Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

c'est intéressant a ce tarif!

Normalement ta biellette doit bouger a la main (dans la limite du raisonnable) sinon ça veut dire que ton câble est trop tendu T'as verif ton cable, garde etc... avant d’accuser ton pauvre embrayage? (parce que 36500km ça fait court pour un embrayage) Une vidange récemment? (ça peut patiner si ton h...

Avec des extracteurs? http://www.ebay.fr/itm/Extracteur-de-vis-5pc-Guide-dajustement-Easy-Out-Set-Drill-Bits-Devidoir-AH/192168136520?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D777003%26algo%3DDISCL.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091727%26meid%3D1a79a5d79ef34f70b5c5066722daa231%26pid%3D100010%...

Jolie machine

Pour que tes clés d'origine marche aussi bien avec le cdi d'origine que sur le cdi en full

Les nouveaux modèle sont comme ça

demande chez motostand si ils ont pas un modèle similaire au tiens

https://www.pieces-suz.com/suzuki-reche ... ID=4252766

Sur doc c'est un bouchon et vue la référence sur gogole ça y ressemble (ref: 09241-26004) surement cette pièce a changer. Mais comment?

C'est moche et con comme probleme! Mais si c'est régler c'est parfais

Oui car pied plus en arrière par rapport a ton bassin après t'as déjà les 3 position sur les commandes reculées d'origine pour tester "vite fait"

En plus de changer les liquides de frein je regarderai aussi l'état des durites (si elle sont pas craquelées tu regarde les fuite éventuelle après avoir changer le liquide) je ferais un nettoyage du réservoir (et vérifier qu'il n'y ai pas de rouille) une verif des câbles d'accel et d'embrayage et qu...

Bienvenue a toi
Chanceux Genève c'est parfait pour des balades sympa

Bah ça a son charme quand même la MT10 aprés c'est sur que c'est assez radicale. T'aime ou tu déteste!
Mais pas besoin de rouler fort pour s'amuser avec ça
Moi je peut comprendre si j'avais le budget je craquerait aussi

T'en a pas un qui est pas relier par hasard? qui serait au cas ou un des autres grille

Alors après un rapide coup d’œil le 5 va au relais de pompe a carburant et au relay starter (donc ton problème de starter peu venir de la) le 4 va a l' "ignition switch" il gere aussi le neutre du compteur le 3 au "fan rotor" et "turn signal" avec un pontage entre le 3 ...

Le C c'est quelle numéro sur le schéma?

Tu a au moins la chance de pas devoir charcuter ce pauvre catalyseur comme moi
Quoi que je vais essayer de mettre un morceaux de tube un peu plus large en diamètre pour faire un système comme les k6/k7 et pouvoir manchonner le catalyseur si jamais contrôle tech il y a

T'as verif tout tes fusibles? le 15A a griller aussi? En fait c'est une maladie des "vieux" gex, le passage des câbles électriques! :coupdeboule: je serait toi je regarderais si t'a pas un endroit ou tes câbles pourrait être dénuder...ça va prendre du temps mais a mon avis sa doit être ça ...

non j'aurais vue un truc comme ça http://www.jardimat-motoculture.com/ijmnabghefst/bsacc137104.jpg et tu coupe vers la ta durite comme ça quand tu veut l'enlever tu retire ta durite aprés le robinet http://i64.tinypic.com/hvtm45.jpg quoi il est pas beau mon paint? tu peut mettre ça pour plus de main...