Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Parce que l'humilité en 2 roues s'apprend tôt à 14 ans j'ai débuté sur un incroyable scooter Suzuki AP50 jaune histoire que mon père me repère de loin MOUHAHAHA il a fini avec un carénage bleu, blanc, rouge type Gex ^^ kit 75 malossi et pot détente Ninja

Ensuite il y a eu ma petite 125 avec qui je frottais les cale pieds ... On les a remonté 2 fois. Elle était pas sexy mais pratique pour apprendre la route



Et enfin un jour, avec le temps et l'argent passage du permis gros cube, arrivée chez les "grands" avec une GSR600 noire. Seule modif : une selle confort et surbaissée pour mes courtes pattes.



Et maintenant une Gex L5 , tendrement nomée "Gloria"



Tout vient à point à qui sait attendre non ?

Excellent le scooter
Le gsr en noir il rend vraiment bien mais le gex c'est encore mieux. J'aime beaucoup ce coloris

Joli parcours qui permet d'acquérir de l'expérience sans se faire peur
Et le L5

Belle (Suzuki) progression.
Et c'est vrai que le L5

Hello!

Bon ben pour ma part, ça va être rapide.
Dans ma jeunesse, (y'a 20 ans quoi! ), j'ai roulé sur une 50 MTX, puis un Piaggio Typhoon 50. Pas d'photo, mais on s'en fout!
Avant d'arriver au permis 2010, j'ai roulé 3 ans sur un 125 MZ SM. Le moteur 4 temps 125 le plus efficace de l'époque! Dommage que la marque d'Allemagne de l'est souffrait d'une image médiocre, car la machine était très qualitative! Tant pis, MZ est mort depuis!



Ensuite, j'ai fait mes armes en gros cubes sur un 600 fazer de 2002, ceux avec le tête de fourche redessiné! C'est marrant, mais quand cette moto est sortie en 99, je n'étais pas motard mais j'ai toujours dit que cette moto était moche! Et ben quand il a fallu choisir en sortie de permis, ses qualités intrinsèques l'ont emportées sur le look! D'autant qu'elle était condamnée à dormir dans la rue... Vendue l'année dernière une bouchée de pain après 45000Kms de bons et loyaux services!



En même temps que le Fazer, j'ai acheté pour la piste le Gex, un 750 k6, dont je n'ai que des photos dégueulasses... Les options sont simples: protège-carter R&G, protections de cadre et bras oscillant en carbone, durites aviations et silencieux Yoshimura GP Evo avec un joli trou dans le collecteur. Pour info, l'inox de la sortie s'est teinté rapidement avec la chaleur. En d'autres termes: j'ai pas bourriné comme un con à hauts régimes et à froid pour en arriver là!





Et enfin, la dernière, achetée fin octobre dernier et malheureusement accidentée début Avril grâce à un p'tit papy qui m'a gentiment coupé la route en plein centre ville! Cadre tordu, moto à la poubelle! Il s'agissait d'une Benelli TNTN 899 de 2012. C'était celle que je voulais, comme je le voulais, avec les accessoires qui allaient bien! Un bruit fabuleux, un moteur terrible bien qu'extrêmement gourmand (9,5l au 100, passage à la pompe tous les 150 bornes!), un look à tomber... Le sort en a décidé autrement...















A+

Oh, le con !
Pas de bobo ? Pas le papy, toi !
Assurance ?
ça se retrouve ?

Aie ça fait mal au coeur pour la Benelli.
Si je comprend bien le petit vieux armé de son 4x4 avait décidé de couper 2 files !!!

Lyo86 a écrit :Oh, le con !
Pas de bobo ? Pas le papy, toi !
Assurance ?
ça se retrouve ?

