Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

''Des fois c'est hallucinant de voir'' des gens jaloux qui ont des bandes de 15 cm sur les flancs de leurs pneus ,donc les wheels j'en parle pas car trop dangereux ... derrière l'écran la critique est facile , si son trip c'est taper du wheeling il a quand même le droit de choisir une brèle en fonct...

Achète un CBR rr c'est tip top pour du wheel

en 2 ça lève , faut juste y croire ^^ 3/4 du compte tours , gros coup d'embrayage de goret un pti coup de bassin ne pas lacher les gaz et ça monte doucement

Je lève en 3 avec la même moto que toi bon oui parcontre je suis en -1 +4 ...

Propre !

Parcontre ça tire court pour le coup , fond de 6 à 90 km/h?

Meuhlanie a écrit :le compteur bloque à 299 sur mon K6. Mais je triche, je suis en -2 +2 et sans speedo. Donc mon commentaire ne sert à rien, mais je suis contente quand même de l'avoir dit

ça fait du bien à l'égo

j'ai un copain qui à la même que toi , un 750 de 2007 en full avec cata sans changement de pignon, il bloque bien sur pas aussi vite qu'un 1000 mais à 299km/h quand même.

chez nous on peut faire ce qu on veux a moto, on a simplement pas le droit de se faire chopé. apres le pense qu il faut des feux qui fonctionne un minimum ,les retro tu mes un retro embout de guidon coté gauche, meme si tu t en sert pas ils seront content et prend ton db killer si la machine n est ...

c'est à la tête du client ...moi a la maaf à peine 20 ans deux ans de permis moto (0.90) , j'assure un gsxr 600 de fin 2009 pour 1000 euros par an en tous risques. Normalement c'est 25 ans à la maaf pour une sportive.

ça fait vraiment froid dans le dos.
Mes condoléances Courage !

Yosh , Devil , après bien sur il n'y a pas de règle mais bon c'est un principe quoi ! c'est comme mettre un yosh sur une Kawasaki ou même Yamaha c'est un crime. :aille: Au-delà du partenariat entre les constructeurs et marques je suis quasiment sur que niveau perf il y a quelque chose...aux 24 h du ...

Akrapovic c'est pas vraiment conçu pour Suzuki en général.

niveau pignon & couronne c'est d'origine ?

-3 (avec pignon + couronne) , mais j'ai acheté le gex comme ça , et ça me convient parfaitement.

+2 couronne = -1 pignon il me semble !

oui sur route , j'avais avant un gsr 750 qui avait beaucoup de couple par rapport à un gsxr 600 donc avec cette transmission ça s'équilibre et je ne perds que 20 à 25 km/h au final (speedo oblige). La moto est en full , du coup ça fait une moto super joueuse car très maniable (600) et assez vive san...

je suis en -1 +4 sur un 600 k9 , aucun problème elle à 27000 kms.

sur le casque ! la vue est top : route , compte tours , vitesse etc... très vivante.

Pour une "petite " arsouille c'est quand même mieux d'avoir l'amorto dur non ?

Darkshadow0710 a écrit :Tout a fait d'accord avec gro

On dirait celui qui veut savoir qui a la plus grosse

La plus vraie.

Boaf ça je le sais que ma vieille mamie ne tient pas face à un modèle récent, le truc qui me fais juste bien bien triper (et qui à mon gout est une perche tendue aux moqueries) c'est: "j'ai un GSR 750, je veux un GSXR récent mais j'ai "pas les moyens" donc je garde mon GSR750 et je l...

pneu arrière de 190 sur un 600 ça passe ? concrètement ça change quoi ?

chtitemotarde73 a écrit :C est la prochaine etape l arriere car j adore le pti cul du gex

c'est bien dommage, car l'arrière du gsr c'est quand même autre chose que celui d'un gsxr récent. Mais bon le but de l'opération c'est peut être le changement!

''3500€ valeur gsr'' j'ai pas compris ! ou alors une blague, c'est plus 6500 7000 euros je sais de quoi je parle j'avais un gsr 750 avant le gex.

mauvais gonflage ? huile de fourche ? réglage amorto ? ça peut venir de pleins de choses ...

ça me parait peu 215.2 Km/h pour - 1 + 4 ! étrange car quand je suis à 120 Km/h un pote à moi en moto toute origine est à 100 km/h vous pensez que plus la vitesse monte moins c'est proportionnel ?