Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

bonjour a tous!
voila mon souci!
possedant un gex 600 k5 depuis 6mois...je voudrai la lever un pti peu!
le souci...c est que je n y arrive pas!:(
cause?peur de me retourné.
je l est preté a un ami qui est assez experimenté dans ce domaine,et il me la mis droit comme un i!
d apres lui,ca lève tous seul!
je ne suis pas un kéké ni un fan de c est choses la...mais sa me ferait plaisir de savoir faire une belle roue de temp en temp!:)
et non un truc de bourrin,qui abimerait ma machine ou mettre en danger moi ou autres...
si vs avez quelques conseil a me donné,ou des choses que vous avez vecu...n hésité pas!

regarde ce post: comment-apprendre-a-faire-un-wheel-t1303.html
j'ai la même que toi et j'y arrive super bien, il faut que tu prenne confiance et ça viendra petit a petit

hello a tous !!
j'ai le même souci, j'arrive a lever à l' accel mais avec la cirette j'suis nul et vu que j'ai un 1000 à l'accel c'est chaud (en 1ére)..
Si quelqu'un sais quel est le bon regime au moment ou il faut faire la cirette ?? j'aimerais quelque conseil j'aimerais juste pouvoir lever en 2éme sur quelques mètres et sans forcer je cherche pas à rouler 40 mètres sur la roue arrière ... quelqu'un peut-il me coacher ?
merci

en 1ère ou en 2 le coup de cirette?vers a peu pres quel tour?c est cho de s entrainé avec un gex...j est pas envie de niké l embrayage!

moi je lève en 2éme vers 7000 tours

ok merci!:)

tu leve en jouant avec l'embrayage ??

oui avec un petit coup de cirette et ensuite en jouant avec les gazs pour la garder debout

Coucou les copains. Malgré toutes les videos que l'on voit sur le net, pour se retourner en faisant un wheel faut vraiment y aller comme un porc. Ce qu'il faut pour le mental, c'est une route bien large ou tu sera sur que les bleu ne viendrons pas au bout de deux minute (zone industriel etc...). Et garde bien les epaules hautes car quand ca leve on a le reflex de se mettre sur l'avant. Reste bien droit sur la moto engardant de la souplesse. Avec un 600, le coup de cirette doit venir vers les 7000 je pense. N'ayez pas peur de niquer l'embrayage. Il y a l'amortisseur de couple dans la roue arriere qui assoupli en cas d'accoup.

Ps: accelere plus fort avant le coup de cirette quitte a descelerer quand ta roue sera en hauteur.

le coup de cirette a 7000tours,ca va deja vite!!!60-70kmh!!!oui j avoue je suis un froussard....mdr
je pense quand la peur de se retourné est passé c est deja plus simple;)

Ben ouai ca va vite. Moi quand je donne le coup de cirette je suis a 80-85 environ. Ici ya pas de froussard ya que des couilles molles Moi aussi j'avais peur au debut et encore des fois.

Prend tes "cojones" et voilaaa

Jolie photo

superbe la photo

bon ba je dois vraiment etre un ane paske j'y arrive tjs pas

T'arrive pas à la lever du tout ou juste un petit peu ?

y nous a tous calmé spawn.. bien joué la tof

jean-phy a écrit :y nous a tous calmé spawn.. bien joué la tof

+1 on peut même voir qu'il roule à gauche

C est le coup de sirette ke j'arrive pas donc des fois ça lève des fois ça lève pas j'arrive pas a sentir le feeling je trouve pas de point de repère

Essaye en mettant un pignon plus petit ou une plus grande couronne ça pourrait t'aider!

je vien de trouver ca on va voir si ca va m'aider:http://www.youtube.com/watch?v=rZr5h2wP ... er&list=UL

mouai c une photo d un port pourri c pour sa la qualiter est pas top...
et je roule a gauche mais j'était sur une route fermee et securiser :p
et sinon ta reussi a la lever ou pas ??

ayant un 600 gex depuis peu, je trouve l'avant du gex super bas et je n'arrivais pas a lever.
J'ai suivi vos conseils en 2 eme avec l'embrage a 7000 mais ça n'a pas levé beaucoup certainement que je m'y suis mal pris.
Un pote m'a conseillé de me mettre en 1 ère a 7000 de couper brutalement l'accélérateur pour faire plonger l'avant puis de remettre gaz et eurêka le gex m'a fait une belle figure, d'ailleurs j'ai ète surpris car ça lève vraiment bien ... attention ça a même tendance a lever vite du coup j'ai coupé, ça doit pas être la meilleur méthode pour des longs wheeling.
L'avantage c'est qu'il y a pas besoin de faire patiner l'embrayage.

pour ma part j'utilise cette méthode............mais en 2éme

Mamat a écrit :pour ma part j'utilise cette méthode............mais en 2éme

faut que j'essaye mais j'ai qu'un 600 a moins de monter plus dans les tours..