bonjour,
est il obligatoire de changer la transmission sur un 1000 gsxr L8,actuellement en 17x45 pas de 525
sur mon 750 j'étais en -1 +2 ou 3 suivant le circuit mais la vu les premiers test sur route je me demande si cela est vraiment nécessaire avec un 1000
cela n'allume pas de voyant au TFT? pas de souci avec l'ABS qui est encore actif sur la moto? le compteur sera faut?
merci a tous
transmission piste 1000 gsxr L8
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- papy SRAD
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Re: transmission piste 1000 gsxr L8
Hello,
Pour la transmission, chacun fait ce qu'il veux / peut
pour ma part ( 1000 k5 ) , je suis en demul d'origine et ça lève en 2eme 3eme
je n'arrive meme pas a mettre poignée dans le coin, alors changer la demul, a mon niveau, ça doit etre ingérable
Apres, d'autre pistards le font et s'en sortent très bien
Essaye déjà quelques cessions comme cela et après tu avises
Pour l'ABS, je ne peux pas te dire, je n'ai pas ça sur ma machine
( sur mon 750 , j'etais en -1 +2 et ça allait très bien )
Pour la transmission, chacun fait ce qu'il veux / peut
pour ma part ( 1000 k5 ) , je suis en demul d'origine et ça lève en 2eme 3eme
je n'arrive meme pas a mettre poignée dans le coin, alors changer la demul, a mon niveau, ça doit etre ingérable
Apres, d'autre pistards le font et s'en sortent très bien
Essaye déjà quelques cessions comme cela et après tu avises
Pour l'ABS, je ne peux pas te dire, je n'ai pas ça sur ma machine
( sur mon 750 , j'etais en -1 +2 et ça allait très bien )
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Re: transmission piste 1000 gsxr L8
Bonsoir,
C'est tout à fait mon ressenti apres quelques kilomètres sur la route je me dis que cela doit le faire comme ça mais comme je dois changer mon kit chaine....
Je vais partir sur du 17x45 avec 120 maillons, au pire je mettrais un pignon de 16 en milieu de saison..
Merci a toi.
C'est tout à fait mon ressenti apres quelques kilomètres sur la route je me dis que cela doit le faire comme ça mais comme je dois changer mon kit chaine....
Je vais partir sur du 17x45 avec 120 maillons, au pire je mettrais un pignon de 16 en milieu de saison..
Merci a toi.