Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut à tous !!
Je me présente je m'appelle Jérémie, je suis de Moselle. J'ai 28 ans et le permis depuis 2012.
J'ai eu un hornet de 2012 jusqu'à début novembre ou elle a subit une chute et n'est jamais revenue du garage ....
Depuis j'ai acquis en décembre une petite gsxr 600 k6 !!
Je pense la mettre un petit peu sur piste mais aussi sur la route.
Je vais mettre dessus des top block et protège carter (déjà commandé) et plus tard des durites avia.
Le forum à l'air très actif et plein d'info !!
Je me lance dans la lecture et les bons conseils !!!
V à tous !!

salut jerem et bienvenue sur le forum!
par contre si tu compte allez sur piste je te conseil fortement les durites avia avant d'y allez.

Salut "jerem-88-57",

+1 pour les durits avia pour un usage piste, les pro confirmeront sans doute la config adapté pour ta belle.

Bienvenue parmi nous

Bienvenue a toi

Salut "jerem-88-57 " & Bienvenue Sur Le Forum .......

Avec tout ce que j'ai pu lire, il est vrai que les durites avia sont chaudement recommandé ...
Avez vous des bon plans pour les durites ? ou même des petits conseils ?
Merci d'avance !!
V à tous !!

pour ce qui est des bons plans je ne sait pas si celui des membres du forum est toujours en vigueur, par contre après y a différente configuration:
-1 durites qui part de ton MC jusqu'à ton étrier droit et de la une relance de durite qui va à l'étrier gauche(config origine)
-2 durites qui partent de ton MC et qui vont chacune sur un étrier (se que moi j'utilise)
-1 durite qui part du MC jusqu'à un T qui repart en deux chacune à son étriers
enfin se sont les config que j'ai eu l'occase de voir!

coyote a écrit : ↑mer. 3 janv. 2018 08:23 pour ce qui est des bons plans je ne sait pas si celui des membres du forum est toujours en vigueur, par contre après y a différente configuration:
-1 durites qui part de ton MC jusqu'à ton étrier droit et de la une relance de durite qui va à l'étrier gauche(config origine)
-2 durites qui partent de ton MC et qui vont chacune sur un étrier (se que moi j'utilise)
-1 durite qui part du MC jusqu'à un T qui repart en deux chacune à son étriers
enfin se sont les config que j'ai eu l'occase de voir!

C'est ce que j'avais pu voir, je vais partir sur 2 durites c'est ce qui me parait le mieux !
Merci pour les renseignements !

Petite question pour le LDF ! je vois de tout DOT 4 ou 5.1 ???
Je suis un perdu je dirai DOT 5.1 car ébullition plus haute mais apparemment pas tout le monde apprécie ...
Merci d'avance !

jerem-88-57 a écrit : ↑mer. 3 janv. 2018 16:45 Petite question pour le LDF ! je vois de tout DOT 4 ou 5.1 ???
Je suis un perdu je dirai DOT 5.1 car ébullition plus haute mais apparemment pas tout le monde apprécie ...
Merci d'avance !

pour ma part j'ai suivi le conseil des collègues pistards et de mon mécano je suis donc rester en DOT4 mais en Motul Rbf 660 et après avoir fait ma saison entière avec je peut te dire que je regrette pas!

Bienvenue sur le forum,

+600 pour les conseils de Coyote.

Lyo86 a écrit : ↑jeu. 4 janv. 2018 18:18 Bienvenue sur le forum,

+600 pour les conseils de Coyote.

Merci merci bien que je n'ai fait que repasser les infos que l'ont m'a donner quand je me suis lancer.