Voila, j'ai décidé de faire ce petit sujet pour vous faire partager et suivre pour ceux qui le veulent l'évolution de mon pti gex jusqu'à sa mise en route. En effet, comme certains ont pu le voir dans la rubrique bécanoscope j'ai acheté recement un 600GSXR K4 en RSV, accidenté de l'avant et, étant donné que je ne peux avoir la carte grise, je vais la mettre sur piste comme je le voulais depuis un petit bout de temps!!! Je vais donc essayer de vous faire suivre au mieu l'évolution des réparations sur le Gex car il y a quand même un peu de boulot dessus mais bon je ne suis pas pressé l'objectif est qu'il soit prêt pour le début de saison prochaine
Arrivée du gex à la maison
Je vous l'avais dit il est un peu touché... Mais c'est ca qui est plaisant!!!
Mise en place dans son petit atelier
Démontage de l'araignée avant, pas bien compliqué avec seulement deux vis à retirer, du compteur et de ce qu'il reste du carénage avant
Démontage des carénages latéraux et le gex se retrouve donc à moitié en mode street bike!!! Je vous rassure ce n'est que provisoire et pour les travaux!!!
Voila pour l'instant où en est le gsxr, c'est à dire vraiment au tout début car je n'ai pas encore mis le nez dedans.... Affaire à suivre
Dernière modification par junior le dim. 25 août 2013 13:30, modifié 1 fois.
Encore un post que je vais suivre de près : j'admire !
Bon, vu l'atelier, tu dois t'y connaître un peu.
J'en connais un qui va suivre aussi....n'est ce pas Harry ?
Sérieux, elle est pas belle la vie ?
On arrête pas la moto parce qu'on devient vieux. On devient vieux parce qu'on arrête la moto.
Merci !!!
L'atelier est celui chez mes parents car malheureusement je ne peux en avoir un comme ça chez moi... Oui on se débrouille niveau mécanique moto donc on va s'en sortir je pense!!! Dès que je peux je vous remet la suite
La fourche je la fait controler mais bon je suis assez optimiste ça n'a pas l'air d'avoir bouger mais au pire ce n'est pas plié donc ca se redresse!!! pour le chassis je pense que je vais être joueur et optimiste et ne pas controle de toute facon je verrais bien si elle part d'un coté en lachant le guidon ou si c'est une saucisse en courbe c'est qu'il fallait le controle
Elle a 28000kms je l'ai payé 2000€ dans une casse moto en RSV. Après le soucis de l'accidenté c'est qu'en général elles ont bien taper moi j'en ai vu pas mal ou ça ne valait pas le coup car les mecs rêvaient sur les prix où qu'il y avait des gros travaux. Moi accidentée c'est ma première que je refais car en général j’achète mes motos plutôt avec un problème moteur
Oui oui en meme temps il ne faut pas plus car il ne faut pas oublier qu'elle n'a pas de carte grise... donc si c'est pour la payer le prix d'un occas pas la peine!!!Mais la si j'ai pas de mauvaise surprise ca devrait le faire niveau tarif mais bon après c'est un risque a prendre
C'est sur... Après si ce n'est que cosmétique tu ne devrais pas t'en tirer pour trop cher.
Tu as trouvé l'annonce sur le net ou tu t'es rendu directement dans une casse ?
junior a écrit :Je l'ai trouvé sur leboncoin et la casse était a 10min de chez moi donc nikel!!! mais sinon faut chercher sur les casses c'est plus sur
Démontage de la roue arrière et du passage de roue
A ba non les jantes ne sont pas noires mates tout compte fait!!!!
Petites technique qui peut vous servir... Si vous décrochez vos étriers de freins calez la poignée pour ne pas pouvoir appuyer dessus par erreur ça évitera de vous sortir les pistons des étriers
Première mauvaise surprise!!! Fixation du garde boue avant cassée!!!!
Démontage des carters!!!
Carter félé mais bon ce n'était pas une surprise vu qu'elle avait une fuite d'huile...
