Sur les moto étrangères....

Comment débrider son GSXR (interdit sur route)
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Morgan80500
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Sur les moto étrangères....

Message par Morgan80500 » mer. 12 oct. 2016 23:13

Si en France on bricole la machine pour la débridé, que font les autres dans leurs pays où ils n'ont pas de "castrage" ???

La moto est elle différente en sortie d'usine ?

Cela m'étonne que dans les pays non brider il n'y a pas de valve à l'échappement exemple pour un 600k9....


La mienne vient de hollande.


À dès question con j'attends des réponses con !! :mdr3:

:V:

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mr_hollywood
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Re: Sur les moto étrangères....

Message par mr_hollywood » dim. 30 oct. 2016 00:22

Je crois que les plus grandes différences se trouvent au niveau des paramètres de la boîte de contrôle (ECU). J'ai noté plusieurs différences entre les modèles anglais et américain (modèles 2000-2003) pour la STVA et le "timing" d'ignition. J'aurais aimé aussi comparer les modèles français, mais il semble que personne ne les a lus à date...

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Bidabinch
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Re: Sur les moto étrangères....

Message par Bidabinch » dim. 30 oct. 2016 18:41

J'ai une 750 k8 suisse en full 150cv d'origine et elle a aussi la valve d'échappement.
Sauf erreur, la seule différence sera de l'ECU. Pourquoi je dis ça ?

En Suisse, si on fait le permis avant d'avoir 25 ans, on doit rouler 2 ans en moto bridée à 35kW (anciennement 25). Et sur les gex, quand tu vas au garage pour la brider ou la débrider, ils ne font que te changer l'ECU. Pas d'autre modifications.

Morgan80500
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Re: Sur les moto étrangères....

Message par Morgan80500 » dim. 4 déc. 2016 10:03

Rebonjour à tous,

Vendredi soir passage sur un banc de puissance, et 109,2 cv

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