Ecartement bougies 750 k5

[yoyo50]

Bonjour a tous,

J'ai une question concernant le changement de mes bougies sur mon 750 k5 car n'ayant pas le manuel d'entretien je me demande quel est l'écartement de l'électrode
pour mes bougies (NGK Iridium). Si quelqu'un a la réponse je suis preneur.

Merci d'avance et bon dimanche a tous.

[droopy57]

Les bougies iridium sont déjà préréglées d'usine, je ne les ai jamais réglées. Changement des bougies tous les 20 000 par précaution.

[steelv]

Les bougies iridium sont déjà préréglées d'usine, je ne les ai jamais réglées. Changement des bougies tous les 20 000 par précaution.

20000km ??
normalement c'est 12000km mais en general je fais 18000km... 20000km c'est pas un kilometrage "rond" pour une revision
sinon oui dès qu'on choisit le bon modèle il n'y a rien a modifier...

[yoyo50]

Merci de vos réponse sa me rassure alors ! Je nai plus qu'à les monter. Sinon pour infos j'ai commandé mon huile filtre et bougies sur silver performance et rien a redire delai de livraison ultra rapide et prix correct à mon goût.

[droopy57]

12 000 km c'est pour des bougies classiques et 24 000 pour des iridium.

[steelv]

Merci de vos réponse sa me rassure alors ! Je nai plus qu'à les monter. Sinon pour infos j'ai commandé mon huile filtre et bougies sur silver performance et rien a redire delai de livraison ultra rapide et prix correct à mon goût.

oui ils sont pas mauvais sur ce site et bien placé niveau tarifs...
et sinon t'as pensé au liquide de refroidissement ? c'est vite fait aussi et tout les 2 ans meme si elle roule pas beaucoup

[yoyo50]

Oui le liquide j'y pense mais je ne sais pas comment purger le circuit? Y a t'il des purges comme sur une voiture ? Et est ce qu'il faut du liquide spécial moto ?

[droopy57]

Procédure pour remplir le circuit de refroidisement:

PURGE D'AIR DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
• Ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à l'entrée du radiateur.
• Maintenir la motocyclette droite.
• Incliner la motocyclette lentement vers la droite et la gauche
pour chasser l'air se trouvant dans le circuit de refroidissement.
• Ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à l'entrée du
radiateur.




• Mettre le moteur en marche et chasser l'air complètement par l'entrée du radiateur.
• Ajouter du liquide de refroidissement jusqu'à l'entrée du radiateur.
• Répéter la procédure ci-dessus jusqu'à ce qu'il ne sorte plus d'air par l'entrée du radiateur.


• Bien fermer le bouchon de radiateur (1).
• Après avoir fait chauffer et laissé refroidir le moteur plusieurs fois, ajouter du liquide de refroidissement jusqu'au trait supérieur du vase d'expansion.

ATTENTION
Répéter la procédure ci-dessus plusieurs fois et s'assurer que le radiateur est plein de liquide de refroidissement jusqu'au trait supérieur du vase d'expansion.

[yoyo50]

Nickel merci beaucoup ! Je vais le faire j'ai plus le choix avec des conseils pareils ! Sinon concernant le choix du liquide un de bonne qualité type auto peut il faire l'affaire ?!

[droopy57]

Oui ça fera l'affaire, moi je mets du ELF LESCOT -35° que tu trouveras au norauto ou chez feu vert. Un peu plus cher que du normal, moins cher que le spécial moto, mais aussi bon. Un truc qui faut savoir c'est que certains moteurs ont des pièces en magnésium comme la pompe à eau ( exemple KTM), là il faut mettre un liquide spécifique, autrement le liquide bouffe le magnésium. Chez suz on n'est pas concerné

[steelv]

non non prends du special moto, les radiateurs sont pas pareils (alu ??) bref pour 10€ de plus vaut mieux prendre un liquide special moto... dans les 5 ou 6€ le bidon d'1L
je viens de faire ma vidange sur ma 600 K7 il faut 2.7L c'est super simple, jsute etre patient et minutieix pour pas laisser d'air...
la procedure en images tu la trouves dans la revue technique (docgsxr.free.fr)