Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

sur le hm normal, voui, sur le lite, je crois pas

mets +2 derrière alos

arno27 a écrit :Slt mon frère a une zxr 600 de 99
Quand sa moto chauffe elle coupe après plus rien faut atten kel
Refroidise pour la redémare
Kel kun aurais une idée de la panne ou pas

Elles coupe net ou elle calé ?

Niveau réglage et préparation, ils sont nuls Parles pour toi camarade. ! On est nombreux a avoir fait régler la bas et fait vérifier ailleurs.... Je ne partages pas ton opinion. Pas de problème'que tu ne partage pas mon opinion :cote: Je dis ça simplement parceque J'ai vu une fois le résultat de so...

C'est une aprc ?

Salut Si tu as une ligne complète et que la cartographie n'as pas été refaite ( PC ou reprogrammation ), alors ru as intérêt a revenir sur la ligne d'origine. Si la reprogrammation du boitier a été faite pour la ligne... Il te faudra retourner chez un mécano SERIEUX pour remettre a l'origine. A+ PS...

Qu'est ce qui te gène ? le son ? l'esthétique de l'échappement ? Car si ton moulin tourne rond, et que tu ne cherches pas a tout pris la perf, pourquoi en changer ? Je lis beaucoup que l'ajout d'une ligne est mauvais si l'on ne "reprog" pas derrière ... Moi ce que je vois, c'est qu'en 600...

Niveau réglage et préparation, ils sont nuls

Entièrement d'accord avec toi Groscube, les 1000 sont largement surestimés niveau puissance, mon rsv4 ( 180ch ) 156ch sur la feuille de résultat du banc, R1 2009 (182ch) 159ch sur banc, il n'y a que chez BMW ou pour moi ils ne se sont pas trop emballé sur la puissance et ça correspond pour la plupa...

C'est un origine ça
Et ça vaut plus autour des 50€

C'est normal, sur ce modèle
La mienne fait pareil, le l0 de mon pote aussi. Mon k6 ne le faisait pas.

oui, il en a qu'il a lui même developpé

MickeyR a écrit :Chez Gentleman rider, au banc d'après l'ancien propriétaire 200ch ( à la roue arrière ) je pense plutôt 180ch déjà...

Tout s'explique

C'est pas parce que c'est utilisé en endurance en sbk ou en gp que c'est le meilleur. J'ai un pote qui a fini 2ieme du championnat promosport en zx10r et du coup maintenant il fait quelques manches du SBK Belge et lui il a un Cordana, j'ai discuter avec les mécanos dont 1 est un ami et il m'ont dit...

Veta a écrit :Sur piste oui, sur route c'est un gadget.

Entièrement d'accords

C'est pas parce que c'est utilisé en endurance en sbk ou en gp que c'est le meilleur. J'ai un pote qui a fini 2ieme du championnat promosport en zx10r et du coup maintenant il fait quelques manches du SBK Belge et lui il a un Cordana, j'ai discuter avec les mécanos dont 1 est un ami et il m'ont dit...

Faites gaffe avec les shifter bon marché, le prix en neuf c'est autour de 500€ pour un bon produit. Les temps de coupure ne sont pas toujours précis. Je te conseille très vivement le hm. C'est le plus précis, le plus performant. C'est le matos utilisé en endurance, sbk.... Même en gp pour certains. ...

shifter à 200%, le quel ? sans hésiter, le HM.

j'en ai en stock des cales d'étrier

Tu as toutes les revues sur docgsxr.free. fr

Oui sans problème ma tondeuse tourne depuis 20 ans à la yacco vx 500 de voiture

Alors la par contre aucune idée

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Prise diag shunté
Positionner l'axe de façon à avoir -C00 trait de devant au milieu

J'en connait un qui a eu un 999.
Il ne pouvait pas rouler lorsqu'il pleuvait ni même en altitude !

7h et fait déjà 25 dehors !!!!!
Va encore pas faire froid