Si, un peu:
- hématome sur le tibia droit (j'ai tapé le pare-carter)
- poignet gauche foulé (toujours pas remis)
- et les balls ont pris... jolie couleur bleue au bout d'une semaine

Pour l'assurance, remboursé depuis peu, mais perdant quand-même! Les frais de main d'oeuvre ne sont jamais pris en compte... et je lui avais mis 2 pneus neufs la semaine d'avant!
Ca se retrouve, oui, mais c'est rare! Et surtout dans cette cylindrée et avec cette couleur, car à la base, la tnt est sortie en 2004 en 1130cm3.
Après, je vais doubler ma distance pour aller bosser car je vais déménager, donc j'envisage malgré tout de prendre autre chose, car je veux pas passé à la pompe tous les 2 jours...

jayc a écrit :Aie ça fait mal au coeur pour la Benelli.
Si je comprend bien le petit vieux armé de son 4x4 avait décidé de couper 2 files !!!

En fait, dans le même sens que moi, les voitures roulaient au pas sur la voie de gauche. Comme la voie de droite était libre, je roulais tranquille dessus et je venais de partir de chez moi (même pas 1 Km). Une des voitures de la voie de gauche a courtoisement laissé passer le papy qui venait d'en face, sauf qu'il a effectivement coupé les 2 voies sans me voir arriver... Et pour l'anecdote, il rentrait pile chez le garage Honda automobiles pour faire faire sa révision...

Mieux vaut en rire, j'suis pas mort! J'ai même réussi mon 1er stoppie dans une bagnole dis-donc!

yamaha 125dtmx 3 moi un moteur

kawazaki z1000 k4 , 1 ans 10000 kilomètre

yamaha fz1 de 2012 , 3 ans 28000 kilomètre

1989

1989

1990

1990

1991

2004

2005
Un 600 Gsxr modèle 2003(pas pris de tof)
2006
Un 1400 gsx de 2004(pas de tof non plus)
2007

2008

2011

2014
Un MT09
2014

Et cette semaine mon nouveau joujou est..
Un 750 Gsxr 2013 bleu et blanc!!
Photo dès que je le reçoit!!
A++

Avant/après

ouf , j'ai retrouvé quelques photos de mes anciennes :

Ma 125 DTLC, en 1984 ma première moto après mon solex et mon peugeot 102 SP :



juillet 1986 le VFR, elle était au magasin avant que je n'ai le permis. je passais de temps en temps pour l'admirer




et voici mon meilleur souvenir de 1990:

Avant le gex j'avais ça :

RSV4 2010



Vidéo du passage au banc:

https://www.youtube.com/watch?v=b6Asvqo6bCQ

salut pour moi tout d'abord un 929 cbr de 2001


puis un 1400 gsx de 2001


et maintenant retour à la sportive avec un 750 gsxr de 2002

Put1 t'en as eu aussi des bécanes!

Voici mon ancienne moto

Du tout terrain


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en passant par le:
600 Bandit




600 YZF Tundercat



SV1000N




Miss Street triple et CB 1000R :






Mlle GEX (1000) :





The Real Deal: Le RC8






RC8 en tenue de sport

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R1 Crossplane

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En tenue de sport ...





Retour au GEX ....
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Gex avec son nouveau jogging













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Ben y a du lourd sur cette pages

Je viens de me rendre compte que je n'avais pas participer à ce poste
Alors dans l'ordre le 600 de 2001
Ensuite 1er 750 petit clin d'oeil à pimpon49 qui la reconnaitra
Apres un 600 gsr avec qui je me suis bien amusé
Petit détour chez Honda très peu de temps
Retour chez suzuki avec un 750 de 2000
750 de 2003
Mon dos me faisant souffrir avant mon opération
Z1000 de 2010
Et la dernière 750 2006

salut tof, c'est ça c'est bien ma mienne...

J'ai d'autres si jamais tu est intéresser

Un vrai régal toutes ces photos ! Nous devrions faire un petit tiercé de nos 3 préférées.

600 FZR et moi il y a fort longtemps


900 CBR 1992


600 Hornet S que je galère a vendre

La Hornet a l'air nickel mais ce n'est pas ce qui s'est fait de plus joli dans la production. Il en allait de même avec la Zs.

La Hornet est nickel de loin,l'ancien proprio avait du faire une glisse je l'ai acheté chez un concessionnaire Yamaha(No comment !!!!) sans faire trop attention pour faire court je me suis fait "bananer" mais curieusement je l'aime bien :) même si elle est moche le coté joueur de la Hornet reste :)