Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Boarf, l'histoire d'une demi-heure, purge comprise

HS : l'intérieur d'un GEX, c'est quand même vachement beau. Autant qu'à l'extérieur

Super tuto
Juste, pour les couples de serrage, c'est 10 N.m-1 pour les vis de carter

Salut les gars

Pour ton histoire, il suffit de shunter le relais :) Le signal d'ouverture est commandé par le CDI, et et le ventilo même est sur le circuit +12 sans passer par le neiman. Si tu forces l'ouverture du circuit, tu forces ton ventilo même moto éteinte

La fin d'une aventure qui devait pourtant s'annoncer grandiose. Après 2 ans pile poil, Ecsy a été volée dans mon garage, en R-2, fermé. Malgré les 18.000 partages et les démarches faites, nous n'avons aucune nouvelle, et j'ai perdu espoir de revoir mon 7 et demi. Finir comme ça après les galères, le...

Salut les amis, I'm back ! Bon, certains le savent... Ma Ecsy a filé à l'anglaise avec un autre propriétaire, sans prendre la peine de faire les papiers de divorce. En bref, elle a été volée. Aujourd'hui, passage de l'expert pour le garage fracturé, et je vais finir de rassembler la paperasse pour l...

impressionnant le départ , faut être tout de suite dans le coup :pouce: C'est clair!! Et c'est mon gros point fort!! je suis chaud patate dès le tour de mise en grille. Car j'ai un pot qui a besoin de quelques tours mais c'est trop tard après tu galère à remonter. Ton pote, ça serait pas Maverick V...

Hello les copains ! J'annonce officiellement que ma Ecsy sera au départ de l'ensemble des rallyes routiers motos de la saison ! Avec ma chérie, on a décidé de se lancer ensemble, moi en pilote et elle passagère, afin d'aller chatouiller un peu la route ! Les préparatifs sont déjà en cours, notamment...

Salut les Gexistes

Je reviens et j'apprends une nouvelle pas terrible... Désolé Burner, courage à toi et ta petite famille.
Avec un peu de retard, je vous souhaite une bonne année

Change le kit complet. Si t'es en 1000, chaine en 530. SI t'es en 600, chaine en 520/525. Equilibrage de la roue arrière inutile sur piste. En effet, le pneu tourne sur la jante, du fait des accel' plus violentes qu'en temps normal. Ton équilibrage devient alors faux. En revanche, équilibrage de l'a...

Sur la piste, on la vire. Elle n'est pas présente sur lignes aftermarket, et j'ai besoin du branchement 12V du moteur de papillon pour y brancher mon shifter intégré au boitier flashé !

J'ai encore la valve dessoudée de son axe...
J'y ai pas pensé non plus, mais mtnt que tu le dis, ça parait évident !
Démontage de ta ligne, tu secoues un peu et tu devrais récupérer la valve cassée ! Récupères ta meule si tu peux, va pas te faire facturer ça pour rien !!!!

C'est du Suz, c'est du solide. Juste, si tu chutes côté droit, il faut refaire une garde d'embrayage au niveau de la cloche (procédure simple indiquée dans le manuel d'atelier)... Les étriers Brembo, c'est juste un argument commercial. Ce ne sont pas de la qualité comme des M50, ou P4/GP4RR..., mais...

Je n'aime pas trop essayer de mélanger les pièces de 1000 et de 600/750. Tu peux regarder la référence des deux embrayages sur Pièces-suz, mais si différents, je ne jouerais pas. En revanche, tu peux mixer 600 et 750 sans problèmes

Chouette bécane !
Je suis le seul à trouver que le kit néon bleu est pas si moche que ça ?
Effectivement, c'est pas sobre, mais au final, c'est pas jacky à la mort !

Tu es sûr de ne pas avoir acheté une Ducat' avec embrayage à sec ?

Sinon, commence effectivement par changer tes disques. En ouvrant la cloche, tu verras si quelque chose bouge ou semble anormalement usé. La doc d'atelier peut grandement t'aider !

Pour ta bougie j'ai un peu du mal à voir, mais l'électrode me parait bien mangée (ou alors c'est une bougie iridium avec une petite électrode, et franchement ça sert à rien sur une moto d'origine et bridée --> repasse en bougies type origine) ? Tu connais leur kilométrage? et la marque pour compare...

Salut, je l'ai, en anglais (et probablement le seul que tu pourras trouver...).
Je peux te faire un lien WeTransfer si tu veux.

L1-L5
Seule différence, L1 et L2 débridables avec un fil, L3 et suivantes faut changer le boitier ECU...

Salut les copains !
Pas trop eu le temps de passer, c'est le rush depuis mon installation chez les Marseillais.
Une ville sacrément étrange qui me ferait presque regretter Paris, des cours prenants mais passionnants. Je suis parti pour quelques bons mois !

Lyo86 a écrit : ↑mar. 25 sept. 2018 10:00 Moi, j'irais pas jusque là...
On roule, c'est étonnant. Mais au-delà...
Et puis, le cuir trempé,

Eh, c'est qui la petite nature de la famille ? C'est toi ou c'est moi ?

Super CR, comme d'hab
T'as trouvé les jantes pluie pour pouvoir t'y mettre toi aussi ?

popiette a écrit : ↑dim. 23 sept. 2018 15:24 superbe cr, que d’émotions ces journées!!!

Merci
AH bah ça, tu l'as dit, surtout quand tu fais ça avec des mecs que tu ne pensais jamais voir un jour ! C'est vraiment trop cool, et ça vaut largement les € investis !

J'avoue, j'suis pas fada. Les trails n'ont jamais été trop mon truc, et en plus une tondeuse... :mrgreen: MAIS, c'est pô la mienne, c'est la tienne, et si elle te plait, c'est là l'essentiel ! Tu as l'air d'y trouver ce que tu recherches, et tout le plaisir sera pour toi :-) Profites-en bien, et te ...

En même temps, on aurait pu passer la nuit tellement il y avait de chose à raconter
Merci encore de ton accueil, et j'espère bien à Lédenon

Passer la ligne d'arriver est déjà héroïque, mais la passer en poussant sur près de 3km, c'est légendaire ! Félicitations à vous
Sinon, pour moi, c'est rentrée pour mon deuxième Master 2... L'année s'annonce intéressante, mais beaucoup de travail en perspective !