Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut a tous! Je me permet de poster une petite video de Moto&Motard sur le theme du wheeling. J'ai suivi leurs conseil, pris mes cojones a deux mains (il en faut au moin deux ) et je me suis lancé...le samedi matin impossible de lever a la cirette, l'apres midi sans exagerer j'emmenais la deux au rupteur sur la roue arriere, plus qu'a passer les vitesse.



Pensez a garder le pied sur le frein arriere.

Merci pour la video
Interessant !

il te reste plus qu'à essayer le stoppie héhéhé
http://www.youtube.com/watch?v=MRnjvi8l ... re=related

non mais plus sérieusement, autant à vélo j'aime bien faire ça (et je maitrise plutot bien, en toute modestie mdr )
autant à moto ca ne me dit rien, mais j'aime bien voir les autres le faire

tu la lève en 2ème ou en 1ère?
le coup de sirette jarrive po ( c'es vrai ke j'ai essayé ke 2 fois ) , fo ke je mapplike et ke je recommence.
La je la leve ke avec les gaz et c'est super violent chui obligé de coupé donc je peux pas resté en wheeling.
je vais mentrainer

pour intégrer une vidéo de youtube ou daylimotion aller sur intégrer sur youtube ou daily
trouver le code et copier le
il ressemble à ça "k_S8WUhKvYI"
ensuite sur le fofo dans répondre cliquer sur youtube ou dmotion et intéger votre code entre les balises
"k_S8WUhKvY[/youtube ]"

Je leve en deuxieme, evite de le faire au coup de gaz ca baise le roulement de sorti de boite. Fais le a la cirette en mettant un peu plus de gaz a chque fois et ca finira par lever. En premiere tu prends tro de vitesse et trop vite du coup tu peux pas te concentrer...Merki mamat

jarrive po et jai peur de baiser mon embrayage.
bon je v essayer de bien comprendre: il faut se mettre au point de patinage et mettre de plus en plus de gaz, ou alors se mettre a un regime moteur (par exemple: 7000tr) et joué avec l'embrayage?
7000tr/min c'est pas assez mais si tu peux me donner qq autres conseils
merci

moi j'ay arrivais super bien avec des 125 trails
avec un trial aussi ou à vélo mdr
mais j'avoue qu'avec une "vraie" moto j'ai jamais osé ne serait-ce qu'essayer, surtout si c'est la mienne mdr

Coucou! Pour un 600 il vaut mieu te mettre vers les 7000trs. Il faut que tu te mette dans les meilleurs condition pour reussir sans etre stressé, c'est a dire:

1- trouver un endroit bien degagé et large ou tu ne te sentira pas enfermé et ou tu n'aura pas la crainte de croiser les bleu au bout de deux essais. (le mental, c'est 80% de la technique)

2- prendre un copain en cas de pépin

Ensuite pour la partie technique, il faut que tu sois bien droit, pas crispé et les bras pas trop tendus mais contractés. Tu stabilise ton regime. Tu accelere assez fort et tu donne le coup de cirette (n'ai pas peur pour ton embrayage, ce n'est une seance de 15 ou 20 essais qui va te le niquer, ils sont prevu pour entrer en action dans les 15000trs) il ne faut pas que tu appuis sur ton embrayage avec tous les doigts mais seulement 2 pour que les autres tiennent le guidon et il ne faut pas que tu emmene le levier au guidon mais seulement sur le point de patinage, c'est a dire un ou deux centimetre. Tu verra au bout de quatre cinq fois ca va COMMENCER a lever. N'ai pas peur si ca leve, vu que tu es sur un rapport assez court,des que tu lachera les gaz ca retombera (garde bien le pied sur le frein quand meme). Quand ca leve de 20 centimetre au debut, c'est con mais tu te dis oua put**n j'ai bien levé la!!!
Vas-y en confiance et ca viendra plus vite que tu ne le pense. (desolé pour le roman)

bien expliquer mamatitr , ça marche très bien de cette façon, après le truc c'est d'essayer de trouver son point d'équilibre pour rester le plus longtemps possible sur la roue arrière et pourquoi pas de passer le 3e rapport

ok jessaierai le coup des deux doigt sur l'embrayage, mais j'arrive a la fer lever de 20cm et chui pas du tout stressé. mais ca menerve de pas reussir

a force d'essayer ça viendra petit a petit et après tu seras un pro du wheel

Il y a de la progression

Slt a tous ça fait un bout de tps que j'ai pas donne de news c'est paske jetai un peu dégouter car comme je le pensai j'ai fumer mon embrayage en a peine 5min, résultat 320€ chez suz. Après ce goût amer et qqs explication j'ai compris que le vendeur a ki j'ai acheter la moto a "oublier" de me dire kil avait fortement poncer lembrayage. Enfin bref moto récupérer et je me suis fait une ptite balade hier.

