Les (très?) nombreuses questions de Gsxr29950

[junior]

tout à fait d'accord avec gro. Piste et route totalement différent. Tu peux "t'entraîner" sur route, ça n'aura rien à voir sur piste. C'est tellement différent

[renaudp62]

Un collègue qui a fais du promosport puis superbike belge freine avec 4 doigts sur son zx10r avec un pr19x18 donc même a ce niveau pilote ou pas quand il te faut du frein tu compte pas les doigts ! Le principale c'est que ce soit efficace !

[Gsxr29950]

Merci aux modos..
Tellement triste qu en Bretagne nous n ayant aucune piste.

[Gsxr29950]

Salut,
Certains disent qu'on peut vite partir avec un Gsxr.
Ç est vrai?
Moi à froid je laisse chauffer la machine juste deux minutes.
La sonde de température indiqué dans les 20 degrés.
Ç est bon?
Ou je fais comme un gars sur le forum qui laisse chauffer à 70degres.
Qu'en pensez vous svp?

[tof61]

Salut perso moi je fait chauffer le temps de m'habiller botte casque gant etc 5 bonne min et après j'y vais tranquille jusqu'à température normal

[R'one]

Tu peux partir de suite après démarrage mais tu roules tranquille sur quelques bornes.
Pas besoin de se prendre la tête, respecte la mécanique, s'tout.

[pascal et mimi]

Salut perso moi je fait chauffer le temps de m'habiller botte casque gant etc 5 bonne min et après j'y vais tranquille jusqu'à température normal

je procède de la meme facon

[lezaps]

Salut perso moi je fait chauffer le temps de m'habiller botte casque gant etc 5 bonne min et après j'y vais tranquille jusqu'à température normal

je procède de la meme facon

+750 !

[jayc]

Mon concess m'a dit qu'à partir de 35 c'est considéré comme ok pour partir sans tirer dessus comme un sagouin.

[pascal et mimi]

a 35degrés ok mais pour ma part maxi 5000tr/min

[nicospeed]

il n'y a que 2 mode sur les 600 et 750 ,je pense que ça date de la refonte du 600 en 2011

[MIKABREIZH]

et vous arrivez à atteindre les 85°C en roulant?!
je ne décolle pas tant qu'elle n'est pas à 50°C et je ne dépasse pas les 5000tr/min tant qu'elle n'est pas à 75°C.
à cette période (5°C environ à 4H le matin cette semaine) malgré le fait que je là laisse chauffer elle n'atteint les 70/75 qu'au bout de 15kms...

[R'one]

Mais vous êtes jamais en retard les gars ou quoi ?

Quel risque à démarrer et partir de suite si l'on respecte les temps de chauffe (huile-eau) ?

[lezaps]

si je suis en retard
je fais chauffer pepere en enfilant le matos, pantalon, bottes, dorsale, blouson, casque, gants, coyotte ...
Et apres je remonte le temps
pourquoi ?

[MIKABREIZH]

si je suis en retard
je fais chauffer pepere en enfilant le matos, pantalon, bottes, dorsale, blouson, casque, gants, coyotte ...
Et apres je remonte le temps
pourquoi ?

lol tout pareil

Mais vous êtes jamais en retard les gars ou quoi ?

Quel risque à démarrer et partir de suite si l'on respecte les temps de chauffe (huile-eau) ?

ben si je par de suite elle est pas encore chaude arrivé au taf (25kms) et du coup j'me traine tout le long du trajet

[R'one]

Non je dis ca car je ne me vois pas au petit matin attendre 5 minutes devant la bécane avant de partir.
Rien que pour mes voisins qui dorment encore.

Ca première question est : Certains disent qu'on peut vite partir avec un Gsxr.
Ç est vrai?

je répond juste que oui, c'est tout à fait possible. Et même froide, tu peux très largement rouler au vitesses légales, mais ca c'est un autre débat.

[Gsxr29950]

Merci les gars.. En fait je fais exactement comme vous.
Je fais chauffer le temps des gants et du casque tranquillement.
Je dois décoller entre 20 et 40 degrés max des fois.
J attaque pas avant dix minutes. Mais je recommence la bécane donc pas de risques.
Déjà jsuis pas encore au point dans les petits virages donc je m entraîne.
Si j'avais pas les boules de pencher un peu plus dans les virages petits, he Ben ça serait le top car je gère correctement globalement.
Tiens en fait j'ai même pensé les gars d aller tranquille au circuit de fay de Bretagne, à une vitesse sans risques dessus, car 80 euros les 5 sessions de 20 minutes dessus, he Ben ça vaut le coup pour me permettre d avoir un peu de plaisir et de me rassurer dans les virages et à l accélération.
Ç est chiant quoi, j'ai beau mater toutes les infos sur le web, ç est pas évident de savoir comment accélérer nickel avec ce 750gsxr.
Donc jfais pas l andouille, j'ouvre pas comme un mauvais sur la première et seconde, mais plus sur la 3 et 4ieme.
Toujours un peu peur de décoller..
Et pareil un peu peur au freinage.. Naturellement on se dit que ça freine mieux de l'avant avec des gros disques et surtout du brembo.. Mais bon! Les boules quand même de bloquer l avant! Alors je force plutôt à l arrière même du un peu peur de déraper un peu. J'ai pas encore d'expérience quoi..
Mais ç est casse bonbon car en moto on peut pas tester ses freins arrières contrairement à une voiture. Et puis pas d abs sur le 750gsxr 2015.
Pas grave faut que je sois prudent c est tout. Quel magnifique machine quand même!
Pour conclure quand je roule bien (mais dans les 160 max pour l'instant) J’arrive entre les 70 et 80 degrés de chauffe. Voir jusqu'à 90 quand j'ai fini mon tour et que je tarde quelques secondes avant de couper les moteur.
Merci pour vos conseils.
Syl

