Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

tu dois mettre une chaine de 114 maillons pour du 16/47. Parcontre il est fortement déconseillé de mettre plus de -1 au pignon de sortie de boite car tu l'use beaucoup plus vite et ta chaine avec.

elkantar a écrit :Ma moto n'est plus garantie de toute manière... Si le moteur casse, de toute manière Kn ou origine, je l'ai dans l'os...

Et le joint de vidange, je le change :) C'est le joint du bouchon de vidange que je ne change pas :)

C'est quoi un joint de vidange?

Sur mon k7 plus ou moins 215kms

Salut, une petite presentation serait la bienvenue avant de creer un post

ICI

Question bete, T'as regardé si l'ampoule a pas grillé Essai avec une autre ampoule.

C'est pas moué!!!

Tu verras bien si elle tombe dedans

Démonter l'optique c'est une partie de plaisir a coté de ce qui t'attends pour avoir acces a cette piece. En fait quand tu auras le bloc-feu dans les mains, il va falloir que tu l'ouvre. Pour ceci tu auras besoin d'un tourne vise plat large et d'un décapeur thermique. Tu vas devoir chauffer centimet...

Ludo58 a écrit :

Meuhlanie a écrit :pareil, page d'accueil blanche/grise mais je trouve ça plutôt joli!

moi aussi ,je croyais que c'était fait exprés

ca l'est!!! Et perso je trouve que ça donne un vrai coup de frais au fofo

Alors s'en est ou cette affaire?

750K8 Fil n° 66 noir et blanc de la cosse grise grise/marron (a D assis sur la moto) Attention, le 66 n'existe pas en théorie ! MAIS 2x36 fils, il faut donner le n°72 au fil 36 et décompter jusqu'à 66 Suppression sonde lambda cosse noir N 34 fil blanc trait vert Suppression valve échappement cosse n...

french a écrit :oui pour la chicane ..

perso j'aime pas le model mais bon achat a toi

J'ai pas osé le dire mais moi aussi je trouve pas terrible cet echappement...apres les gouts et les couleurs...

C'est ça.

La sonde est prise sur le collecteur bien avant le cata...

donc en gros, tu retire le silencieux et cata d'origine, et tu viens fixer le mivv ? ce qui donne un échappement sans cata ? Exact! quand j'avais mis mon arrow sur le 750 k7 tout ce que je t'ai entouré sur la photo etait dans le carton du pot http://img4.hostingpics.net/pics/47072820130513170950.jpg

Pas besoin de midpipe pour un 600/750 k6 k7. Quand tu achete un pot pour ces modeles, tout est fourni et ya rien besoin de découper.

La je ne peux plus t'aider desolé

Bon alors j'ai du nouveau pour toi...J'ai démonté mon comodo gauche et comme je l'evoquais tout a l'heure, les deux fils du contacteur repartent bien dans le faisceau du comodo. Si ça peut t'aider le faisceau qui part du commodo est composé de: d'un fil marron clair trait blanc, d'un blanc trait jau...

regarde dans ce coin la manuels-et-microfiches-des-gsxr-t5352.html

Cherche pas après avoir relu nos echanges, c'est évident que l'ancien proprio a supprimé le contacteur d'embrayage. il faut que tu retrouve ces deux fils, que tu les rallonges a ton guidon gauche et que tu remette un petit capteur neuf en place. sous reserve que l'ancien proprio n'ai pas fait le gor...

Mamatitr, photo des 3 prises : http://i43.tinypic.com/nnv3ep.jpg par ailleurs, tes fiches recouvertes d'un plastique coudé transparent ne serait-elles pas liée un peu plus loin à une de mes 3 prises visibles (si ma photo a bien été jointe). Photo de ma prise de contacteur de feux stop liée initiale...

Les deux petits fils sont dans une gaine qui repart dans le comodo, et j'ai une grosse gaine qui repart du comodo et qui va le long de la potence et qui va sous le reservoir.

Tu peux mettre une photo de ta poignée et du montage s'il te plait? Juste une chose, est-ce que quand tu débraye, moteur coupé et pas un bruit autour de toi, tu entends un petit "tic-tic"?

Bonjour mamatitr, merci pour ta réponse. Il me semblait bien que même si je nettoie la valve isc par mes propres moyens, il faut repasser la valise pour initialiser. Par contre, pour la mettre en position de nettoyage, j'ai cru comprendre qu'il fallait mettre le contact et couper le jus au bout de ...

Je suis loin d'etre spécialiste, j'essais juste comme nous tous de donner des réponse concrète :-) . Donc pour en revenir a ton probleme Philippe52, par hasard, as-tu débranché et schinté le petit contacteur situé a la poignée d'embrayage pour enlever la securité? Si oui le probleme affiché au table...