Avantage pneumatique 190 - 180

[Mika44]

Voila, j'ai un 600 L1 et pour pneumatique arrière j'hésite entre du 180 ou du 190,
j'attend vos retours d'expérience sur ce changement de dimension et le réel gain.

Certes la surface de contact est élargie mais le gain est-il réel ou est-ce dans la

[Squal112]

Aucun gain "réel" ^^
Plus de contact au sol, donc plus de frottement, conso un peu supérieure, ta démultiplication un peu plus longue. (tu peut y calculer sur http://www.gearingcommander.com/)

Et à par pouvoir accélérer un peu plus tôt sur l'angle, tu perdra en maniabilité (lors des changements d'angles rapides type chicanes.) Ce qui sur un 600 est quelque peu dommage.
Pour être passé en 190 sur mon 750 (bon affaire sur LBC), j'ai seulement remarqué que la moto était moins vive, j'appuie plus sur les cales pieds pour virer. Et l'accélération sur l'angle, vu mon niveau, pas senti la différence pour l'instant

[Mika44]

Bon ok, le seul gain était le prix, j'avais trouvé une bonne promo mais si c'est pour y perdre en sensation ...
Merci !

[Kagudlav]

Sinon le 180/60 est un bon compromis, une surface de 190 et un profil de 180.

[Lachatte]

Aucune utilité pour un niveau comme le notre de mon ressenti.
J'ai fais du temps de mon 750 l'expérience 180 au 190 et 190 au 200 avec le 1000, à part moins de vivacité (mais c'est minime) j'ai rien trouvé de différent..