en Nm) = 7028 x Puissance (en Chevaux) / régime (en tour/min).

En faisant ça sur tous tes points tu peux retracer ta courbe de couple.
Par contre c'est bizarre Novette ta courbe en donnée en fonction de la vitesse de la moto, et pas en fonction du régime moteur ??? Il a fait la mesure sur quel rapport ? En 6ème je suppose ?

tonton-bistoufly a écrit :

Novette a écrit :

Dj_mollo a écrit :Novette ça donne quoi en couple ?


Non j'ai pas le couple, c’était un banc de puissance sur une bourse moto a Salbris (45) j'ai payer 20euros.

Pour info, si tu as la puissance et le régime moteur, tu peux recalculer le couple.
P=C.omega avec P en Watt, C en Nm et omega en radian/seconde.............

Bref, ce qui donne plus simplement (en mettant des chiffres qui nous parlent) :
Puissance (en Chevaux) = Couple (en Nm) x régime (en tour/min) / 7028.
ou alors Couple (en Nm) = 7028 x Puissance (en Chevaux) / régime (en tour/min).

En faisant ça sur tous tes points tu peux retracer ta courbe de couple.
Par contre c'est bizarre Novette ta courbe en donnée en fonction de la vitesse de la moto, et pas en fonction du régime moteur ??? Il a fait la mesure sur quel rapport ? En 6ème je suppose ?

Oki merci pour la méthode de calcule.

Il l'a fait en 4éme.

Résultat après réglage du boîtier CDI d'origine chez Tom Bike (36)

750K7 31000 km

Modification : demie ligne TRC
Filtre KN
Cornets Venturi Système

sympa ces courbes, même si elles sont toujours en fonction de la vitesse de la moto, et pas du régime moteur
Les 2 courbes ont été faites avec le même équipement (demi ligne, cornets et filtre) ? La courbe jaune c'est avant le réglage et la rouge c'est après ? c'est ça ?

tonton-bistoufly a écrit :sympa ces courbes, même si elles sont toujours en fonction de la vitesse de la moto, et pas du régime moteur
Les 2 courbes ont été faites avec le même équipement (demi ligne, cornets et filtre) ? La courbe jaune c'est avant le réglage et la rouge c'est après ? c'est ça ?

Oui exactement ta tous bon!!!!!

Pas mal 144ch.
Maintenant faut les exploiter a fond :D

Passage au banc hier, 119 Cv à la roue

Pour mon ma Mimille chérie 196 ch.
Ligne Akra kn pc 5 et reglage banc
Totalement stupide sur Route ouverte mais bon

MimilleTyco a écrit :Pour mon ma Mimille chérie 196 ch.
Ligne Akra kn pc 5 et reglage banc
Totalement stupide sur Route ouverte mais bon

Non, pas stupide pour les wheeling lol

Mise à jour pour la mienne, j'ai pas trouvé dans les choix le 198 du constructeur donc j'ai pris le 195 :)

J'emmène la mienne le 29 je suis pressé de voir ce que ça donne