royo91 a écrit :Slt a tous ça fait un bout de tps que j'ai pas donne de news c'est paske jetai un peu dégouter car comme je le pensai j'ai fumer mon embrayage en a peine 5min, résultat 320€ chez suz. Après ce goût amer et qqs explication j'ai compris que le vendeur a ki j'ai acheter la moto a "oublier" de me dire kil avait fortement poncer lembrayage. Enfin bref moto récupérer et je me suis fait une ptite balade hier.

Content que tu a repris gout

Content pour toi Royo! T'es tranquile pour au moins pour 60 000kms de ce coté!

[quote="mamatitr"]Salut a tous! Je me permet de poster une petite video de Moto&Motard sur le theme du wheeling. J'ai suivi leurs conseil, pris mes cojones a deux mains (il en faut au moin deux ) et je me suis lancé...le samedi matin impossible de lever a la cirette, l'apres midi sans exagerer j'emmenais la deux au rupteur sur la roue arriere, plus qu'a passer les vitesse. [quote]

Passe les vitesses avant d'arriver au rupteur, le mieux c'est de trouver le point d'équilibre en dosant l'accél pour ne pas monter trop vite et surtout trop loin. Si tu dois freiner surtout pas d'un coup sec (sauf en cas d'urgence), parce que si tu retombe brutalement le cadre et la fourche vont pas aimer, en accélérant doucement à la redescente tu peux le faire en douceur

Et surtout ne pas toucher au frein avant au moment de reposer la roue!

Dit moi Barbouille !!! tu doit pas mal takiné les wheels !!! etant donné que tu fait du super mot ...!!!
tu takine autant avec ton Gex?
parceque j'aurais besoin d'un prof dés que ma meule ira mieux je compte sur toi pour me coaché sur le wheel !!!

allé tcho !!!

Ah ouais mais j'en ai pas encore fait avec le gex à cause de mes problèmes d'épaule donc pour l'instant j'essaye pas mais ça me démange...je veux bien t'aider mais un gex pour apprendre les wheelings c'est pas le top, moi j'ai commencé sur un SV N c'est plus facile. Par contre sur un supermot c'est LE top

GhostBlack38 a écrit :Dit moi Barbouille !!! tu doit pas mal takiné les wheels !!! etant donné que tu fait du super mot ...!!!
tu takine autant avec ton Gex?
parceque j'aurais besoin d'un prof dés que ma meule ira mieux je compte sur toi pour me coaché sur le wheel !!!

allé tcho !!!

Bon les gars vous me tenez au courant,je suis pas bien présent sur le fofo car plus d'Internet ,je change de fournisseur et tout va bientôt rentrer dans l'ordre et avec l'iphone c'est galère.
Bref si vous décidez de faire une petite séance d'essai je veux bien être des vôtres .

A+

Gnianio 38 a écrit :

GhostBlack38 a écrit :Dit moi Barbouille !!! tu doit pas mal takiné les wheels !!! etant donné que tu fait du super mot ...!!!
tu takine autant avec ton Gex?
parceque j'aurais besoin d'un prof dés que ma meule ira mieux je compte sur toi pour me coaché sur le wheel !!!

allé tcho !!!

Bon les gars vous me tenez au courant,je suis pas bien présent sur le fofo car plus d'Internet ,je change de fournisseur et tout va bientôt rentrer dans l'ordre et avec l'iphone c'est galère.
Bref si vous décidez de faire une petite séance d'essai je veux bien être des vôtres .

A+

Pas de soucis j'ai ton tel donc je te tiens au courant a+

Et sinon pour les embrayages quelqu'un à déja testé un renforcé ?

Bon bah j'ai testé le wheel avec le gex et je commençai à la lever quand l'embrayage s'est bloqué en mode patinage, genre il est fumé, je l'enmène chez mon concess il regarde la butée elle était complètement déreglée, il me l'à reglée et plus de soucis mais c'est trop bizarre jamais vu ce problème auparavant!

oua ta du avoir peur non !!!
ta reessayer de faire des wheels ?!!!
bizarre ton coup de la butéé dereglé ...!!!!