moto qui cale apres coup de gazz....

[PèreDucros]

voila salut tout le monde j'ai un leger soucis avec la mere ducros voila en faite ben tout a l'heure en partant de dafy je me pose au feu en 1ere petit coup de gazzzz et hop moto qui baisse en regime et cale je la rallume petit coup de gazzz et pareil elle cale je retourne a dafy le gas me dit que c'est le froid donc il la fait bien chauffé et me dit c'est bon va y effectivement plus rien et ce soir en sortant de la muscu sur le retour niquel arrivé au garage leger coup de gazz en premiere pareil impossible de trouvé d'ou sa viens pas forcément un génis de la mécanique....

merci les gas

[droopy57]

Vu la T° qui fait, je ne serais pas étonné ou de l'humidité sur la sonde de T° d'air qui se trouve sur la boite à air. Moi en hiver, je rajoute un 1/2 point sur la richesse du ralenti. Tu peux aussi essayer ça.

[PèreDucros]

merci droppy pour ta reponse mais sa marche pas... j'ai joué sur le ralenti... on la passé a la valise on a rajouté de la richesse... bougie neuve filtre a air neuf... je sait plus trop ou cherché

[droopy57]

Ton problème est juste en 1ere ou aussi au point mort ? Car si c'est juste vitesse enclenchée, alors c'est du côté de l'embrayage qu'il faut chercher.

[PèreDucros]

point mort , 1ere , 2eme.....

[droopy57]

Alors il faut chercher côté sondes et injection.

[lino]

cejufbehvbfendfi,e

[PèreDucros]

Pour ma part lino j'ai réussi a trouvé un mécano correct chez Suzuki et il ma dit sans hésitation c'est le capteur TPS donc celui qui gère le papillon primaire il enverrai une mauvaise information a l'injection qui du coup enrichirai la moto au lieu de l’appauvrir... en faite quand les gazzzz retombe la moto imagine être encore a haut régime et envoi trop d'essence du coup la moto s'engouffre et cale bêtement.... et si je tape dedans quand je coupe il y a de la fumée a mort et sa pue l'essence donc RDV jeudi matin chez Suzuki affaire a suivre !!!!

[PèreDucros]

Pour ma part lino j'ai réussi a trouvé un mécano correct chez Suzuki et il ma dit sans hésitation c'est le capteur TPS donc celui qui gère le papillon primaire il enverrai une mauvaise information a l'injection qui du coup enrichirai la moto au lieu de l’appauvrir... en faite quand les gazzzz retombe la moto imagine être encore a haut régime et envoi trop d'essence du coup la moto s'engouffre et cale bêtement.... et si je tape dedans quand je coupe il y a de la fumée a mort et sa pue l'essence donc RDV jeudi matin chez Suzuki affaire a suivre !!!!

[lino]

J'ai eu les memes symptomes que toi , quand je tapais dedans ca puait l'essence ...maintenant que tu me parles du capteur de papillon ca me fait cogiter ! je l'avais démonter croyant resoudre une panne et au final c'etait pas ca mais je l'ai pas reréglé exactement comme il était ! je vois ca demain ca prend 4 secondes à faire , tu leves ton reservoir et tu as acces tout de suite ...si c'est ca mon souci ya un mecano qui va se faire souffler dans les bronches !!! merci pere ducros !

[droopy57]

Sur certains modèles il y a un souci avec le boitier de la 2eme rampe. D'après ce que j'ai pu comprendre, il y aurait juste des soudures à faire.
Voici le lien:


anecdote-probleme-rampe-papillon-600-k5-t104.html

[lino]

j'ai essayé de régler mes capteurs tps et au final ca change rien ...je suis pas sur que ca vienne de la le probléme de ralenti ...l'injection c'est capricieux j'ai mis de l'essence dans un super U car pas le choix et c'est depuis que ca deconne ..