Réparations d'un 600 GSXR

[Brous]

Ils ont l'air nickel !! Ça claque !!

[junior]

quelques petits défaut mais pour le prix je peux difficilement me plaindre

[junior]

Jeu au soupape fait, moteur refermé, plus qu'a remettre tout ça dans le cadre!!! bon et comme je suis un grand chanceux comme vous pouvez le savoir, ba j'ai un joint de purge de fourche qui fuit... du coup j'ai gagné une vidange pour changer ce petit joint.... Mais bon vaut mieux ça durant l'hiver que lors de roulages

[lezaps]

c'est une maladie des 600 k4, ou koi ?
Didier pareil (mais en roulage au Mans)

[junior]

C'était pas un joint spy lui?!

[lezaps]

exact !

[junior]

Moteur remis dans son cadre et qui a démarré au quart de tour!!! aucune vis en rab pour une fois...
De plus le derrick s'enquille parfaitement dans le reservoir bricolé par papa!! Prochaine étape vidange de fourche et remplacement des joints spy de fourche car j'ai un doute sur un tube et je les ai déjà donc autant le faire durant l'hiver

[Takawa]

Aucune vis en rab???
Alors la :

[junior]

Non même pas!!!
Une première historique dans notre garage!!!! Et même pas de coup de colère!!! Je vais presque devenir zen en bricolant je crois... ou pas!!

[Takawa]

Ca doit même être une première mondiale!
Déja quand je démonte ma selle et que je la remonte j'ai des vis en rab...

[junior]

ya des vis je suis sur qu'elles servent à rien... j'ai déjà ouvert des moteurs une fois refermé il me restait jusqu'à 5 vis et ça a toujours parfaitement roulé

[Takawa]

C'est certain même !
Toujours avec leur manie ne mettre deux vis pour "la sécurité" la ou une suffirait! On pourrait gagner facilement 2 kg de vis sur une moto ^^

[junior]

Histoire de vous donner un peu de nouvelles, le Gex se porte bien le moteur tourne parfaitement rond après plusieurs essais, les deux tubes de fourches sont vidangés et les joints spy changés!!! 45 min par tube, nikel!!!
La il ne me reste plus qu'à installer le joli maitre cylindre Brembo PR19!!! je voulais mettre des étriers de R6 mais pas trop le budget actuellement... Et sinon toujours en attente du retour de mes polys!! Ca commence a etre long la...

[lezaps]

c'est vrai ça
cette déco, elle arrive quand ?

[djéSXR]

Ptin je viens de vendre mes etriers de r6. Je les ai vendus vraiment pas cher, si j'avais su je te les aurai gardés

[junior]

@Zap's ; semaine prochaine normalement!!! j'en peux plus d'attendre
C'est le soucis de devoir faire un kit déco sur mesure... Et puis avec la reprise de beaucoup de championnats qui arrive autant te dire que je ne suis pas sur la liste prioritaire!!

@Djé ; a ba oui grave dommage!!! sympa le copain qui pense pas aux copains!!! je rigole bien sur

[junior]

Aujourd'hui montage du Brembo PR19 et purge complète du système de frein avant ( oui je ne fais pas l'arrière du fait que je ne m'en sert jamais donc aucune utilité pour ma part )
Et ba rien qu'à la poignée put**n ça a l'air de freiner violemment cette bestiole!!! j'ai intérêt à rouler avec une coquille la première fois
Par contre j'ai besoin de vos avis, j'ai les étriers et plaquette de type origine, pour ceux qui roulent dans la même configuration savez vous si les plaquettes s'usent plus vite que d'ordinaire ou pas spécialement, du moins en freinant de la même manière??




PS : Merci LeZap's pour ton petit bidon avec tuyau c'est quand même vachement plus pratique de voir les bulles et pas en prendre plein la gueule à chaque ouverture de purge

[teckinoo]

Salut Junior,

Je viens de lire tout le sujet, et franchement bon boulot.

On aura surrement l'occasion de se croisé sur piste à carole

[junior]

Merci!!

Oui n'hésites pas à venir me voir si tu me croises à Carole avec plaisir

[junior]

Aujourd'hui changement de la démul du gsxr

Si vous voulez savoir comment faire voici le tuto que j'ai rédigé

post159786.html#p159786

[junior]

comme beaucoup on pu le voir, je n'avais pas pied sur mon gsxr!! Pas très pratique ds les paddock... du coup on s'est penché sur le sujet et après avoir bien étudié j'ai décidé de découper la coque arrière et voilà le résultat!! 4 bon centimètres de gagné!!! j'ai désormais pied sur le gex et ça c'est un vrai confort!! Regardez par vous même... la trace blanche était laisse par la coque à son emplacement d'origine

[StardustOne]

comme beaucoup on pu le voir, je n'avais pas pied sur mon gsxr!! Pas très pratique ds les paddock... du coup on s'est penché sur le sujet et après avoir bien étudié j'ai décidé de découper la coque arrière et voilà le résultat!! 4 bon centimètres de gagné!!! j'ai désormais pied sur le gex et ça c'est un vrai confort!! Regardez par vous même... la trace blanche était laisse par la coque à son emplacement d'origine

Je ne comprends pas la photo.

Tu pense que c'est possible de faire pareil sur un L1 ?

Je suis un habitué de Carole

Je viens de lire tout le fil. Bravo Junior & Senior !

[seraphins]

sinon tu monte une biellette sur l’amortisseur arrière pour rabaisser la moto, bien sur faut aussi rabaisser un peu l'avant sinon tu modifie l'assiette de la moto.

[junior]

@ StardustOne : faut voir comment sont tes polys mais tout est faisable!! plus ou moins facilement... envoie moi en pv tes polys et ce que tu voudrais faire je te dirais ce que j'aurais fait si tu veux

sinon tu monte une biellette sur l’amortisseur arrière pour rabaisser la moto, bien sur faut aussi rabaisser un peu l'avant sinon tu modifie l'assiette de la moto.

Pas fan de cette méthode, baisser l'avant joue beaucoup sur la moto, faut savoir faire çar ça modifie beaucoup le comportement de la moto