[Jessy35]

Il faut être licencié pour accéder à Fay de Bretagne…

Le Mans ou Fontenay le comte sont les circuits les plus proche de chez toi

Je rejoins R'One, pas la peine de faire chauffer un moteur à l'arrêt pendant 10 Minute….
Il suffit simplement de ne pas tirer dedans comme un ours les premiers km !

[Gsxr29950]

Ok ça marche!
Donc je continue à faire chauffer deux minutes.
Pour la licence à fay de Bretagne tu connais le prix annuel et ce qu'il faut faire stp?

[Dj_mollo]

Non je dis ca car je ne me vois pas au petit matin attendre 5 minutes devant la bécane avant de partir.
Rien que pour mes voisins qui dorment encore.

Ca première question est : Certains disent qu'on peut vite partir avec un Gsxr.
Ç est vrai?

je répond juste que oui, c'est tout à fait possible. Et même froide, tu peux très largement rouler au vitesses légales, mais ca c'est un autre débat.

Moi je m'équipe, démarre et pars direct, pour les voisins déjà, et puis parce que ça ne sert à rien de faire tourner la moto dans le vide.
Faut juste rouler pépère jusqu'à ce que ton moteur soit à température, pour moi, 70°C c'est suffisant, et la tu peux tourner la poignée.

[virusanto]

Attention à tout juste 70 degré ton huile est loin d'être chaude.

D'ailleurs si y'en qui roule l'hiver avec leur Gex j'ai une question. Lorsqu'il faisait 0 ou moins en roulant j'arrivais à descendre en dessous de 60 degré. 53 de records il me semble. Ça vous le fait aussi

J'ai toujours soupçonné ne pas avoir de calorstat

[MIKABREIZH]

Attention à tout juste 70 degré ton huile est loin d'être chaude.

D'ailleurs si y' en qui roule l'hiver avec leur Gex j'ai une question. Lorsqu'il faisait 0 ou moins en roulant j'arrivais à descendre en dessous de 60 degré. 53 de records il me semble. Ça vous le fait aussi

J'ai toujours soupçonné ne pas avoir de calorstat

ha! enfin quelqu'un qui roule l'hiver!
la mienne fait quasi pareil mais vu que je là laisse chauffer avant de rouler c'est moins flagrant, elle ne redescend pas autant en température.
j'ai aussi pensé à un problème de thermostat mais j'ai pas démonté et puis je pense plutôt que l'air forcé et la grande capacité du radiateur y sont pour beaucoup.
en été par contre partir direct çà le fait, çà chauffe vite.
je ne fais pas de ville moi, que du roulant, je part de chez moi et c'est direct 25kms à 110km/h...j'ai pas envie de casser le moteur donc je laisse chauffer avant de partir (50 à 60°C), après chacun fait ce qu'il veux.
avec ma sv 650 je masquais une partie du radiateur en hivers et ce avec du scotch us sinon çà chauffait pas; à l'époque j'ai même eu les carbu qui givraient par grand froid, c'est pour dire!
pour comparer avec tes valeurs de température, en hivers ma sv descendait facile sous les 55°C soit 20°C en dessous de sa température de fonctionnement normale (75°C).
pour l'huile on vois que les fabricants indiquent la viscosité à 60°C donc je pense qu'à partir de cette température y a pas trop de crainte à avoir avec le lubrifiant.

[virusanto]

Je l'air pris cette hiver par -5 si je partais et qu'elle n'avait pas atteint les 100 degré je descendait sous les 60. Mais mon concess m'a dit comme toi avec l'air forcée et le grand radia

J'ai mon v-strom pour tout les jours (un sv sur grande roues) et j'arrive aissi a le faire refroidir en roulant. C'est à ce demander pourquoi il y'a des calorstat

Apres avec l'aprilia pas testé, elle ne roule pas de decembre à février

[Gsxr29950]

Nickel pour les infos.
Moi elle monte à 100degres max pour l'instant parce que je dépasse pas les 7000tours comme précisé pour le rodage..
Zut!
Donc je roule et même ces temps ci tous les jours pour atteindre le minimum 1000 km et le rodage sera presque fini..
Après je pourrai attaquer!
Donc question :
Quel température maximum avez-vous déjà vu sur votre compteur ??????

[Gsxr29950]

Yes bon je me sers quand même du mode B histoire de car il pleut souvent et que la bécane est en rodage ...mais bon