Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Salut a tous! Je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais si ce n'est pas le cas Chris deplacera mon sujet. Je suppose que tout le monde a remarqué que le freinage de nos gixxer est l'un des gros points faible. J'ai ete voir ce we les nouveau 600&750 2011 et le freinage ca a l'air d'etre du lourd. Ce sont des etriers Brembo d'origine et ils sont de tout beautée. J'espere que leur look est egale a leur perf car etre obligé de monter des durit avia pour avoir des frein a peut pres correct... En tout cas j'ai ete tres surpris de les voir.

ouaip les étriers ont l'air d'envoyer du bois, tout comme la nouvelle fourche (BPF)
Par contre, toujours pas de durit Avia, et ça, ça craint ...

Je vais normalement profiter d'un weekend porte ouverte pour tester le nouveau 600 à la fin du mois ... je donnerai mon ressenti !

c'est honteux
je suis d'accord pour l'optimisation des cout de fabrication mais faut pas tout mélanger
ça sert à quoi de mettre de bons étriers si derrière t'as pas de maitre cylindre valable et encore moins de durit avia!!!!qui coutent pour la précision moins de 100€
carton rouge mr suzuki

Bien dit Mamat

C'est clair. Mais bon faut faire marcher le commerce...c'est bete mais ou serai le plaisir de dépenser notre pognon durement gagné si on recevait nos becanes deja toute equipées? vive les jantes marchessini a 1800€ euro la paire et les embouts de guidon rizoma a 70€ (ceux a 10€ sont parfois plus zoli)

faut juste faire une différence entre efficacité d'une moto vendue comme hypersportive et tunning

C'est comme l'echappement des nouveaux 600 et 750, ils sont vraiment degueu on dirait que c'est fait expres pour qu'on les change...

Mamat a écrit :c'est honteux
je suis d'accord pour l'optimisation des cout de fabrication mais faut pas tout mélanger
ça sert à quoi de mettre de bons étriers si derrière t'as pas de maitre cylindre valable et encore moins de durit avia!!!!qui coutent pour la précision moins de 100€
carton rouge mr suzuki

C'est clair,le freinage d'origine chez suz,c'est vraiment de la m***e!
mais bon pour ceux qui n'en ont pas assez je recomende le maitre cylindre brembo,le standard (290euros),et non pas le rcs qui,a ce qu'ont m'a dit,n'était pas térrible...
et biensur les durites aviations...

c'est ce que j'utilise sur piste et faut reconnaitre que la différence est énorme!!! méme déroutante au début...

mais sa fait un surcout de 400 euros,enfin quand on voit le prix d'une moto bien équipée a ce niveau,genre ducat ou autre,je préfére mettre 400 euros!lol

chris-ptigex a écrit :
C'est clair,le freinage d'origine chez suz,c'est vraiment de la m***e!
mais bon pour ceux qui n'en ont pas assez je recomende le maitre cylindre brembo,le standard (290euros),et non pas le rcs qui,a ce qu'ont m'a dit,n'était pas térrible...
et biensur les durites aviations...

c'est ce que j'utilise sur piste et faut reconnaitre que la différence est énorme!!! méme déroutante au début...

mais sa fait un surcout de 400 euros,enfin quand on voit le prix d'une moto bien équipée a ce niveau,genre ducat ou autre,je préfére mettre 400 euros!lol

perso j'utilise le RCS depuis 4 ans maintenant sur Gex 1000 K8 et maintenant sur la Yosh, le tout couplé à des durits avia et des plaquettes AP Racing, le freinage te décolle les chicos...Le RCS te permet un réglage de 18 à 20 via une petite vis sur le MC appréciable selon les conditions sec ou mouillé et la différence à la prise des freins et nette. Je n'ai donc que des louanges à faire du RCS pour mon humble avis, après tout est une question de feeling....

je reprend le sujet de la lettre de suzuki
je suis dans le rhone
donc a se que jai pu lire ces pas une connerie
jai reçu cette lettre par recommandé

perso jai des durite aviation jai pas vu des problème de freinage !! mais je suis novis
mais bon si ces gratos ces cool je vais prendre rendez vous alors ?

si non vous croyez qu on peut négocier autre chose a la place

je ne crois pas ...

Saaaaaaaalut,

YES; j'ai également recu ce courrier par recommandé, pas plus tard que hier...

pour mon cas de figure, je trouve aussi ma poigné de frein molassonne pour un GEX...,
cela malgré que je vien de remplacé mon liquide de frein il y a 1500Kms.

Je me suis pas plus posé de questions, car j'ai essayé un GEX monté durite avia, et plaquettes ayant plus de gripp et ATTENTION LA ca frein...
et ddu coup j'ai pensé que s'etais normal que le montage d'origine freinais moins bien

En tout cas je pense faire d'une pierre deux coups, je vais en profiter pour poser des durites avia, et mettre des plaquettes qui ont plus de GRIPP...
A ce propos, qqn aurais une marque de plaquettes à me conseillé????

Thank's pour vos réponses.

Bonne route

LULL

Tous les millésimes sont rappelés ou uniquement certains ?

Topic en dessous

suzuki-rappelle-ses-gsx-r-entre-2004-et-2013-t8287.html

Joebar82 a écrit :Tous les millésimes sont rappelés ou uniquement certains ?

de K4 a L3

Merci

Je suis aussi à Lyon et je n'ai pas reçu la lettre.
Il y a du favoritisme là
Pensez vous que c'est parce que j'ai acheté la moto il n'y a que quelques mois?
Si quelqu'un a fait le changement donnez nous vos ressentis si ça change quelque chose au freinage !

te fais pas chier, appele directement moto virus :)