Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Les miens fonctionnent encore, donc je les gardent mais il est vrai que le jour ou ils grillent, je les remplacent par une autre marque... Avec un seul boitier tout intégré (transfo+ballast) et les fiches pour reprendre la connectique d'origine. C'est plus pratique et cela prend moins de place :pouc...

J'ai utilisé ces trains de pneu en Martinique, sur mon ancien 750 SRAD, c'était le top à l'époque, ils venaient d'arriver (y a 5-6 ans environ)... Une fois chauds et à peu près neufs , même sous la pluie j'ouvrais comme un :tetedemort: ! (je n'avais qu'environ 140 cv aussi avec la prépa !) L'inconvé...

Bonjour à tous, j'ai le kit 2@4 depuis presque 2 ans et jusqu'à maintenant, pas de soucis, ceci dit, j'ai 2 kits; code et phare. C'est vrai que les deux languettes qui rentrent dans le connecteur d'origine c'est un peu bricole mais avec du cran, de la patience, du chaterton et quelques outils, on ar...

Bonjour à tous, Je n'ai monté que des morceaux de carénage carbone et l'écope de bac sur mon L0. Il faut bien choisir (quand cela est possible) la couleur/finition du carbone, pour ma part mon écope de bac n'est pas de la même couleur ni de la même finition (non vernie) que mes carénages (vernis). O...

Salut à tous,

Alors ce trou ?
Qu'a donné l'essai routier ?

Je ne sais pas pour la ligne d'origine, mais la ligne de ma trottinette à environ la même sonorité que sa marque...

Arrow Arrow Arrow ! lol !

Alors j'imagine celle d'origine décatalysée, cela devrait être guttural !

Sa, C'est fait !

TsOuB a écrit :ya jamais eu d'avant ... ^^ pour l'instant

Bon !, tu ne sauras pas si tu as perdu du couple ou pas

Bon soudage/remontage

C'est une façon comme une autre

Tu nous donneras ton ressenti, avant/après.

Bonjour, Tu enlève juste les câbles qui relient la valve à son moteur (côté gauche, si c'est comme le L0). Le ressort gardera la valve ouverte tout le temps et pour le CDI, vu que le moteur est encore branché, il n'y verra que du feu :-D A part perdre un peu de couple a bas régime, il n'y a pas d'in...

Bonsoir à tous, Désolé mais je ne peux pas lire la vidéo, j'ai un pare feu très expéditif à ce niveau :coupdeboule: et je ne peux rien y faire (tout du moins officiellement :frime:) Bon, je ne vais pas recopier une enième fois la liste de ce qui est fait :happy1:... On connaitra le moteur presque mi...

:pouce: le compteur , le compteur , le compteur, le compteur , le compteur ! :mdr3: Car la vérité est ailleurs :-D Allez, une tite dernière, :frime: pour la route ; Klu a déjà vérifié la quasi intégralité de sa machine : - Batterie (ok) - Cosses de batteries sérrées (ok) - Régulateur (ok) - Alternat...

[HS on] Il y a t'il un concours en cours :-D pour les avatars Girafié ? :| [HS off] Et pour mon régime qui baisse avec du nettoyant frein sur les depression, ça vous faut penser à quelque chose ou pas ? Je crois qu'en mettant du liquide de frein dans les tubes de dépression, a part vérifier que c'ét...

ca serait bien d'essayé oui ! edit: Ça fait sérieux avec une girafe pour gosse de trois an en avatar :hehe: Mais bien sur :pouce: ! Tout à fait sérieux :frime: , pourquoi, tu en doutais ? :lolol: Après avoir tt bidouiller je n ai plus d'étouffement à l'arret par contre gros manque de puissance en r...

Ta moto n'a rien en fait ! Tout est ok :hehe: :mdr3: Je crois bien, en effet ! :langue2: Haaa y a un connaisseur la!!! :oops: Connaisseur, connaisseur, nan, juste amateur qui aime se gratter le cerveau gauche :mrgreen: Allez, on se la refait mais moins crispé ;-) ; - Batterie (ok) - Cosses de batte...

Bonsoir a tous, Je vais peut-être dire une connerie mais sous le choc, est-ce que le capteur TPS ne se serait pas dérégler ? ça, c'est fait, :-) Récapitulons le déjà fait : - Rampe complète - papillons démontés (ok) capteur STVA bien réglé ? - Régulateur (ok) - Alternateur (ok) - Batterie (ok) - Co...

Mais non, la béquille de stand tu la fais rouler derrière la bécane ! Pas très fort les gexperts ... :mdr3: :mdr3: :mdr3: Effectivement, vu sous cet angle :-D On peut même y sangler sa boite à outils ou/et sa glacière dis donc ! Par contre, va falloir : - une attache très libre pour pouvoir enquill...

Bonsoir a tous,

Je vais peut-être dire une connerie mais sous le choc, est-ce que le capteur TPS ne se serait pas dérégler ?
En plus c'est con, il faut avoir le compteur pour le regler...

Bonsoir à tous, Cela peut éventuellement être l'inverse : Fermé = béquille sortie tu peux pas mettre de vitesse, Ouvert = béquille rentré, goooooo Mais il est beaucoup plus probable qu'il y ait une diode dans le contact de béquille, ce qui empeche au courant du testeur de passer :( En tous cas, comm...

Bah sur ma trottinette ça fonctionne plutôt pas mal, je coupe à l'allumage, :-D ça ne fait pas de bruit particulier comme je le lit sur le forum, on a juste l'impression d'avoir une automatique :mrgreen: Je vais essayer un de ces jours de couper aux injecteurs ou de tout couper ensemble :diable: Par...

Si c'est tout bon, tant mieux !
bonne route !

Bonjour. J ai passé mon GSXR 1000 K4 en configuation piste. Le premier investissement que j'ai fait est un shifter STARLANE (avantages: pas besoin de power commander, et pas de sens de fonctionnement grâce à la nouvelle cellule). Le problème, c est que même en réglant le temps de coupure au minimum...

+ 1000 :pouce: La façon d'attaquer les virages est différente, on a l'impression que la moto"tombe" plus vite, alors qu'en fait on est juste plus bas ! Après, on peut contrecarrer le frottement des carénages sur le sol en durcissant un peu les suspensions mais on perd en confort et on chan...

Bonjour à tous, Tu peux mettre le kit de rabaissement pour l'arrière et descendre l'avant toi-même. Il suffit de desserer les tés ou passent les batons de fourche et faire descendre la moto à la hauteur souhaitée. Ensuite bien controler que les deux batons soient à la même hauteur par rapport au té ...

Pas de quoi et fais nous chanter ses Devil

je vais le bloquer demain et faire un essai si il pleut pas sinon est ce que c est normal que au point mort la moto ne monte pas plus de 14000 C'est normal, c'est une L0, le rupteur est à 13500 Trs/min. :ange: En point mort, le moteur n'est pas "chargé" donc après le rupteur, il reprend p...