Forum Moto SUZUKI GSXR - La Sportive SUZUKI

Demi ligne m4 Carbon des US en bon état --> supprime le cata et libère le moteur fabuleux du gex 600 -750 k6 k7

Peux faire un effort sur le prix LBC --> https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s

Salut !

Il n'y a pas à ma connaissance de soucis récurrent pour la boite sur ton modèle.

Quand a été faite la vidange ? avec quelle huile ? Niveau OK ?

Quel est l'état de ton kit chaine ? pas de point dur ? graissage et tension OK ?

Bonjour, je vends un régulateur de type mosfet NEUF jamais monté pour les modèles suivants : Suzuki Bandit 1250 2007-2009 Suzuki B-King GSX1300 2008-2009 Suzuki Boulevard C90 2005-2008 Suzuki GSX1250 2011 Suzuki GSX650F 2008-2009 Suzuki GSXR 600 2006-2011 Suzuki GSXR 750 2006-2011 Suzuki GSXR 1000 2...

Salut !

je souhaitais monté le même pot sur un gsxr k6 750.

Comment as-tu fais ?

Je sais qu'en achetant le collecteur avec cata intégré du k8 on peut le faire mais est-ce possible en gardant celui du k6?

merci

Bonsoir à vous, j'ai un souci avec mon gsxr 750 k6 similaire ! Je m'explique : Depuis peu , la semaine dernière pour être précis , avec les beaux jours, ma moto chauffe pas mal (sans dépasser les 105 °C). Un voyant FI , s'allume aléatoirement . Après avoir shunter la prise diag moteur tournant , j'o...

Démonte tes carénages latéraux et regarde au niveau des carters s'il y a des traces huiles . contrôle le serrage des vis de carter coté allumage et coté disque d'embrayage, resserre si besoin. Dégraisse les carters et va rouler pour voir si le problème se reproduit. Regarde aussi au niveau du filtre...

j'ai pas réussi avec un tournevis , manque d'éclairage ^^

j'ai donc démonté le passage de roue et j'ai pu passé ma main pour faire glisser le mécanisme et l'enlever !!



Problème résolue! Merci

le capteur de chute se trouve dans la coque arrière au niveau du feu stop , il y a une inscription "Up" il me semble pour indiquer le sens ou doit être mis le capteur

Bonjour, Il m'arrive le même soucis sur mon gsxr k6 suite à un démontage remontage un peu rapide pour faire des test. j'ai mal remis le cable et mon capot de selle ne s'ouvre plus. (Boulet inside) Je devais emmener mon nouveau sac de sable et bien je me suis bien taper l'air con ! Comment procéder s...

Petite précision importante: Le mode concessionnaire n'affiche pas les codes panne qui se produisent en roulant sans avoir fait le shunt au préalable, seul la valise le permet. Il n'y a pas mémorisation des codes de cette façon donc le code défaut peut disparaitre au prochain redémarrage de la moto ...

merci pour ton infos, ces pneus sont bons d'après beaucoup d'avis malheureusement trop tendre pour mon usage. (je vais faire des aller retours sur autoroute environ 320 bornes chaque week end)

J'ai un gex 750 de 2006 avec un bridg' s20 à l'avant (60 %d'usure) et un bt16 à l'arrière qui fond comme neige après 3500 km. Dans même pas 500 bornes le pneu arrière sera HS, il faut donc que je trouve son remplaçant. Je souhaiterais faire au moins le double de bornes avec mon pneu arrière pour des...

Je viens de trouver le problème initial du topic : capteur d'allumage qui tenait sur une vis qui commencé à se barrer, l'autre était aimanté en dessous la patte du capteur. Résultat le capteur touché l'engrenage ->>perte de matière donc HS J'ai retrouvé de la belle mayo (on aurait dit de la vrai) co...

aucune fuite de liquide ni de baisse de niveau depuis que je l'ai acheté (tjs au max)

Depuis les 600 km que j'ai fais elle n'as tourné qu'avec du Sp 98 , le dernier plein a été fais avec du sp 98 ultimate de chez BP et la moto déconnait déjà depuis un moment. J'avais rajouté du nettoyant injecteur essence bien cher de chez bardahl mais le problème n'as pas été résolue. Pour résumer l...

essai avec un autre régulateur ---> même symptomes

contrôle de l'alternateur --> semble ok et pas de bobine grillée visuellement !

diagnostique du mécano suz : problème de régulateur et /ou alternateur après suppression des codes défaut qui n'avait rien à voir, on s'est aperçu que la tension était toujours la même à 1500 tr/min et à 5000 tr/min et le régulateur chauffe beaucoup donc je m'oriente sur cette piste pour le tester l...

regarde la rtm sur ce site http://docgsxr.free.fr/ , il y a les côtes normalement

j'ai acheté il y a un mois ces béquilles (lien de French) et franchement rapport qualité/ prix au top!!

Problème persistant , j'abandonne et l’emmène chez Suz , la douloureuse va faire mal!!

OK j'essayerais de rouler ce week end s'il ne neige pas !! là c'est déjà la merde en voiture

merci pour ta réponse qui contredie un mécano de suz ! depuis que j'ai été discuté avec un chef d'atelier suzuki qui semblait compétent , il m'as dit de shinter la fiche et de rouler pour voir les codes defauts s'afficher en roulant sauf que c'est pas ça donc forcément, C00 permanent ... pour le shu...

c'est un 750 gsxr k6 ,dans la doc technique je comprenais qu'il devait faire comme tu viens de dire mais je voulais en être sûr. je n'ai pas démonter encore ce côté là pour voir la valve d'échappement mais je ne vois jamais le moteur de valve faire bouger les cables au point mort quand je mets des c...

bonsoir, une question sur le moteur de valve d'echappement : Si j'ai bien compris , lorsque l'on met le contact sur on , pendant le check, le moteur est censé fermé puis ouvrir la valve et se repositionne à sa position intermédiaire. est-ce normale que dès que je mets le contact pendant la phase d'i...

aujourd'hui , nettoyage du filtre à essence qui était pas vraiment crade vérification des fusibles et connectique --> OK montage des bougies irridium réglage du ralenti à +- 1400 tr/min Le problème n'est toujours pas régler ... j'ai pas vérifier les capteurs mais aucun code FI (C00) même quand elle ...