Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

La valve d'échappement tu as toujours le moteur et les câbles ?

Il suffit de rouler en débranchant la rampe motorisé pour etre sur que ça ne viens pas d'elle :pouce: Sinon vérifie bien ta valve. Je viens d'être emmerde comme pas possible sur mon 1000 l2. Moteur et câble supprimer elle arrivait à ce refermer toute seule passer 10000 tr seulement à partir de la 4....

Oui bien dommage. Paris c'est bien trop galere.

Ah bah voila si tu nous dis la moitié des choses aussi

Au moins tu as trouvé la panne c'est une bonne chose

14 volt logiquement c'est bien assez. Meme 12 volt ça suffit

Surtout si le plein phare fonctionne (il est bien en xénon?). Tu as essayer d'inverser de nouveau?

Le fusible n'a pas de nouveau griller à cause d'un faisceau en cour circuit?

Un fusible en général ne grille pas pour rien

Bien pour l'écrou à créneau. Il tire la gueule. Ça sens le moteur déposé

Fusible ??

Je vois mal sur le telephone Mais ça ressemble beaucoup à des traces d'usinage d'origine.

Je l'ai acheter ce weekend du coup. Et j'en suis vraiment content. Un poil bruyant compare au nxr Mais le reste prends le dessus

Salut à tous

Y'a t'il des personnes qui ont testé ce nouveaux hjc? Il est vraiment sympa en coloris gex.
Venant d'un nxr je me doute que hjc est un cran en dessous mais vous quand pensez-vous?

Non moi je coupe. Au moins une soudure est facile à faire.
Lorsque tu l'enlève tu enlève aussi le joint étanche et si de l'eau arrive à rentre le cdi et le connecteur hs

Je vais te donner la réponse. Je viens de le faire. Coupe le fils 5 sur la prise noire. J'ai aussi un 2012.
Le fil est noir et blanc.

Le bruit est bien plus sourd et sympa.

Bon courage j'attends toujours la réponse. Mais bon c'est habituel ici

Salut les loulous

Je recherche quel fils il faut coupe pour supprimer la valve d'échappement sur un 1000 l2. J'ai trouvé pour le debridage mais impossible de trouver quelques chose pour cette satané valve

Merci à vous les copains

Tu vas chez ton concess c'est 50€ le tampon

Belle bete et surtout bon boulot

Mais dommage qu'il n'ait pas garder son gros cul

Une cle à sangle (petit diamètre) ou une cloche adaptée pour défaire ton filtre à huile

Et de manière général évite la marque iPone. C'était bon pour les 50. En huile 4 temps ils sont à chier. Dixit plusieurs concessionnaires qui font Le Mans.

Ça caille en février

D'ici début février j'aurais ma nouvelle monture
Des que le temps le permettras ont s'organise quelques chose

Je l'ai connu bien plus vivant que ça quand même, et c'est bien dommage de le laisser mourrir :pleur4: Les forums c'est toujours pareil, y'a qu'une poignée de ses membres qui s’attellent à les faire vivre. virusanto Messages: 179 Inscription: Lun 9 Sep 2013 11:22 Voilà ce que je vois moi ... Forcém...

Hors le côté mécanique il faut quand même reconnaître que le forum n'est plus du tout vivant :nono: Je l'ai connu bien plus vivant que ça quand même, et c'est bien dommage de le laisser mourrir :pleur4: Même sur le forum aprilia ça bouge plus (et non c'est pas parceque c'est toujours en panne :happy...

Dans l'idéal laisse ta sonde lambdas même avec une reprog. Une prog c'est des données à un instant T avec un taux d'oxygène d'humidité étc au moment elle est à été crée. Sauf que l'ont est pas au gp et ces paramètres varie tout le temps. La sonde permet de réguler ta carto en fonction des paramètres...

Je te déconseille vivement les TCX. Une bonne grosses daube. Mes bottes ont six mois, la droite est déformée et la fermeture est éclaté. Refus de la garantie sous prétexte qu'il y'a des traces de frottement avec la platines. La blague quoi :hehe: À 230€ la paire de bottes plus jamais je prendrais du...

Même comme ça tu n'as pas de réponses

Ce forum est vraiment au bout de sa vie